考虑一个轮式装载机和挖掘机。帕斯卡定律,声称压力施加在一个封闭的液体并向四面八方传播,一直考验在这些机器执行不同的功能。
无论液压油被用于经营一个冷却风扇,铰接转向,在工地现场或推动机器,设备才开始获得其保持桶咬去了一块岩石堆或一个建筑工地。当这种情况发生时,执行机构将液压转换为机械力和运动。
的致动器,电路的设计通常开始。的好主意什么样的力量需要升降工作平台或加载勺,设计师通过指定适当的大小油缸和工作系统。
有许多类型的线性致动器可供选择,但双作用气缸在移动设备应用程序中最常用的。,力在两个方向扩展和气缸的收回工作。
重要的电路中,圆柱体历来在系统中最简单的组件。最近,然而,气缸开始增加复杂性。
在不断追求长期和更环保设备,液压缸已经得到一些特别的关注。新材料被用于圆柱建筑,和传感器安装了帮助运营商,以及机器,做出适当的决定。
钢管外壁的受欢迎,但复合材料能够承受高压力的移动设备显示承诺为节省重量和腐蚀。新杆涂料提供磨损和耐腐蚀严重的环境。传统镀铬棒是一种选择,但是许多先进的涂料也可以。
另外,随着机器系统变得更加成熟,液压致动器必须能够与机器交流。
更仔细的观察
世界上最大的废物运输公司正在实施两大项目。首先是公司的目标,以减少其舰队的总拥有成本(TCO)和客户服务中断(CSI)。第二,10月份该公司宣布了一项重大环境倡议,包括花费5亿美元在未来10年内增加燃油效率。
TCO项目的一个重要组件是降低维护成本的垃圾车。它的一个最大的维护费用的维修和/或更换液压缸。新的车辆设备公司的目标是至少10年的生活没有计划外液压故障。目前,五年后,垃圾车从服务为一个完整的重建,包括更换液压缸。当前的目标是实现五年缸人生没有失败。
公司已经发现,一旦一个车体的保修和气缸需要维修或更换,三个月内这些钢瓶经常失败。研究还发现,没有维修做标准,或被购买的更换气缸。
派克汉尼汾公司的移动缸Div.一直与该公司合作,帮助其实现目标。海豹和汽缸设计与改进,帕克已经能够改善替代气缸的生活,大大降低了设备的生命周期成本。帕克的参与公司的环境目标包括帮助它减少车辆组件使用复合材料或结构聚合物重量的气缸制造,从而导致降低汽车重量超过1000磅。减少车重可以帮助改善车辆的燃油经济性。
而供应商处理大型舰队帮助公司实现其燃油效率和环境目标,制造商也更多的依赖于组件供应商。
“我们正在看到一个趋势是oem厂商正指望我们液压缸专家,”巴蒂尔Vos说积极的水力学设计工程主管,明尼阿波利斯、锰。“在不远的过去,许多oem生成自己的气缸输出和员工来决定了气缸制造商如何做他们的工作。今天,oem厂商不考虑气缸设计和制造核心竞争力。他们寻找他们的供应商是一个扩展自己的技术人员。”
客户的巴塞罗那,西班牙的佩德罗将球击出,S.A.要求公司的工程师设计液压缸与特定的生活他们的应用程序要求。
“这样做的原因是,许多不同的技术存在缸制造,”Richard厅堂,销售总监,“每一个都有不同的成本,所以这个想法是为了建立生活所需的组件和设计和生产达到这个要求,只在必要时增加额外成本。”
为了实现这个目标,佩德罗将球击出已经进行了大量的测试与不同的设计,壁厚圆柱管等等,所以它可以优化每个汽缸的一部分的设计来满足特定的需求。
“从历史上看,客户有要求具体工作压力、峰值压力和气缸压力测试,“厅堂说。“现在他们开始指定诸如200000 W循环压力没有失败,150英里的杆中风在X压力最大的两滴渗漏、外力Y吨用于杆端80000次,Z压力没有密封挤压,等等。这些寿命试验规范通常相当直观的方式——开发的基本前提是,“如果一个气缸通过了这些测试,那么它不会打破我们的机器。”
佩德罗击中了一步除此之外的方法。需要现实生活中的压力工作机器的数据建立一个简化的直方图,然后把这个同等数量的加速周期在特定寿命试验压力。最终的结果是,机器类型,它的工程师们研究,佩德罗将球击出可以为特定的生活需求,而无需设计气缸运行广泛测试。
说:“如果我们需要进行测试,厅堂,“我们能建立合适的标准准确预测现实生活的结果。”
随着车辆老化,穿结构组件造成偏差的汽缸和侧负载在棒上。这强调了海豹和导致过早磨损和故障。最大化的轴承支架杆活塞和腺结束偏移量的压力由于偏差和延长使用寿命。
