沃尔沃活跃司机协助(VADA) 2.0,一个全面碰撞缓解系统,将标准在新沃尔沃VNR和VNL模型,可用VNX模型,今年晚些时候。系统增强了原始VADA平台整合雷达和摄像机的功能来帮助司机保持一个安全距离后通过警报和提高交通意识,以及紧急制动,以减少碰撞的风险。
“沃尔沃主动司机协助技术我们首先介绍了Bendix僚机融合2017年是一个开创性的成就通过自动化提高效率和安全,”约翰Agebrand说,北美产品营销总监,沃尔沃卡车。“继续合作,我们改善了这种碰撞缓解技术全面的能力,相信VADA 2.0将进一步加强对所有司机安全。”
VADA是一个全面碰撞缓解系统发起的沃尔沃卡车北美2017年使用摄像头和雷达传感器来检测机动车辆在车辆的距离。技术使一系列功能激活司机提醒和基础制动根据这些先进的传感器探测到的信息。可用2019年第三季度,改进计划通过2020年底推出,VADA 2.0提供了许多功能,包括:增强
- 自动紧急制动(AEB)使用摄像头和雷达传感器来确定如何在卡车交通行为。当检测到车辆,声音和视觉警告提醒司机采取行动。如果司机不回应,AEB吸引来减轻潜在的碰撞。VADA 2.0扩展了AEB的能力超出了当前VADA,允许它在多个车道的交通运作。
- 车道偏离警告(LDW)提醒司机当意外发生车道偏离。VADA 2.0允许可调音量和音频静音覆盖选项,使司机关掉系统暂时(10分钟)选择功能。
- 公路偏离警告和刹车(HDB)自动激活,如果司机不采取纠正措施后车道偏离警告系统检测到车辆可能离开可行驶的道路,减缓车辆由一个预定义的英里每小时。
- 与克鲁斯汽车自适应巡航控制系统(ACC)的简历使卡车回复到巡航速度与克鲁斯汽车简历(也称为“慢&走”)的速度高于10英里,VADA 2.0中的改进功能。
- 驱动程序意识支持提供了一个在车内windshield-mounted相机与数据采集支持加强司机指导和数据可用性。
“我们兴奋地介绍沃尔沃活跃在我们的卡车司机协助2.0标准模型,代表了下一代的主动安全产品,”阿什拉夫说Makki产品营销经理——技术,沃尔沃卡车北美。“每个特性包括在这项新技术使我们的产品能够更高效地运行,为我们的客户提供更多的安全效益和专业司机。”
未来更新VADA 2.0将包括自适应巡航控制交通停止&司机走,车道改变支持声音提醒调整,和独立的数据捕获选项不需要车道偏离警告。
VADA 2.0补充安全驾驶行为,并不打算启用或鼓励激进的驾驶。没有商用车辆安全技术取代主动、全面的司机培训和熟练,提醒司机安全驾驶技巧的运动。负责车辆的安全运行仍与司机在任何时候。
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