这是相当罕见的目睹了一个全新的卡车在8类市场,特别是致力于职业细分。这正是为什么花了许多意外当西方明星嘲笑经销商与2月份一个原型。
“这是经过近6年的工作吸引成千上万的人在戴姆勒卡车北美这个项目,”大卫·卡森说公司的高级副总裁,职业细分。“我们相信,我们推出的最佳工具在职业空间——最测试,最安全,最先进的职业卡车。”
西方明星49 x旨在提供最大的多功能性专用包。它功能更强,更轻的底盘,配备公司的新的x系列驾驶室。它使储蓄总重量超过350磅。(159公斤)4900年同比规范规定和当前西方明星,目前计划仍在生产。
重量储蓄开始一个新的职业。单通道框架轨选项可用在各种厚度和功能评分高达370万元(抵抗弯矩)。这个收益更大的耐用性和节省重量更大的能力和有效载荷。
“美丽的单帧铁路显然是你可以省下一大笔体重不牺牲击退疟疾,抗弯强度,”萨曼莎说Parlier职业市场开发的副总裁。
客户需要最大帧强度、帧插入是可用的。“对西方明星插入是独一无二的一件事是我们做密封,“Parlier说。职业卡车可以积累氯化镁、泥浆甚至rails之间的水。“我们的rails实际上是密封的,这样不会发生。”
C-channel帧与遏制540万增援可用。多个父铁路前帧扩展选项可供应用程序需要前置设备,如犁。
缓解upfits rails框架都清楚。清楚back-of-cab包装允许容易upfit与特性,包括:forward-mounted DEF坦克;标准在车内电池箱;多个空气罐安装位置;空气干燥器安装underhood下轴(挫折)或出租车(提出轴);优化的油箱尺寸;一个紧凑的底特律后处理系统;与功能双重垂直排气栈。
49 x还将提供一系列完整的后悬挂装置的选择。“差不多,如果你有听说过在职业市场,我们提供新产品,“Parlier说。
可选三件套后窗是77%比4900年西方明星。
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专用出租车
西方明星设计一个新的专用出租车49 x。“如果我们要改变出租车舒适,安静,安全,真的需要我们从我们一直在做过渡到新的和更有创造性的方法,来为操作员提供舒适,”卡森说。
“我们使用拓扑优化,软件技术,“Parlier解释道。“我们能够采用铝出租车和战略上加强钢是艰难的,如果不严格,比目前的出租车。这是一个工程锻炼。出租车是一个地方我们真的拿出所有的工具箱中的工具和集中,拓扑优化在我们如何创建一个外骨骼保证操作员的安全。”
西方明星宣称x系列驾驶室与10 - 13%最大的部分比竞争出租车更大的空间。它是专门为职业应用程序和提供了额外的车重储蓄而提供长期耐用性和运营商安慰。先进的拓扑是用来确保刚度和强度,确定钢筋铝出租车需要更多的材料。
出租车是最广泛的开发工作在公司的历史,包括多个出租车挤压测试,以确保出租车的完整性对于翻转。Full-vehicle瓶测试复制800000 mi(1287475。2公里)使用测试出租车载系统,它使用职业出租车光电隔离器安装外置为最佳的稳定性和减少疲劳操作员和出租车。
49的罩x是由高强度,轻,成型复合材料耐冲击和耐久性。新罩使用专利ISO技术罩悬挂系统这行为类似于一个典型的线圈接管冲击与春天和阻尼悬架系统。系统隔离,吸收和消散的振动从底盘开车时不均匀地形保护罩从损伤和裂纹。
ISO技术罩悬挂是一个职业卡车行业的第一。“你从来没见过一个罩在职业市场的悬架系统,“Parlier说。“随着帧,它完全隔离罩从帧的力和输入。“这使得减肥。“我们不需要所有的增援部队越来越多的地区和压力点,你通常看到因为我们有暂停保护。”
一个意想不到的好处是减少了驾驶员疲劳。“驾驶卡车的时候,你会看到很多的角落出租车少运动,这是正确的,”Parlier说。“所以,他们的大脑并不是试图弄清楚发生了什么。最后司机在一天结束的时候,快乐和活力。”
新罩使用专利ISO技术罩行为类似于一个典型的线圈接管冲击悬架系统,悬架系统弹簧和阻尼器。系统隔离,吸收和消散的振动从底盘开车时不均匀地形保护罩从损伤和裂纹。
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底特律将职业系列自动传输
底特律DT12传输职业应用程序已被重新设计。
“这是关于一个投资1亿美元建立一个职业传播,”卡森说。“这是全球测试了3500万英里。他们是DT12新传输在同一个家庭,但这并不是简单的只是一个修改的传播。”