帕克移动缸Div的举行系列棒线提供杆支持和密封保护。会同其他轴承支持,密封技术的进步,配置和化合物还延长了气缸使用寿命。帕克的system-engineered“零泄漏”封包包含了使用高压缓冲密封充当主密封和帕克的BTU活塞杆密封尖峰抑制器。
十年和计算
过去十年,重点是解决杆损伤和腐蚀。汽缸制造商使用领先的移动行业oem知道杆表面的腐蚀和损伤由于外部影响一直在汽缸失败的主要原因垃圾收集车辆,例如。这已导致更高收益率的使用,感应淬火棒与重氮化或镀铬。
说:“主要的变化我们已经看到厅堂,“优化相关的所有部分的设计一个圆柱体给相似的生活;一个例子是一个链,一些强大的链接和其他弱。应该是重新设计的所有链接或强,相反,如果应用程序的薄弱环节是好的,一些成本可以被减少的实力很强的联系。”
佩德罗将球击出最受欢迎的缸线是小型工程机械焊接气瓶。为了减少缸腐蚀,多年来客户指定淬火棒。
“最近他们指定更耐腐蚀,现在一般500小时NSS(中性的盐雾),而72小时NSS正常仅仅几年前,“厅堂说。
咄咄逼人的缸液压专业为应用程序专门设计的。“我们面临的挑战是更敏感地反应在较短的交货时间,”沃斯说。“通常我们得到一个呼吁要求小于六周的窗口,其中包括设计、原型和生产。”
帕克是最受欢迎的单级杆柱举行系列。当考虑伸缩模型,单作用气缸伸缩转储,与新bleederless设计,是越来越受欢迎。双作用伸缩式IPE封隔器/排出气缸的缸是前端装载机拒绝汽车OEM帕克正在与选择。IPE包含内部头坚果,也会增加轴承支持,以及金属刮刀,重镀铬,厚壁柱塞和“H”风格的雨刷。
技术驱动的受欢迎程度的增加电子移动液压缸。“虽然水中放电法已经存在了一段时间,”沃斯说,“它的存在更明显的工业市场,直到现在。”
需要监控的确切位置操作组件,特别是执行机构等设备活塞,导致各种传感机制的发展。
包括非接触式、电磁开关位置,可以直接连接到更高级别的控制设备(如帕克的IQAN,需要解决在本系列后面的文章中),哪些是由永磁体安装在每个活塞。
这种类型的“最新执行器生产高强度、非磁性不锈钢,与非磁性活塞和聚氨酯密封、“伍迪弗朗西斯说,产品营销经理,液压执行机构,派克汉尼汾公司公司,“这建筑能够操作在高速度和压力超过200条,并允许传感器功能而不受干涉的自由,和沿着致动器被安装在任何地方。”
另外,反馈执行器可以使用磁致伸缩或电感位移传感器提供数字信息可以使用网络。这些传感器允许精确控制位置,加速度和速度作为先进的闭环反馈系统的一部分,或作为持续的监控设备在开环系统。
扶轮致动器
扶轮致动器被用于执行操作的移动发电设备行业施工设备如水桶,起重和操舵。因为他们不需要所需的长冲程长度的圆柱体,扶轮致动器可以直接从联合工作。旋转执行机构组成的住房仍然固定在两个移动部分,中心轴,活塞做这项工作。
在螺旋键槽扶轮致动器——比如T20系列今年早些时候推出Helac公司Enumclaw, WA -输出轴花键齿,圆锥滚子轴承支承,在活塞与牙齿。
扶轮致动器提供模块化设计,降低了系统的复杂性。内的产品,更高的运行负荷,高速度和高循环率驾驶更复杂的产品材料、复合材料和特种轴承和密封。
可用三种尺寸的评级从25000年到60000年in.-lbs扭矩输出。,T20-25 T20-45功能旋转200度,滑动花键分发负载同样在所有的牙齿,减少冲击载荷的影响。
帕克扶轮致动器提供移动设备设计师独特的解决方案开发高扭矩从紧凑,自包含的、精密加工、救助方案。
帕克的一组系统集成商和熟悉行业规范和广泛的产品。公司的移动技术中心(mtc)训练携带大型分销商派克液压产品的库存。他们可以帮助OEM产品之间的选择。
齿条齿轮旋转致动器(帕克的HTR系列、LTR系列,和M系列)产品满足高负荷和高生产周期。耐用性和易于定制允许快速和容易的转换特定客户的应用需求。
HRN系列提供了一个额外的叶片驱动器技术的范围,允许更多的选择最佳扭矩和压力。一体式——下一代的HR扶轮致动器提供高可靠性、模块化和崎岖的经过验证的设计特点,同时降低成本和提高客户产品系统的可靠性。
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一个液压泵的第一份工作是安装在早期的建筑和农业机械驱动气缸。液压执行器已经进化机器本身和仍然发挥着重要作用。这将增加在未来的几年,这在一定程度上要归功于先进的传感器技术。
下个月,我们将看看泵和马达。
