Volta卡车,启动电动汽车制造商首次揭示了新的Volta零——车辆和世界上第一个专用电动16-tonne商用车专门为市中心的包裹和货物分布。从发射,Volta零将未来的愿景是一个重要的贡献者零排放城市在世界各地。
Volta零将开始进行操作试验与一些欧洲最大的包裹交付和h1 - 2021年物流公司。订单已经从公司想要安全第一customer-specification车辆,将交付当生产开始于2022年。
“商用车形式在城市商业的命脉和生计,但是今天的大卡车危险对我们的街道和主宰他们自己的环境。推出的回零,我们正在改变道路运输。Volta卡车是重新定义大型商用车的知觉,以及它如何运作和整合,未来的零排放城市和乡镇。这是由三大支柱,同时定义Volta卡车作为商业和回零,安全,可持续性和电气化。再加上我们独特的卡车作为服务主张,甚至再现一个车队经理的商业模式。在沃尔特卡车,我们直接导致社会对电能未来的移民,”首席执行官罗布•福勒说Volta卡车。
设计从一张白纸到最安全的商用车。
“安全的核心是沃尔塔品牌一个简单的理由。在伦敦,作为一个例子,23%的行人死亡和58%的骑车人死亡包括一个HGV,然而大卡车只占4%的道路英里。这显然是不可接受的,必须改变。Volta零完全比喻商用车辆,确保它可以安全地与所有道路使用者和成为零排放城市的一个朋友,”沃尔塔的创始人Carl-Magnus诺顿说,卡车。
取消传统的内燃机启用回零的设计师和工程师完全重新考虑一辆卡车一直是设计。回零的司机有一个宽220 -度直接视觉的车辆。这环境的全景通过glasshouse-style的士旨在提供一个伦敦五星级直视标准评级为最佳的可见性和减少盲点。保护易受伤害的道路使用者也增强的后视摄像头的使用,取代传统的镜子,一个360度一个相机显示司机他们完整的环境,和blind-sport预警系统,检测对象的车辆。
Volta卡车
回零的司机坐在远低于传统的卡车,与他们的视线在1.8米左右。这反映了行人和其他道路使用者的高度附近方便视觉驾驶员和周围的人之间的沟通。
安全和舒适的司机已经被最小化优化认知过载。机舱是现代的设计,宽敞,光线,直观的用户界面。中央传达重要的信息显示在触摸屏两边用于灯光,气候控制、导航和旅行计划、沟通和媒体在车内。自然托盘的颜色、材料、完成给一个舒适优雅的室内,将吸引大量人口潜在的司机。回零,Volta卡车正在改变司机的经验和工作空间,为他们提供一个环境更接近于一个高档汽车比今天的观念传统的商用车辆。
援助入口和出口,消除内燃机意味着司机坐在中央驾驶位置旋转座椅。他们可以很容易的得到通过快速打开滑动门两侧的小屋进入或退出的车辆繁忙或狭窄的街道。
“通过消除传统的内燃机,一直高坐在前面一辆卡车,我们有一个干净的纸设计商用车适合21世纪,重新考虑布局和设计卡车驾驶室。我们有三个主要优先事项驾驶室的设计。我们希望这是最好的安全、缓解和有效性的入口和出口,而最好的市场上任何卡车的驾驶环境。回零,我可以轻松地说,我们已经实现了这个目标,“董事总经理说Carsten Astheimer Astheimer设计和回零的首席设计师。
高级驾驶员辅助系统
Volta零将提供最新的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。ADAS电子系统帮助驾驶,安全、操纵和停车,并做出重要贡献较大的车辆的安全运行。
回零的司机将受益于技术,如主动转向,路标协助,扭转助理和倒车摄像头,确保他们拥有最新的安全支持系统操作在城市中心的范围。在移动中,车道改变协助和车道偏离警告系统确保卡车尽可能安全地运行。汽车的运营商也受益于技术状态监控系统,基于人工智能,避免故障和车辆的正常运行时间最大化。
Volta卡车
可持续性——不仅仅是尾气排放
“可持续性是我们的核心业务。拯救地球不能等,必须现在发生,和沃尔特卡车要带头大商用车的快速变化,从过时的柴油清洁和安全的技术解决方案,”诺顿说。
Volta零将成为第一个机动车使用可持续采购天然亚麻材料,可降解树脂建设外部车身壁板,出租车的深色车身壁板和许多内部阀内件由天然材料。高科技亚麻编织是由沃尔特的领先供应商,Bcomp瑞士与欧洲航天局合作,目前用于16世界最有竞争力的赛车系列。
亚麻编织是钢筋与Bcomp专利powerRibs网格技术。结果是一个完全自然的,非常轻,高性能纤维纠缠在一起,几乎是有限公司2对其生命周期中立。它还与刚度匹配和重量的碳纤维,但使用公司低75%2来生产。亚麻席子是结合世界一流的生物降解树脂复合材料制造商,Bamd在英国生产的车身壁板回零。完全生物树脂,源自强奸籽油,创建了一个自然棕色颜色的席子和黑色天然色素染料添加完成其黑暗,技术出现。
使用寿命结束时,亚麻复合部分可以在标准的废物管理系统和燃烧用于热能回收,另与复合材料,通常送到垃圾填埋场。
这世界上自然的复合不仅是可持续的,但也更安全的车辆在城市环境中进行操作。事故发生时,亚麻复合弯曲,重塑并最终拍摄,提供一个灵活的断裂行为没有锋利的边缘。这降低了锋利的碎片的风险可以通过穿刺伤害人或造成进一步的事故。
应该一个事件发生时,由于出租车的内部金属车身结构,仿真表明,这种开创性的混合使用复合车身壁板具有相同的事故和安全性能和常规钢材料。
