肯沃斯卡车公司于2月11日宣布推出其新的肯沃斯T680下一代公路卡车。它包括各种技术进步，包括15英寸。(38.1厘米)数字显示器，下一代SmartWheel®，全LED大灯，车底气流管理，额外的高级驾驶辅助系统(ADAS)，以及光滑的高科技设计，平衡空气动力学和可服务性。
肯沃斯公司的大部分设计工作都集中在开发一个高效的空气动力学套件上，以减少阻力，提高燃油效率。“通过空气动力学的进步和设计创新，我们超越了目前T680的卓越燃油效率。因此，肯沃斯T680下一代是公司历史上最符合空气动力学的卡车，”肯沃斯首席工程师乔·亚当斯(Joe Adams)在公司发布新卡车的新闻稿中表示。
全LED大灯提供明亮的光线，以确保在任何天气条件下的能见度。
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空气动力学改进
一个新的航空保险杠和引擎盖，转弯叶片，耐用的低整流罩延伸，底盘整流罩，轮井封闭，28英寸。(71.1厘米)侧边加长器、串联驱动桥整流罩和轮罩都能使气流更接近驾驶室，减少造成阻力的湍流。这些设计元素，加上卡车的动力系统，使T680 Next Gen 76 in的整体燃油经济性提高了约6%。(193厘米)的轨枕，配备EPA 2017 PACCAR MX-13发动机的T680。
重新设计的气动保险杠具有与经典肯沃斯T680相同的接近角度和离地间隙。它有一个改进的轮廓，引导空气通过车轮开口，以帮助提高空气动力学流动。空气坝设计引导和控制卡车底盘下的气流，同时在冷却模块下提供保护覆盖。
与此同时，T680下一代的引擎盖具有进气系统设计和引擎盖通风口，以获得进一步的气动效益。肯沃斯说，更窄的格栅和高能见度的侧转向指示器有助于卡车更时尚的外观。引擎盖有两种尺寸，125英寸。(317.5厘米)BBC(标准)或119英寸。(302.3厘米)BBC (MX)，带有整流罩或分体式挡泥板。
新成型的发动机罩安装在一个更窄、更紧凑的冷却模块上。“这使我们能够把格栅装进去。(20.3厘米)比以前的版本更窄，”肯沃斯的设计总监乔纳森·邓肯说。它还允许更大的半径周围的边缘，这使得空气停留在更好地附着在引擎盖。保险杠在转角上也有更大的半径，提供同样的好处。”
进一步的燃油经济效益提供了改进的底盘包装，使更短的轴距和减少拖车间隙之间的38至42英寸。(96.5和106.68厘米)轨枕侧扩展器打开，允许框架进入更紧密的拖车间隙。重量较轻的前轴和较低的轮胎也可以配置在卡车上。
其他空气动力学特征包括a柱转向叶片，减少了侧窗旁边的空气尾流，以及串联驱动桥整流罩，使底盘的空气平滑。
为了确保实现效率提升，肯沃斯表示，公司投资了空气动力学模拟，将下一代T680的每个组件作为整个系统的一部分进行开发，同时通过风洞测试验证结果。
T680下一代卡车标配EPA 2021 PACCAR MX-13 12.9 l发动机和PACCAR动力总成，有助于卡车实现其整体燃油经济性收益。Kenworth表示，PACCAR MX-13发动机具有耐久性增强、复杂性降低、性能升级、减速能力增强和燃烧效率更高的特点。这将带来更大的动力、寿命、正常运行时间、服务便捷性和司机满意度。PACCAR MX-13发动机保证了平稳运行，高性能的动力系统，优化与PACCAR 12速变速箱和PACCAR 40K轴无缝集成。
通过改变引擎盖和格栅的设计，改善了车辆周围和下方的气流。
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驾驶室内部的升级有助于司机的舒适
肯沃斯对驾驶员驾驶室进行了几项设计改进，以优化驾驶员的舒适性和安全性。该功能肯沃斯的钻石VIT内饰具有丰富的内饰，包括皮革包裹方向盘的选项。T680下一代卡车76英寸。高屋顶枕木可以配置可选的肯沃斯货物货架，5.5英寸。(14厘米)储物架，带有多个安全固定点。架子下方的两个LED灯提供下铺照明。
一个新的15英寸。高清，全数字显示包括在卡车;它可以很容易地定制个人驾驶者的喜好，并自动显示关键的车辆信息。根据肯沃斯的说法，转速表和速度表主导了布局，让人想起肯沃斯传统的大型中央仪表。颜色的色调容易在眼睛，并允许关键的警告信息脱颖而出。易于阅读的条形图从两侧滑动，就像在透明的平面上一样，并具有传统的菱形指针。
