创新在2020年国际卡车工业和阵容将会为客户提供增强的燃油效率和提高正常运行时间,对他们的业务至关重要。
“国际卡车已取得了进展,听是什么驱使我们客户的业务,”Michael Cancelliere说总统,卡车,Navistar。”,有了这一份了解,我们提供新产品和改进比以往更大的影响。”
燃油效率的新水平
国际LT和RH系列工业车辆正受益于空气动力学的发展,动力系统和软件系统,提高燃料效率在2020年的产品阵容。燃油效率改进的LT系列将高达8.2%,相比一个完全配置的模型2020单位只有一年前建造的。
空气动力学可以为整体贡献50%,燃油效率,因此它是至关重要的减少空气动力阻力。空气动力学方面的进步提供了2020年的包括:
- 加强屋顶整流罩
- 12天出租车延伸部分。长,关闭牵引式挂车差距
- 卧铺出租车延伸部分是3。长,降低了牵引式挂车差距
- 方向盘清算前轮胎
- 长底盘裙子Vidon带,提高空气动力学和有损伤的抵抗力
- 新cab-to-skirt清算进一步减少风的阻力
- 1。降低保险杠价
- 流低于2.0设计,优化国际LT系列
“保持气流“附加”周围的车辆会导致气流顺畅,减少湍流,可以增加阻力,降低燃油效率,“切特说什么不对的副总裁,工业和商业,Navistar。“这就是为什么国际推出了一系列气动特性来帮助改善客户的盈利能力。”
国际燃油效率MPG空气动力和传动系统方案已经更新,以反映这些最新创新最大化客户的燃油效率。
发动机选项有助于提高燃油效率
强大,可靠的大口径发动机燃油效率和正常运行时间也是至关重要的。今天,60%的专用合同十大航空公司是经营国际LT系列由国际A26引擎,提供最佳的正常运行时间和燃油效率在一个轻量级的设计在2017年初推出以来。
“证明他们的积极的经验,许多早期A26客户返回购买额外的LT系列卡车由A26发动机提供动力,“Ciesielski说。“A26引擎记录数百万英里牵引客户产品,向客户证明,它是实现公司的正常运行时间保证。”
此外,改进的康明斯发动机连接用于2020 LT系列的模型将产生2.8%的燃油效率的早期版本康明斯X15。
现在预测巡航控制标准在国际工业和拖拉机
额外的工具改进燃油效率的追求是预测巡航控制,目前标准的2020 LT系列,RH系列和国际LoneStar。系统允许驾驶员设置巡航速度、平均和客户定义一个容许范围高于和低于平均水平。汽车将使用地形图数据调整车辆的车载GPS速度最大的燃油效率和降低基础制动磨损。
预测巡航控制系统,并使用国际A26引擎,司机可以预测平均节省2%的燃料效率,基于50/50平坦和丘陵地形。
“专家司机节省燃料通过管理车辆的速度、发动机负荷和车重,以及道路等级,“Ciesielski说。“预测巡航控制、司机获得宝贵的协助管理这些因素来提高燃油效率。”
远程校准引擎使用细胞现在包含在新的LT系列和RH系列
远程校准引擎更新使用细胞连接是一个重要的工具在提高车辆正常运行时间。他们允许客户保持引擎操作与峰值性能和燃油效率没有回到基地或停在经销商的位置更新。
新的国际LT和国际RH系列卡车现在在生产,配备国际A26引擎,包括能力,使得细胞无线远程更新授权引擎校准和可编程参数。
“这创新建立在国际先驱引入无线校准使用无线信号,“Ciesielski说。“远程编程引擎参数使客户提供性能的控制因素,安全性和效率。”
客户想了解更多关于燃油效率和正常运行时间优势可以通过国际工业和汽车可以访问国际卡车在即将到来的2019年北美商用车(NACV)显示在亚特兰大。国际卡车展台将位于大厅的佐治亚世界大会中心10月28日至31日。