实力传播从底特律DD15创5或DD16引擎通过新的DT12职业一系列自动化的手动变速器。这些传输可用DT12-V或DT12-VX,额定总值加起来的重量评级(GCWR)的330000磅。(149685公斤)。两个传输包括动力输出功能,允许添加的灵活性。“它eight-bolt左手边美国专利商标局,“Parlier说。它也有一个后方动力输出。
独特的工作应用程序模式和转变策略可用于所有类型的地形地图。Rock-Free模式允许49 x摆脱轮卡住的情况。越野模式使平滑行驶在极端的地形,如伐木道路和岩采石场。功率发射提供了强大的起飞而保护离合器和动力传动系统。
传输还提供了一个中立的功能为应用程序允许卡车由摊铺机推动。说:“你不必停止Parlier。“你可以赶走。”
客户已经有一个动力系统的偏好,还有其他的选择。“我们仍然提供选择,”Parlier指出。
实力传播从底特律DD15 Gen 5或底特律DD16引擎通过自动化手动变速器的底特律DT12职业系列是额定的GCWR 330000磅。
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安全是一个优先级
49个x是配备了底特律保证安全系统套件,其中包括一个先进的碰撞缓解系统。底特律保证体系在49侧护板x提供帮助(SGA),积极辅助刹车5 (ABA5),后挡板警告,自适应巡航控制系统(ACC)为0英里每小时,车道偏离警告,视频采集、智能车头和自动刮水器/前照灯。
与可选的SGA,雷达技术探测移动物体和行人乘客一侧的49 x可能下降算子的盲点,提醒他们的听觉和视觉警告安全在工地现场或在路上。
ABA5检测移动的距离和速度,静止的物体的驾驶路径49 x和决定如果警告或自动刹车是必要的。系统工作到5英里(8.0公里),使其适合繁忙的工地现场,在拥挤的市区。也认识到运动行人穿越在卡车的道路,报警,如果运营商不踩刹车”的反应。
滑倒,旅行和排名第二最常见类型的工伤。在某些应用程序中,如混凝土预拌车,操作者可以进入和退出转变期间出租车到50倍。在这些应用中,入口和出口都真正的担忧。
ABA5探测距离和速度的移动和静止物体的驾驶路径49 x和决定如果警告或自动刹车是必要的。
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“真正的明星每个工地现场工作的男性和女性,这就是为什么西方明星49 x工程提供一流的安全更容易入口和出口减少工作场所受伤,和一流的能见度受益不仅操作员,整个机组人员,”卡森。
门开启角度70度,五手和步骤踏板扩大了半英寸,构造成楼梯从出租车帮助促进安全的入口和出口。开始接近地面的步骤和使用的火山踏自信立足点高牵引力,脚趾间隙和泥土、灰尘和碎片通过。
增强可视性来自一个倾斜的罩通过舒展rails框架;降低发动机的位置和underhood引擎空气过滤;一个大28%,单件,说服了挡风玻璃;和一个大77%和4900年的《后窗》。可选Borofloat玻璃前挡风玻璃和可选的聚碳酸盐岩在后面窗户从碎片提供耐冲击。
镜子也一直在改进提高能见度要求应用程序。C-bar镜像系统特性door-mounted镜子,减轻底盘和发动机振动的影响保持稳定,可用在越野或为应用程序可见性的算子船员在卡车的后面是至关重要的。
双阶段的LED头灯系统功能一个内部打印网格和热环境空气温度传感器,可以融化3毫米(0.12英寸)的冰在不到10分钟在-40 F (-40 C)或烧伤通过凝结在温暖、潮湿的环境。加上一个45度的光带,大灯系统提供光滑,均匀照明改善可见性和安全性。
内部技术很容易拿到的地方
在所有的模型中,封边冲把司机的指挥中心和b-panel运营商的视线。b-panel, flex面板房屋平板预科可以配置一个额外的12开关或10个指标。连同QuickFit Dash访问为无缝设计远程信息处理或其他设备集成、设备控制和设备访问放在触手可及的运营商。
关注已经花在即使是最微小细节。“我们的底线的意图是提供一辆卡车,好处我们客户的底线,”卡森说。“我们知道我们的客户的条件中工作。我们知道业务的挑战,我们知道在网站最重要的生产力。这就是为什么全新49 x是目的建立耐久性、安全性和最大正常运行时间,为我们的客户。”
49 x可以订购这个冬天和第一在2021年初开始交付。
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