标准的111.6英寸。BBC或可选110.8英寸。BBC -比49X短10英寸-西部之星47X非常适合需要更短的整体车辆长度以满足联邦或当地桥梁法律要求的应用，如搅拌机或超级垃圾场。短引擎盖和可切至50度的车轮优化了在紧凑的建筑工地或拥挤的城市环境中工作的机动性。新车型采用前后轴配置。
47X首先整合了所有关键技术去年在49X上引入虽然有一些独特的功能，如引擎盖。47X引擎盖提供了24.8英尺的前视野，11英寸。改进了49X，同时使用相同的复合结构和ISO Tech悬挂系统。ISO技术系统的行为类似于一个典型的线圈冲击悬挂系统与弹簧和阻尼器。当行驶在不平坦的地形上时，它可以隔离、吸收和消散来自底盘的振动，以防止引擎盖弯曲和开裂。戴姆勒卡车北美公司(DTNA)职业市场开发副总裁萨曼莎•帕利尔表示:“这是目前职业卡车引擎盖上唯一的主动悬挂系统。
当49X推出时，专门建造的职业驾驶室是一个关键亮点。这辆出租车开上了47X。它是专为职业应用而设计的，在提供长期耐用性和操作员舒适性的同时，可以额外减轻车辆重量。
与竞争对手相比，x系列钢加固驾驶室的质量最多减少了8%，同时提供了高达13%的空间。可选的双人长凳座位可用于要求大型现场工作人员的应用程序。一个新的空间优化的驾驶室电池盒为司机提供额外的腿部空间。一个可选的屋顶安装冷凝器提供最大的气流通过散热器固定应用，如建筑和采矿，同时保持操作员舒适。
所有x系列车型都配备了环绕式仪表板，可轻松访问驾驶员指挥中心和b面板。在b型面板上，Flex面板可以为平板电脑准备，也可以配置为额外的12个开关或10个仪表。在仪表板的顶部有可拆卸的插头来访问连接点。“每辆卡车上都有，”帕瑞尔说。“顾客再也不用钻穿仪表板的顶部了。”
在X系列中，入口和出口是主要的设计考虑因素。“滑倒和摔倒是工地受伤的第二大原因，”帕里尔指出。“工程团队花了几年时间来设计入口台阶，它更像一个楼梯而不是梯子。卡车司机在混合作业中每天进出卡车多达50次。”
这不仅是一个安全问题;它会对司机造成很大的磨损。楼梯式设计减轻了司机的压力，可选的亮黄色手柄提醒操作员在哪里抓取。
双级大灯是标准的加热大灯。帕里尔说:“它被称为双阶段，因为它不仅可以在几分钟内融化厚冰，而且还可以在潮湿的气候中除雾，而且都是自动的。”“它是根据温度设置和外部传感器来控制的。”
标准的111.6英寸。BBC或可选110.8英寸。BBC比49X短10英寸，西部之星47X非常适合需要更短的整体车辆长度以满足联邦或当地桥梁法律要求的应用，如搅拌机或超级垃圾场。
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减肥成了当务之急
戴姆勒卡车北美公司底盘、推进和职业工程首席工程师Tracy Mack-Askew表示:“一个关键的优先事项是考虑如何在不影响强度的情况下降低质量。”“从驾驶室到车架轨道，再到动力系统和电池配置，我们检查了所有功能，为客户减轻重量，提高生产力和盈利能力。”
47X大约重200磅。比49X同类规格更轻。这使得它成为重量敏感的应用，如搅拌机和散装运输的最佳选择。
x系列提供单通道框架导轨选项，抗弯矩高达380万in.-lbs。新的9.5毫米单通道钢轨可与现在的11毫米钢轨媲美。“它变高了一点，但实际上减掉了120磅。在轨道的过程中，”帕里尔说。标准的高强度铝的前，后和结束框架横梁进一步减少质量。
47X将容纳一个完整的阵列后悬挂选项。“我们还将Hendrickson UltiMaax悬挂系统添加到X系列产品中，”帕里尔说。
47X的双转向版本可供选择。
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应付任何工作的能力
47X的标准发动机将是底特律DD13 Gen 5柴油发动机，该发动机具有更高的压缩比和新的涡流活塞设计，进一步改善燃烧和效率。DD13第5代发动机的热冷却技术可防止后处理在驾驶再生过程中冷却，使系统保持在最佳温度，并显著减少停车再生的需求。
康明斯L9和X12发动机可用于重量敏感应用。
当配备DD13 Gen 5时，47X标准配备了底特律保证主动安全系统套件。这包括主动制动辅助，侧护辅助，自适应巡航控制和其他功能，以确保操作人员和工人在工作现场的安全，同时保护行人和其他驾驶者。
可选的前发动机动力起飞(FEPTO)提供在底特律DD13和康明斯发动机产品。矩形油箱和一个凸起的后处理系统安装与康明斯发动机提供更好的清理腹部犁除雪应用。
可用的DT-12-V自动手动变速器包括三种工作就绪模式应用:无岩石，越野和铺路，以应对特定职业的挑战。
为改装而建
Western Star与领先的卡车设备制造商(TEMs)合作，确保x系列支持快速高效的改装。
QuickFit接口系统可以方便地访问电气结构，旨在实现简单的TEM接口、编程和电源访问。DTNA的CHEC工具使tem和经销商能够查看和修改电气配置，使他们能够在几分钟内自定义输入和输出并更改参数。
位于卡车仪表板b面板的Flex面板使TEMs能够安装车身控制器。这样就避免了座椅之间的空间问题。
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“有了QuickFit和CHEC的力量，你可以把曾经被认为是复杂、昂贵或不可能完成的事情变得更容易、更高效，”戴姆勒卡车北美销售和营销高级副总裁戴维·卡森(David Carson)说。
位于卡车仪表板b面板的Flex面板使TEMs能够安装车身控制器。这样就避免了座椅之间的空间问题。Flex面板还可以容纳额外的仪表，开关或RAM安装准备，取决于客户的需求。
“这为TEMS节省了时间，”帕瑞尔说。“他们可以预先构建Flex面板，当卡车出现时，他们就把它放进去。”
每种应用都有一辆卡车
“通过47X和49X，我们可以为我们的职业客户提供不同的选择，为他们的特定工作需求提供正确的工具，”Carson说。“职业教育是一个广泛的领域，涵盖了许多不同的应用，我们的Western Star x系列反映了这一现实。”
每辆卡车都有自己独特的细分市场。49X非常适合重载和测井作业，这两种型号(取决于规格)都可以处理油田、拖曳和回收、散装运输、起重和倾倒等应用。
Carson说:“随着47X加入到x系列阵容中，Western Star正在提供具有特定技术的新鲜现代卡车，以帮助所有职业客户取得成功。”“广泛的细分覆盖范围意味着每一种需求都有一款Star。”
47X现已接受订购，将于2022年初开始向客户交付。
