后2021年的虚拟2022年工作卡车周将回到印第安纳波利斯的现场活动，3月8日至10日举行教育会议，3月9日至11日举行工作卡车展览。除了加强围绕电气化和先进技术的活动外，新型电动汽车也是许多会议的重点27场新闻发布会安排在活动上。
以下是此次活动的一些亮点。当他们来的时候，一定要回来查看进一步的更新。
全电动Silverado EV首次亮相
在今年的活动中，通用汽车和雪佛兰将在工作卡车展上展示第一款2024年Silverado EV全电动皮卡。这款新车型最初有Work Truck (WT)和更高端的RST型号，载重为10,000磅。最大拖车容量，1500磅。有效载荷和提供高达10.2千瓦的离机功率的能力。这款皮卡充满电后的续航里程估计为400英里。
雪佛兰电动卡车首席工程师Nichole Kraatz表示:“标准的直流快速充电能力高达350千瓦，使Silverado EV在使用公共直流快速充电器的情况下，仅在10分钟内即可增加约100英里的续航里程。”“两台电机为24英寸发动机提供动力。RST上的车轮提高了车辆的响应能力和控制能力。按下RST宽开瓦模式的一个按钮，就能提供至少664马力和令人印象深刻的780英尺磅。扭矩在司机的处置，拥有一个0到60英里每小时的时间不到4.5秒。
她继续说道:“我们的全新方法使我们能够创建一个新的车身架构，有效地利用可用的24个模块Ultium电池组作为基本结构的一部分，这使我们的续航里程令人印象深刻。”“这种结构设计融合了Silverado客户对全尺寸皮卡在强度、耐用性和性能方面的期望，同时还提供了更舒适、更自信的越野体验。”
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Ram ProMaster在工地上设置视线
在展会上推出的2023 Ram ProMaster已经瞄准了商业应用，直接针对职业用途，包括建筑工地。根据Ram的说法，最新版本提供了一流的功能和舒适性，并配备了全新的外观，以满足商业客户的需求。
2023 Ram ProMaster专门制造，高度可定制，有19种不同的配置，包括三种屋顶高度，三种轴距和四种车辆长度，可以实现多种货物长度。
Ram商业
2023版配备了新一代3.6升Pentastar V-6发动机，搭配TorqueFlite九速自动变速箱。这种组合产生276马力和250磅-英尺。的扭矩。因此，ProMaster能够拖重达6,910磅。负重4680磅。的有效载荷
为了实现几乎任何商业应用的定制，ProMaster包括一个标准的改装电气连接器、集成的驾驶室配置、独特的前驱动系统和车身整体结构——所有这些都可以实现增强的改装/转换解决方案。此外，几乎所有的主要车辆系统都被包装在货物区前面，以获得进一步的适应性。
麦克中型职责提供新的艾利森变速器
作为一项战略举措，麦克卡车正在扩大其在中型车辆上的应用，旨在为需要更高功率的应用提供更多选择麦克MD系列在该车型中，艾利森3000坚固耐用系列(RDS)变速箱是一种选择。麦克以前只有两种变速箱选择:艾利森的2500公路系列作为标准和可选的2500 RDS。
Mack中型车销售副总裁Dayle Wetherell表示:“(Allison 3000 RDS)变速器使客户能够携带更多的有效载荷，并利用活动力PTO，这两点对于我们的客户来说都是至关重要的，他们希望中型车能够处理苛刻的应用。”
麦克卡车公司正在扩大其麦克MD系列产品，提供艾利森3000坚固耐用系列(RDS)变速器。
麦克卡车
新变速器的另一个优点是实时动力起飞(PTO)功能，可提供不间断动力，提高车辆效率，改善操作便捷性。Mack建筑产品经理Tim Wrinkle表示:“对于Mack的一些中型客户来说，拥有直接驱动PTO的能力是极其重要的，因为他们可以在驾驶时升降自卸车身，而不用担心卡车的齿轮。”
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导航星6至8类车辆功能工厂远程信息处理
Navistar宣布将在所有6至8级国际卡车和IC总线产品组合(包括电动车型)上实现工厂安装的远程信息处理设备的标准化。据该公司称，此举将为所有利益相关者提供可操作的车辆数据，增强与行业合作伙伴的能力，并进一步提高与卡车设备制造商的集成能力。
Navistar宣布在所有6至8级国际卡车和IC总线产品组合的新车型上实现工厂安装的远程信息处理设备的标准化。
Navistar国际
收集到的数据洞察可通过桌面或平板电脑上的OnCommand连接和国际360门户网站查看，并将通过今年晚些时候发布的手机应用程序访问。该应用程序将使所有细分市场的小客户更容易使用这项技术。