“到2025年,我们的目标是拯救了约180000吨的有限公司2从大气中-相当于年度有限公司2使用24000年的房子,改善城市空气质量排放污染物。但对于沃尔特卡车,可持续发展不仅仅是尾气排放。我们采取一个environmental-first方法所有材料采购并将继续每筋应变,以确保我们履行我们的使命成为世界上最可持续的商用车制造商,”福勒说。
建造的目的——为电动
”从一开始就发展的回零,我们明白了积极的好处,汽车电气化会带给社会,特别是城市中心的居民经常最糟糕的空气质量。Volta卡车,电气化是最后的手段。内燃机的结束。年底公司2被排放到大气层和有害污染物影响今天的的健康,和未来,一代又一代,”诺顿说。
对物流行业的深入了解,Volta卡车明白电动商用车的实际操作范围是一个孤注一掷的决定其有效性在操作员的舰队。当飞行员的车辆行驶在街道上世界上最大的城市在2021年期间,Volta零将提供一个纯电动射程150 - 200公里(95 - 125英里)。这是足够日常使用的“最后一英里”运载工具,验证了用模拟一个完整的负载。
Volta卡车
电动马达的创新
在发射,Volta卡车将成为第一个全大型商用车制造商在欧洲使用创新型e-Axle驱动后轮,而不是传统的电动马达和驱动杆设置使用的少量的其他电动卡车制造商。单电机传动,轴回零的包含在一个轻量级和紧凑的e-Axle更轻和更有效的单位,提供范围增加。它还提供了包装好处节约空间之间的底盘rails。这就是沃尔特卡车符合车辆的电池——最安全的可能位置。
安全的、可持续的电池技术
Volta零将使用160 - 200千瓦时的电力,和沃尔特卡车已经选择适合车辆与磷酸亚铁锂电池代替镍钴锰设置用于大多数乘用车。磷酸亚铁锂电池将高度模块化,使Volta卡车车辆适应操作员的具体要求。
磷酸亚铁锂电池技术是适合大型商业车辆使用。它提供很长的循环寿命,健壮的单元设计,和良好的热稳定性,提高安全性。位于底盘rails,电池是尽可能远离事故。车辆应该发生重大事故,刺穿电池,磷酸铁锂电池非常稳定,不点燃。相比之下,一个镍钴锰电池应该戳破了,他们可以在极高的温度下燃烧。在公共和仓库环境与商用车辆操作,使用磷酸亚铁锂否定这些安全和保险的重大挑战。
Volta卡车的可持续性的野心也进行到电池技术和供应链采购选择。重要的是,与镍钴锰电池、磷酸铁锂电池不含贵金属,消除相关的采购这些材料的问题。最后的生活磷酸亚铁锂电池,它可以回收和重用作为能源存储设备。
“我们的工程师一直在与世界领先的合作伙伴和供应商提供最好的车队经理集中在电气化产品业务。回零的125英里范围将满足所有城市物流需求。Volta卡车的雄心壮志安全和可持续发展的世界领袖,我们创造了一个全新的设计理念捕获的机会来自世界上第一个专用电动商用车,”谢尔Waloen说,联合创始人兼首席技术官Volta卡车。
Volta零——卡车
Volta零被设计来优化其承载力,从而最大限度地减少汽车的数量在一个操作符的舰队,和随之而来的交通堵塞在城市街道上。由于其总体设计的原则是,Volta零可以在狭窄的城市街道和承担角色,三个或四个重达3.5吨的车辆通常会做。
Volta零提供8600公斤有效载荷、总量的37.7米3和设计容纳16欧元托盘。冷藏货物箱也将可用,没有减少总量作为一个汽车设计的结果。Volta卡车集成使用车辆的电池冷却和制冷装置的货物箱通常柴油,从而进一步减少有限公司2或微粒排放商用车业务。
Volta零长度9460毫米,高3470毫米,宽2550毫米,4800毫米的轴距。车辆总重量是16000公斤,车辆仅限于最高时速90公里(56英里)。
Volta卡车
独特的卡车作为舰队服务经理
回零,Volta卡车将其创新的卡车作为服务提供,将彻底改变商用车舰队的融资和服务。卡车作为服务提供车队经理无摩擦的一站式服务的方法使他们的车队,也提供了一个“援助之手”,用更少的车辆规模较小的运营商知道他们需要迁移到电动商用车,但可能会被挑战吓倒。卡车作为服务将帮助他们与每一步通过提供一个单一的、负担得起的,每月的费用,提供访问全Volta零车,和所有的维修、维护、保险和培训需求。它甚至会在需要的时候提供一个替代回零,最大限度地提高车辆的正常运行时间和运行效率。
由于其创新的电气传动系统,机械零件Volta 0 90%低于同等内燃机车辆。因此,Volta卡车针对相同的所有权的总成本相当于柴油车辆,提供一个进一步激励对迁移到电动汽车。
制造业回零
设计和开发Volta零运载火箭,Volta卡车与许多世界领先的设计和工程咨询公司,与Prodrive Astheimer在英国合作生产运载火箭。
h1 - 2021年,沃尔特卡车将开始下一个阶段的发展,生产12个试点的车辆。这些车辆将建在英国和用于测试和评估与一些欧洲领先的物流公司提供操作员输入和反馈最终生产规范。
回零的生产将在2022年开始,调查正在进行,以确保合同制造合作伙伴协助生产。生产预计将会在英国。到2022年底,Volta卡车旨在围绕500 customer-specification车辆,上升到每年5000辆,到2025年,并增加。
