远程信息处理系统在重型设备行业中几乎无处不在，为操作员提供了关于机器性能和健康的丰富知识。虽然系统可以直接从远程信息处理供应商处获得，但许多原始设备制造商已经开始与这些供应商合作，在工厂层面将其技术集成到设备中。
这样做可以使OEM在竞争中脱颖而出，EquipmentShare的总裁兼联合创始人Willy Schlacks说，EquipmentShare是一家建筑技术公司，专注于帮助承包商和重型设备所有者提高资产利用率。他解释说:“通过提供承包商和车队经理所需的高级数据，原始设备制造商可以提高客户忠诚度，并为他们的产品增加价值。“随着远程信息处理解决方案受到承包商和车队所有者的高度追捧，原始设备制造商可以向他们提供已经集成了远程信息处理的设备，这基本上是一种买一送一的交易。”
与供应商合作的好处
Schlacks表示，对于oem来说，在内部构建一个远程信息平台的成本可能高达4000万美元，而且需要多年的开发时间。他说:“随着法规数量的增加，远程信息处理平台也在不断发展，因此需要开发人员不断更新。”
正因为如此，EquipmentShare看到了开发MachineLink的机会，这是一个专为oem打造的完全白色标签的远程信息处理平台。它被设计成一个开箱即用的交钥匙解决方案，包括完整的客户界面、健壮的后端和全面的支持。Schlacks说道:“对于原始设备制造商来说，这种灵活性就像是突然增加了50名开发人员。原始设备制造商能够享受到远程信息平台的好处，而无需承担构建自己的解决方案的成本或风险。”
JLG最近推出了ClearSky车队管理远程信息处理系统，以提供实时设备数据。
JLG行业
JLG工业公司全球远程信息处理经理Jon Shapiro表示，与远程信息处理供应商合作是开发和部署端到端远程信息处理解决方案的最有效手段，因为远程信息处理公司专注于使用最新的远程信息处理硬件和服务。这些技术可能非常复杂，需要更高水平的专业技术经验和理解，这可能不是OEM的DNA的一部分。
他说，JLG与许多技术合作伙伴合作ClearSky远程信息处理平台他们在远程信息处理和无线技术方面有丰富的经验和知识。这使得新技术能够随着客户和市场的变化而快速开发和部署。夏皮罗说:“这类技术项目将两家公司的最佳资源用于推动解决方案快速推向市场。”“每家公司在他们的常驻知识中都有特定的专业知识，不容易被取代。
他继续说:“远程信息处理和无线数据技术正在迅速变化和发展，而且很难跟上最新的‘趋势’。”“这种合作伙伴关系的好处有助于快速适应行业变化和不断变化的客户对技术的需求。”
Telogis高级产品经理Frank Schneider表示，通过直接与OEM合作，远程信息处理提供商可以为特定车型或设备提供独特的数据，从而为客户定制解决方案和流程。远程信息系统的总体目标是帮助最终用户更有效地运行他们的车队;根据他们的具体需求调整系统，确保只提供对他们的操作最有利的信息。
11月，该公司宣布与John Deere合作，使客户能够使用John Deere建筑设备的内置连接来访问更丰富的数据集，以更好地了解他们的操作，并消除人工数据输入。John Deere Worksight Solutions总监Jena Holtberg-Benge表示:“通过与Telogis合作，我们让企业能够在一个全面的软件平台上运行他们的整个移动设备业务，所有车辆和设备只需一次登录即可，无论是John Deere还是混合车队宣布合作的新闻稿．
施耐德表示，与Telogis合作可以让像约翰迪尔这样的OEM提供全面的解决方案，超越简单的远程信息处理，提供关键任务功能，包括路线优化、合规(如服务时间)和商业级导航。
访问机器数据的能力来自于编纂标准数据接口，设备管理专业人员协会(AEMP)一直直接与原始设备制造商合作实现这一目标。Schneider解释道:“这种标准化的接口使Telogis能够直接从工厂安装的OEM远程信息处理硬件中访问数据。“对于客户来说，访问适合工厂的硬件和oem支持的数据为他们提供了部署车队和设备管理解决方案的最快途径。”
