推进技术,包括电动汽车和驾驶员辅助创新——是至关重要的对未来的商业卡车运输业立刻加紧跟上需求日益加剧,需要更多的司机。
消息从杰森Roycht,副总裁,北美地区的商业领袖,商用车和越野罗伯特博世有限责任公司。”一切需要做的更有效。”他演讲时表示北美商用车(NACV)在亚特兰大。
运费将在未来十年增加25%,Roycht援引预测称,来自美国卡车协会(ATA)。和货物的运输产生的收入在美国预计将在2030年增长逾50%,达到1.6万亿美元。
但ATA也项目行业需要招聘110万名新司机在接下来的十年——或者每年有110000新司机。Roycht说,这些数字代表一个重大的挑战,特别是考虑到该行业开始2019,估计60000年美国司机短缺。
最终,自驾车辆可能将被证明是解决方案的一部分,他说,但这将需要数年时间,逐步发展。博世是短期内关注技术,支持驱动效率,安全性和整体经验方向盘——进步可以帮助该行业吸引更多的司机,让他们更有效的为他们的公司。
新的车辆系统可以提供早期预警,甚至自动制动过程防止事故发生。
罗伯特博世有限公司
技术产品来帮助自动化
Roycht说博世投资组合的高级驾驶员辅助系统包括前端和角落雷达轻型商务车以及多功能摄像机对轻型和重型商用车辆。这些包括安全功能,如自动紧急制动,助理和盲点识别的功能。
同时,博世Servotwin是一个电动液压系统提供转向支持改进安全。
罗伯特博世有限公司
博世的Servotwin,与此同时,是一个电液系统,为司机提供指导支持,提高驾驶舒适性和提高安全性。它使驾驶员辅助lane-keeping援助和侧风补偿等功能。系统是一个关键的构建块的推出更多的自动化功能在未来,Roycht说。
他还指出,博世是积极参与研究商用车行业自动化技术如何支持。作为750万美元的赠款的一部分,由美国运输部DriveOhio和交通研究中心有限公司,博世将提供技术帮助研究公路卡车自动化和协调连。
在NACV,公司的显示了尼古拉从尼古拉集团。尼古拉·博世是一个伙伴在整个开发过程,和卡车功能几个博世创新,如联合开发燃料电池系统和“完全无钥匙。”
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尼古拉两是博世的展台展出在2019年北美商用车。
美国詹森
燃料电池发电通过化学反应使用氢作为燃料和铂作为催化剂。它们使电动汽车驱动尤其是远比电池驱动的汽车的充电。
博世此前预测,全世界约五分之一的电动汽车将会在2030年由燃料电池。
“我们想把整个宽度的经验我们有在我们现在的技术,使燃料电池,”Roycht说。
Roycht说,无键的功能,工作原理是这样的:当司机接近车辆,数字键会知道司机正在接近,解锁。数字键可以从一个司机转移到下一个安全。
他补充说,该系统有潜力成为与整个车队管理系统集成。
“所以我们不仅谈论司机的利益,但(也是一个好处)整个车队管理系统和驱动程序管理系统,”他说。“我们非常兴奋,这的潜力。”
大照片,Roycht总结道,“完全自动化的道路将是更多的进化速度。这里我们讨论的是把所有的积木。”
