戴姆勒卡车北美(DTNA)发布了新的旗舰重型类8在科罗拉多斯普林斯,有限公司9月1日:新集装箱货运列车卡斯卡底古陆。这辆卡车、集装箱货运列车持续的成功路径的前任卡斯卡底古陆和卡斯卡底古陆进化。约3亿美元的投资,800名工程师,5年的研究和发展,结果是:新卡斯卡底古陆集更高标准连接,燃油效率和安全技术。它将从2017年1月。售出了412000辆自2007年推出第一个卡斯卡底古陆的卡斯卡底古陆是迄今为止最畅销类8北美自由贸易区的卡车。大约43%的市场份额,DTNA是最大的卡车制造商在美国和加拿大。
“我们的新集装箱货运列车是我们拥有的最连接卡车。它证明了一致的方式的技术战略集装箱货运列车在美国已经发展今天,超过180000个我们的卡车在北美在线。与我们的新卡斯卡底古陆这个数字将大幅增加,”沃尔夫冈·伯纳德博士说,戴姆勒公司(Daimler AG)委员会成员负责卡车和公共汽车。
戴姆勒卡车部门总裁兼首席执行官马丁•多姆北美补充说,“新卡斯卡底古陆超过过去的成功的一个更新。它推动燃料效率、连通性和安全技术提高到一个新的水平。再一次,我们强调戴姆勒卡车在北美的技术领导和我们再次减少了真正的拥有成本为我们的客户。”
有史以来最省油集装箱货运列车的卡车
当开发新卡斯卡底古陆,工程师设定优先级的目标达到节省燃料。新鲜的空气动力学形状的光滑的新的更新和先进的动力组件有助于燃料的效率增加了8%在2016年卡斯卡底古陆进化。新卡斯卡底古陆的一个关键好处是其动力系统集成。与欧洲不同,是很常见的在北美商用车市场,客户第三方聚集的卡车。
DTNA相比之下提供美国客户一个完美和谐的动力系统设计有自己的发动机、变速箱和车桥。公司的成功在美国的底特律为重型车辆传动系统是非凡的。底特律重型发动机的采取率接近95%,而采取的底特律DT12率达到65%,卡斯卡底古陆。
有史以来最连接集装箱货运列车的卡车
连接时,新卡斯卡底古陆集独家使用的基准平台。新底特律连接分析建立在良好的特性,比如虚拟技术员远程诊断服务。“虚拟技术员”发送一个技术引擎的状态的快照,当警告灯打开客户服务中心来帮助识别和解决问题。底特律连接分析进一步加深联系车队的管理,司机和车辆。分析为用户提供按需自动燃油效率和安全分析。通过快速识别行为,趋势,根源,关键的见解燃油消耗以及安全性能数据在舰队的减少维修成本和操作时间增加。
最安全的集装箱货运列车的卡车
此外,新卡斯卡底古陆与全新的安全技术。新的完整的领导系统允许一个令人印象深刻的视野在夜间和恶劣的天气条件。它使司机在路上更好的区分对象以及减少眼睛疲劳。可选的底特律保证4.0套安全系统包括积极辅助刹车,现在提供完整的制动固定对象,自适应巡航控制系统、车道偏离警告。
美国能源部支持SuperTruck II项目,进一步提高燃油经济性
新Cascadida再次验证公司的技术领先地位。DTNA被选中获得2000万美元的奖项从美国能源部(DOE)SuperTruck II项目。多年项目将进一步增加中型和重型车辆的燃油经济性,同时减少碳污染。它的成功建立在第一个SuperTruck主动性和加速技术的发展可以增加一倍以上全美卡车的效率。