与许多向终端用户和原始设备制造商提供产品的远程信息处理提供商不同，半球GNSS仅专注于原始设备制造商市场。半球GNSS公司全球销售和营销副总裁Randy Noland说:“我们严格向原始设备制造商提供工具箱、组件和技术，使系统成为他们自己的系统。我想说的是，每个设备制造商都希望拥有自己的定位系统，而这是他们实现这一目标的一种方式。”
作为完整的OEM解决方案提供商，该公司提供远程信息处理或定位系统所需的任何各种组件，以及完整的系统。即使OEM已经在其机器中内置了远程信息处理系统(包括来自其他远程信息处理提供商的系统)，它也可以访问西半球的GNSS系统。
Noland表示，直接与原始设备制造商合作可以实现更深层次的技术集成，这样他们就可以使系统属于自己，并更好地针对特定应用进行定制。“原始设备制造商比任何人都更了解他们的客户，”他说。“当系统是为特定应用而设计的时，系统需求来自OEM的客户。”这使得它能够针对设备的最终用户，而不是一个广泛的开放市场定位系统，被设计成一个通用的解决方案。
此外，Noland还表示，由于半球公司的技术只面向原始设备制造商，因此不存在设备制造商需要担心与之竞争的售后市场渠道。他还指出，西半球拥有其产品的制造权，这大大降低了原始设备制造商的价格。
数据的作用
数据是远程信息处理系统的一个关键方面，不仅对设备用户如此，对OEM也是如此。收集关于机器在现实条件下如何运行的数据，使原始设备制造商能够评估和改进他们的机器设计。诺兰表示，通过与OEM合作，像半球这样的技术提供商也可以使用这些数据来改进他们的系统。它可以帮助双方不断更新系统，使其更有效，并确保所有必要的指标都得到了测量。
施拉克斯表示:“原始设备制造商收集远程信息处理数据的最大原因之一是为了制造更好的设备。“他们想要一个远程信息处理平台，可以提供他们所需的数据，以发现缺点并改进产品设计。”然而，收集的数据量可能难以接收和分析。正因为如此，他说:“原始设备制造商也想要一个平台，可以提供可操作的见解，而无需执行数据深度挖掘，例如发送设备行为模式报告或可能的产品故障警报。这种远程信息技术的预测形式让整车厂有更多的时间来修复有缺陷的机器，并为未来做好准备。”与EquipmentShare这样拥有预测分析专业知识的公司合作，使OEM能够获得改进设备设计所需的见解。
通过直接与远程信息处理提供商合作，像约翰迪尔这样的OEM可以根据个人应用需求定制远程信息处理系统，从而使自己在竞争中脱颖而出。
Telogis
大数据的概念也是其中重要的一部分，正如诺兰德所说，大数据基本上是机器所做一切事情的存储库。他解释说:“机器的每一个部件、每一个连接、机器的所有定位、其完整的生产分析，所有这些都被测量和收集，这就是大数据。”这些信息有助于OEM和半球继续改进系统。”
JLG的夏皮罗补充说:“大数据将促使人们更好地理解机器的操作，以及如何看待趋势。”它可以帮助制造商建立更多有用的以客户为中心的服务，对用户产生积极的影响。“远程信息处理技术有可能成为设备上收集数据并将数据传输回中心点进行进一步分析的点。”
Schlacks表示，远程信息处理和GPS系统的下一次发展将为承包商提供资产管理车队安全的终极形式。他说，虽然现在的系统可以在机器未经适当授权被移出指定范围时发出警报，但这些警报的效果取决于承包商采取行动的能力。“未来的远程信息处理技术将向承包商发送数据而且在不需要承包商的情况下，根据这些见解采取行动，建立更安全的舰队。”
例如，如果承包商在凌晨3点收到警报，一台设备正在超出其设定的地理围栏，除非他或她能够及时到达机器，否则警报是无用的。“远程信息技术的未来将包括为承包商做出决定，并立即关闭机器，”施拉克斯说。
这将得益于人工智能(AI)和远程信息处理自动化的日益应用。硬件的进步可以实时分析数百万个数据点，做出决策并在必要时报告数据，这将使机器智能开始从云端转移到机器本身，施拉克斯说。这与目前基于阈值和事件向服务器发送有限数据的远程信息处理系统的方法形成了鲜明对比。
他说，随着远程信息技术的智能被用于增强机器，这将为非公路行业的自动化奠定基础。不过，由于非公路设备通常在不受控制的环境中使用，这需要时间才能实现。未来需要比汽车行业现有技术更先进的人工智能。
Schlacks总结道:“远程信息技术的未来在于构建完全连接的环境，在这种环境中，承包商工作的所有元素都可以无缝集成。