阅读更多:Navistar确保6至8级车辆拥有完全互联的未来
福特推出专为电动汽车设计的专业充电站
福特在工作卡车周上为电动卡车和货车推出了全新的可扩展充电硬件系列，为车队专业人士展示了一系列电气化解决方案。
福特在工作卡车周上为电动卡车和货车推出了全新的可扩展充电硬件系列。
福特职业
福特Pro是福特内部一个相对较新的独立业务，专门针对商业客户。在展会前的活动中，福特Pro宣布了这一充电硬件，包括6个新的家用和仓库充电器。充电器是2级交流和3级直流快速充电器，范围从11.5到180千瓦。180千瓦的充电器可以同时为三辆车充电。
这一消息是在关注舰队的时候宣布的f - 150闪电Pro trim -去年5月宣布-将开始登陆经销商。的2022辆E-Transit电动工作货车已经在运往经销商的路上了。
阅读更多:福特为F-150 Lightning、E-Transit推出了全新的专注于车队的Pro充电站阵容
IMT显示电池驱动的伸缩起重机
爱荷华模具有限公司(IMT)展示了一个行业第一个电池驱动的液压伸缩起重机和压缩机包CMD。控制系统这是2022年1月早些时候推出的Dominator机械卡车的标准功能。
电池驱动的液压伸缩起重机和压缩机组由一个Vanair EPEQ动力系统以及可以在车辆关闭时为起重机供电的ELiMENT电池。根据该公司的说法，该套件的操作就像传统的PTO和泵设置一样，这意味着不需要对液压设备进行全面的重新设计，以获得电气化的好处。
新产品旨在满足客户不断变化的需求。IMT销售经理汤姆•华莱士(Tom Wallace)表示:“我们的客户正面临更严格的排放标准和更紧的利润率。电气化解决方案可以帮助他们减少燃料消耗，最大限度地减少车辆磨损，最终帮助他们提高利润。”
阅读更多:IMT显示电池驱动的伸缩起重机，CMD。CTRL系统在工作卡车周2022
恒星亮点新钩升降机
在工作卡车周期间，Stellar展示了其下一代NXT 18伸缩钩式升降机。作为NXT系列的第一款伸缩版，它采用z -通道底座设计和通用机身闭锁系统。坚固，但重量轻的单位是能够装载，卸载和倾倒各种卡车车身
为4级到7级底盘建造，18000磅。-容量提升机为35.63/54英寸。吊钩高度和矩形式副臂。大约7.5英寸。失载高度时，其外形较低，确保了较低的垂直重心，并能够适应低至4英寸的尺寸。支架高度。
为4级到7级底盘建造，18000磅。-容量NXT 18伸缩钩式升降机为35.63/54英寸。吊钩高度和矩形式副臂。
恒星的行业
据该公司介绍，通用车身闭锁系统是完全灵活的，内部和外部的锁都可以通过打开、重新定位和重新紧固来移动。这允许用户将阀体锁定位在特定位置，以适应可能不在正确位置的阀体锁。对于进一步的定制，通用液压油箱可以安装在四个不同的地方-隔板安装或底盘框架安装在街道一侧或路边-如果有底盘项目可能会干扰油箱安装，则无需任何变通需求。
马尼托沃克显示短底盘国家起重机吊杆卡车
由于轴距缩短了约23英寸，国家起重机公司的NBT45-2动臂卡车的短底盘版本在狭窄空间和拥挤的工作场所提供了灵活性。
马尼托瓦克
短配置NBT45-2基于2023年Peterbilt 567底盘。它的轴距缩短了约23英寸。所以这辆车现在只有250英寸。，这意味着在狭窄空间和拥挤的工地有更大的灵活性。
“我们的客户告诉我们，他们需要一台40到45吨(美国)容量的起重机，但要比标准底盘更紧凑，”国家起重机产品经理鲍勃·里特(Bob Ritter)说。“我们的应用工程师投入了大量精力来微调底盘，直到他们交付了一辆底盘转弯半径最小的吊杆卡车。”
阅读更多:国家起重机将在工作卡车周上展示短配置ntb45 -2
Geotab和Free2move合作伙伴的集成远程信息处理解决方案
Geotab宣布与Stellantis的全球车队、移动和连接数据公司Free2move合作，为Stellantis品牌的车辆(包括Ram、Dodge、Jeep和Chrysler)提供Geotab集成解决方案。
合作解决方案将利用Stellantis车辆中的嵌入式远程信息处理技术，将来自Free2move服务器的车辆数据无缝集成到MyGeotab平台。通过访问一个统一且易于使用的远程信息处理仪表板，车队经理可以生成报告并衡量关键指标，以帮助优化车队性能并提高机动性。
该解决方案将于今年晚些时候推出，通过基本或高级连接计划，兼容符合条件的联网Stellantis品牌车辆，包括精选的2018年及新款车型，以及所有2022年及新款车型。
