今年，Solaris将推出一款1500米的Urbino版本电动巴士。到目前为止，Solaris的“电动产品”只包括城市公交车;15米版本的Urbino还将满足城际交通的要求。
今年将推出全新一代Solaris Urbino 15 LE车型，完全采用零排放传动系统。该巴士将获得认证，并提供I类车辆(城市巴士)和II类车辆(城际运输巴士)的规格特征。
对于该公司来说，15米三轴巴士的设计本身并不是什么新鲜事。Solaris早在1999年就生产了第一辆三轴汽车，到目前为止已经向客户提供了近1300辆。然而，这些都是基于传统柴油和CNG发动机的车型。
“我相信，我们的最新设计将是对欧洲航空公司在这一领域需求的回应。solairs副总裁Petros Spinaris宣布:“这款巴士将于今年首次亮相。”
制造新巴士的决定不仅是由市场利益引发的，也是由于电动巴士，特别是在能源储存方面，取得了前所未有的技术进步。SU15 LE电动巴士的储能系统将采用索拉里斯去年推出的最新一代索拉里斯高能+电池。新的电池解决方案允许一次充电提供一个行驶范围，这将满足市政和城际运营商在任何旅行条件下的期望。
前两辆预量产车辆将配备6个总容量超过470千瓦时的电池组。其中两个将安装在车顶，而四个将放置在巴士的后部。这种型号的电池可以通过插件充电，或者根据客户的要求，也可以使用受电弓充电。可供选择的受电弓将安装在车顶或倒置。一切都将与客户的偏好保持一致，并与现有或计划中的充电基础设施兼容。
三轴乌尔比诺版本的驱动单元将是液冷的，300千瓦中央电机CeTraxZF。传动系统将被移动到车辆的第二个(中间)轴。为了将能源消耗降至最低，制造商将在公交车推进领域采用SiC技术。
前两款Solaris Urbino 15 LE电动汽车将主要为斯堪的纳维亚运营商生产。这也是为什么这些巴士将采用符合北欧巴士标准和所谓的斯堪的纳维亚套餐的特殊解决方案。这需要特殊的解决方案来确保车辆的热舒适，照明或一种专用于城市间运输的乘客座椅。有趣的是，巴士还将配备砂光机，这是电车市场上常见的解决方案。该设备即使在冰雪覆盖的道路上也能移动。为了优化能源消耗，Urbino 15 LE电动汽车将配备基于热泵的混合加热系统等。更重要的是，车辆将包含与ADAS(高级驾驶员辅助系统)相关的解决方案，即自动辅助驾驶员系统，包括功能MirrorEye或MobilEye Shield+。
“尽管我们正在制造一种新型的低门槛电动巴士，主要是考虑到斯堪的纳维亚市场，但我们当然不会将该车型的供应仅限于这些国家。它将提供给所有寻求城市和城际交通的三轴LE巴士的运营商。它也将成为同类cng燃料公交车的完全零排放替代品，”斯皮纳里斯谈到这款新产品时说。
低入口电动巴士将提供两门(2-2-0)或三门(2-2-1)的费用。第II类车辆的乘客座位将达55人。
