能源部门投资1.37亿美元在商业和客运车辆的效率

美国环境保护署(环境保护署)和美国交通部的国家公路交通安全管理局(NHTSA)共同领养一个第二轮的标准生产中型和重型车辆,美国能源部宣布为两个项目1.37亿美元的投资,拨款,开发下一代技术,支持行业超越这些标准,同时也为乘用车和轻型卡车加速技术进步。

一个倡议,SuperTruck II,将基金四个项目开发和具有成本效益的技术证明两倍多的货运效率类8卡车,俗称载重。通过另一个计划,能源效率和可再生能源办公室车辆技术办公室计划宣布选择宽融资机会,35个新项目将获得5700万美元来开发和部署各种先进的汽车技术,包括先进的电池和电动驱动系统,减少碳排放和石油消费在乘用车和轻型卡车。

“这些投资将加速创新汽车技术的发展,为企业和消费者省钱,减少碳排放,并加强我们的经济,”代理助理国务卿大卫弗里德曼说。“SuperTruck II建立在成功SuperTruck我计划,已导致20多节约燃料的技术已经达到了商业市场。”

2010年,美国能源部SuperTruck倡议发起的重型卡车货运效率提高50%。这些卡车运输货物在美国的80%和使用每年大约280亿加仑的燃料,占大约22%的总运输能耗,提出减少碳排放和节约能源的一个重大机遇,我国交通行业的一个关键部分。三四个竞争选择的团队接受了这个挑战,超过了50%的目标。第四小组今年有望超过目标。

SuperTruck II,能源部选择以下四个SuperTruck II团队项目的2000万美元的联邦资金,和每个收件人将匹配使用的数量,每一美元都:

• 康明斯公司。(哥伦布)设计和开发一个新的更高效的发动机和先进的动力传动系统和汽车技术。
• 戴姆勒卡车北美LLC(波特兰,或)将开发并验证一种牵引式挂车组合使用的一套技术包括活跃的空气动力学,气缸失活,杂交,电气化的配件。
• 莱尔的Navistar公司(IL)将设计和开发工具和动力系统电气化引擎组件,可以实现更高的发动机效率和更多空气动力学再造工程的出租车。
• 沃尔沃的技术美国LLC(格林斯博罗,NC)将开发并验证一种拖拉机拖车结合轻量级出租车,实现货运效率目标使用替代发动机设计和各种各样的系统技术。