菲力比-哈根布奇公司宣布其专利生产后弹射体将于2020年第二季度在巴西开始。菲尔的产品线后弹射体为具有挑战性的运输应用提供了理想的解决方案，从一般建筑，道路建设，砂石/碎石到矿山复垦，以及地下运输的情况下，架空障碍物阻碍了传统的排土场。在南美扩大服务将更好地服务于该地区的建筑和采矿市场。
PHIL的后弹射车身于2000年首次亮相，是铰接式卡车末端倾卸车身的更安全替代方案。该专利设计在卸料时不需要提高卡车的车身，允许在运动中以及在有架空障碍(如电线、屋顶线或桥梁)的情况下以及在有低架空间隙的地下采矿应用中更安全地卸载。这种多功能性提高了效率，但不降低稳定性，因为它提供了较低的重心，并允许在下坡和软地基条件下放电。
Philippi-Hagenbuch的后弹射体消除了卸货时抬起卡车车身的需要，允许在运动和头顶障碍物存在的情况下更安全地卸载。
与PHIL的所有产品一样，后弹射体设计旨在为最艰难的牵引挑战提供提高生产率的解决方案。制造完全由哈多克斯450钢PHIL后弹射体是全球市场上最坚固的弹射体。此外，只有一个气缸，没有滚子、轴承或所需的润滑脂，后弹射体最大限度地减少了维护，同时在-40-120华氏度(-40-49摄氏度)的极端环境中提供必要的可靠重载应用。
PHIL销售和营销副总裁Josh Swank表示:“如果卡车的液压系统正常工作，那么PHIL后弹射体也会正常工作。“我们的弹射体从头开始设计，可以在重型采矿环境中茁壮成长，并且足够灵活，可以提高建筑项目的效率。我们的设计自然地最大限度地减少了材料的携带，旨在轻松地在头顶高度限制的区域工作，并且足够通用，可以运输从岩石和矿石到飞灰、废钢和垃圾的任何东西。”
PHIL的弹射体目前在北美、南美、欧洲、非洲和澳大利亚各地运行。
Swank表示:“通过增加我们在巴西的世界级后弹射体的产量，我们能够在更接近客户需要的地方提供产品。“这有助于降低进口关税和运费，同时提供本地化的零部件供应。”
Philippi-Hagenbuch的后弹射体适用于具有挑战性的运输应用，从一般建筑、道路建设、砂石/碎石到矿山开垦和地下运输。
由于在南美洲有大量的非公路卡车在运营，PHIL有能力在巴西制造其底盘专用的全系列设计。无论客户拥有沃尔沃、约翰迪尔、小松、卡特彼勒、沃尔沃、贝尔或特雷克斯铰接式卡车，PHIL都能够从São巴西保罗以外的制造业务中获得特定的弹射体——无论是标准任务还是采矿任务。
斯万克说:“随着我们在巴西市场的扩张，我们将继续寻找代理或独立代表，以协助我们在该国的本地销售工作。”在此之前，位于伊利诺伊州皮奥里亚的PHIL销售部门将直接与全国各地的非公路卡车经销商合作。我们期待着这种新的扩张和它提供的机会。”
