润滑剂的选择如何有助于你的可持续性目标

随着oem看cleaner-spurred内部目标和政府法令通过机油规范是提高效率的机会。

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在这个世纪,“可持续性”已经从一个小众的兴趣绝对必要的全球品牌。

举个例子,去年全国零售联合会研究和商业价值研究院认为,可持续发展已经到了一个“转折点”。每一个报告:

随着消费者越来越多地接受社会原因,他们寻求产品和品牌,与他们的价值观相一致。近六10受访消费者愿意改变他们的购物习惯,以减少对环境的影响。近八个受访者表明可持续发展是很重要的。对于那些说它很/非常重要,超过70%将支付35%的溢价,平均可持续和环保品牌。

这项研究强调的零售品牌,有涓滴效应在起作用。可持续发展不仅仅是开发更多可回收或环保产品和服务。它是关于他们如何开展他们的业务更可持续地从上到下。采购原材料和管理供应链效率是一个重要的一部分——而在这里做货运行业,包括车队和物流供应商和原始设备制造商负责开发高效的汽车技术,具有重要的作用。

特别对oem厂商来说,压力来自多个角度。最终用户希望卡车可以带来新层次的效率,同时全球各国政府继续加大监管大幅减少温室气体排放的努力在未来几十年。例如,环保局的两个阶段的温室气体排放和燃油效率标准在2021年生效,逐步在2027年通过。每个阶段需要较大的燃油经济性和更大幅度的减排。这是一个重大改变一个需要创新的时间在每一个级别的汽车设计成功导航。

有一个路线发展高效卡车满足一系列的融合可持续性要求不容忽视:高性能,低粘度机油技术。这是如何成为一个有效的工具,oem厂商在未来追求提高可持续发展的目标。

FA-4配方可以帮助确保重型卡车为一个广泛的工作一段时间。 FA-4配方可以帮助确保重型卡车为一个广泛的工作一段时间。 路博润公司

一个有效的方法来提高燃油经济性

低粘度润滑剂对燃油经济性的影响已经清楚了一段时间,这是为什么美国石油研究所介绍了FA-4服务类别(除了CK-4)在2016年。根据“货运效率信心报告:低粘度引擎润滑剂,”一份联合报告从北美理事会货运效率和碳作战室,好处显而易见:“8类燃料储蓄柜台路车队能够切合实际的期望在0.5 - 1.5%的范围从[CK-4] 15 w-40转向5 w / 10 w-30机油。“FA-4进一步认证润滑剂可以带来的好处。“储蓄从切换到节能FA-4变种……将添加一个进一步增加0.4到0.7%的燃油效率,”报告称。

在汽车的生命周期,可以看到超过一百万英里的道路上之前的服务,FA-4可能有助于减少10 - 12吨有限公司2。预计整个舰队,数字可以添加显著降低环境影响,而且可以增加价值的oem厂商提供给消费者。

路博润测试API FA-4润滑剂从各种oem完全理解其潜在的好处。 路博润测试API FA-4润滑剂从各种oem完全理解其潜在的好处。 路博润公司

没有妥协的保护

以及燃油经济性收益,低粘度润滑油技术已经被证明是交付所有的保护特性和高粘度润滑油相同,像15 w-40。

认证的润滑剂,FA-4配方必须通过所有的测试作为可比CK-4润滑剂。此外,团队在路博润实地测试API FA-4润滑剂在现实世界中单位各种oem和产生的数据超过7500万英里。卡车公司测试包括新模型设计充满FA-4润滑剂,以及老模型卡车FA-4不是由制造商指定的。在每一种情况下,数据仍然清楚:引擎、新旧展示预计穿高达500000英里的服务水平而展示显著地提高燃油经济性。

通过提供最高水平的保护,FA-4配方可以帮助确保重型卡车工作广泛段——因此,不需要经常更换。卡车可以向最终用户提供延长服务,指定使用FA-4润滑剂,可以是任何oem可持续发展的一个关键部分的故事。

测试表明,改进后的使用FA-4润滑剂时穿的水平。 测试表明,改进后的使用FA-4润滑剂时穿的水平。 路博润公司

使更高效的引擎设计

除了使更高的燃油经济性和耐久性对于今天的引擎,FA-4润滑剂和低粘度配方,成功在未来补充一些更创新的引擎设计变化,实现更高程度的效率。

例如,发动机燃烧是一个关键领域,提高效率。实现收益,在活塞已经热的温度,需要增强沉积控制性能从发动机润滑油。活塞冷却通过狭窄的通道喷出油活塞冷却喷嘴底部。高效、有效的冷却可以通过设计这些冷却飞机使用低粘度润滑剂。然而,至关重要的是,这个引擎然后充满低粘度在整个生命。粘度润滑剂可能实现不适当的流动水平,这可能导致存款的粘性循环累积和增加热量水平。提供一个高效润滑剂流活塞允许更有效的控制热量水平和存款,帮助发动机达到最优的效率水平。FA-4润滑剂可以传递这些高流量和厚的配方。

可持续的oem厂商,他们的客户,和全球供应链取决于资金在短期和长期的未来变得越来越重要,越来越多的具有挑战性的监管目标是由政府机构和市场预期。简单地说,选择并指定FA-4润滑剂是现成的,今天这些目标做出贡献的有效方法。

这篇文章是写和提供的迈克·萨顿公司技术研究员,路博润。

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