全数字显示是无数小时的驾驶员观察、用户测试、迭代原型和细致的设计工作的结果，以创造先进的用户体验。工程师团队进行了广泛的测试，以确保司机的最佳体验。
新的驾驶室有助于提高舒适性和能见度。
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“近年来，数字显示技术发展迅猛。由于没有机械部件，并且使用数据总线而不是单独的电线，因此该系统比传统仪器更加可靠。”Adams说。
数字显示允许用户在两个最小化视图、基本视图、最大化视图之间进行选择，甚至还有一个驱动程序可定制的收藏视图。驾驶员可以使用标准的Kenworth Next Gen SmartWheel轻松地上下滚动这个层次结构，它还将巡航控制和无线电功能放在驾驶员的指尖。
“我们还想提供灵活性，让司机能够个性化他们的仪表盘。这促使我们转向完全数字化的体验。有了这个基于屏幕的仪器系统，司机可以选择他们想要看到的信息细节级别，而它背后的技术让我们可以利用自动化向司机展示他们需要看到的东西，”Kenworth销售和市场助理总经理Laura Bloch说。
- 最小化视图-在页眉和页脚区域只显示卡车速度，转速表和标准内容，提供最小的分心。
- 基本视图-增加仪表，如燃料，空气，冷却剂和油压。
- 最大化视图-允许所有特色卡车信息被看到在显示器上。
无论选择哪种视图，警告或故障都会在发生时自动显示在显示器上，以提醒司机。屏幕上最多可以显示38个压力表功能，而目前的卡车显示约23个。所有这些都直接在驾驶员面前，确保车辆信息和前方道路的可见性。
警报会自动发送到数字显示器，以警告司机。
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肯沃斯表示，除了在卡车行驶时跟踪和报告车辆信息外，数字显示器还增强了卡车停车时的功能。例如，当司机按下外部灯光自检开关时，卡车将运行完整的系统检查，并在数字显示器上快速分析和总结多个系统状态。
当司机停下车，关闭卡车时，屏幕会切换到行程摘要视图，如果配备了设备，甚至可以提供司机绩效评估报告和指导建议。在一天结束时，还会出现一个驱动器摘要，其中报告了平均燃油经济性、空闲时间、巡航控制使用情况以及任何潜在的机械问题等统计信息。
T680下一代卡车的其他功能包括:
- 肯沃斯ADAS: T680 Next Gen提供了一套ADAS，并首次在肯沃斯阵容中引入车道保持辅助和扭矩辅助转向作为选项。车道保持辅助系统使用摄像头输入来识别卡车何时离开车道，并提供“轻推”帮助卡车保持在车道中心。该特性需要Bendix®®融合并配备扭矩辅助转向系统，为转向柱提供额外扭矩，减少驾驶员疲劳。T680下一代还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、碰撞缓解和侧面物体检测。
- 蓝牙麦克风:一个新的蓝牙麦克风位于附近的CB托盘在头部。
- Kenworth TruckTech+®远程诊断:该系统通过向车队经理和Kenworth经销商提供8级Kenworth发动机健康信息，增强了车辆诊断功能。系统诊断问题，并为司机和车队经理提供建议的解决方案。该系统为T680 Next Gen的标配。
- 照明:全LED大灯提供了一个清晰明亮的光，这是在卡车行业的能见度的另一个飞跃性能。内置的红外线加热器可以迅速清除冰雪。大灯包括低光束，高光束，一个标志性的日间行车灯和转向灯。新设计的卤素大灯与引擎盖流动和集成日间运行灯和琥珀色转向灯。一个新的，LED侧转向指示灯提供了更多的能见度，周围的交通。该指示器是标准的所有罩罩选项。
- 座位:座椅提供了新的覆盖选择皮革，超细织物，织物和乙烯基组合，乙烯基只和织物。签名肯沃斯钻石VIT和优势图案可在棕褐色和灰色。钻石VIT内部功能madrona色的门框和木纹口音。
- 像楼梯一样的入口:虽然团队从驾驶室后部创造了更多新的空气动力学元素，但它也重新设计了进入驾驶室的台阶，使其入口更像楼梯。
肯沃斯T680下一代旨在优化线路运输、提货和交付以及区域运输业务的性能。可在40英寸的日间驾驶室使用。(101.6厘米)，52英寸。(132.1厘米)和76英寸。轨枕配置。
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