每年,我们状态的行业问题看起来在顶部的趋势和技术在重型设备行业。我们也深入研究当前和未来的市场状况,以及法规可能目前或未来几年影响行业将如何设计其设备。
得到最好的见解,我们与来自不同的公司高管在industry-everyone工作从协会、oem零部件供应商。下面是马丁Bjuve提供的反应,总统,沃尔沃遍达的美洲。
柴油,电力和其他能源替代
如何,如果,你看到柴油发动机在未来几年发展的作用?
柴油发动机将继续保持显著存在相当大的一段时间在我们展望未来时,在传统和混合应用程序。然而,我们相信,随着时间的推移,技术的使用将变得更加基于应用程序和并行运行的出现更多的零排放的解决方案。传统的混合,混合动力和全电动解决方案将需要进入全面转向气候中立。
这个行业可以看到持续改进时今天的柴油技术的效率。比如层4最终的系统,它提供了一个高功率、低油耗和低排放,短时间内前是不可想象的。相比之前的排放标准,4层兼容引擎减少排放95%以上在一些越野的应用程序。沃尔沃遍达坚定致力于减排通过现有的和新兴技术。
将如何electrification-or其他替代能源/电力系统仍旧重型设备行业的发展?
而全电动解决方案如终端拖拉机已经在市场上,重要的是要记住,他们是第一或第二代产品。转换时,oem厂商认识到价值转向一个既定的生产合作伙伴谁将不断投资开发,并理解安全的关键元素,可靠性和售后支持。
我们的重点在这方面不仅是相关技术的发展,但是这些新解决方案的集成和操作。我们的最近宣布与哥斯达黎加人合作是一个很好的例子,这种策略在实践中。今年早些时候,我们分享共同的计划引入一个零排放、电终端拖拉机。这种合作不仅让我们把一个完整的系统方法在提供一个可靠的电动动力传动系统,但也提供深专业技术在整个设计和开发阶段。这个端到端合作将是我们的基石进军美国市场内的情况。
挑战和机遇
该行业目前面临的最大挑战是什么,或者你看到在未来几年面临的行业吗?
开始在一个积极的注意,几乎每一段我们服务,从越野应用到发电,全球正在经历非常的强劲需求。但这增长受到动荡的供应链。
现在的主要瓶颈是访问组件,包括半导体。我们发现,透明度和密切沟通最适合风化这些挑战的动力。利用更大的和更广泛的网络,我们做了一个较大的沃尔沃集团的一部分,已经被证明是有利于与供应商和识别资源来帮助维持生产。
有什么你看到在业界最大的机会吗?
尽管供应链挑战,仍然有很多的收入机会。我们看到增加订单和交付在各种各样的领域——包括物料搬运、建筑、电力等。我们预计市场需求将保持稳定在明年禁止任何重大变化。
我们坚信,重点围绕气候变化将加剧,这将加速更可持续的需求解决方案。未来有机会为公司采取更有力的行动在他们的可持续性承诺,兑现更环保的应用程序和业务需求在不断增长。新的电动和混合动力技术继续进入市场,而可用性贷款和鼓励可持续的解决方案的投资也增加了。
你认为将最大的变化发生在重型车辆和设备行业未来十年?
当然,转向情况,与主要参与者制作公司承诺在未来几年零排放。这就是为什么我们表达的紧迫性与我们的合作伙伴现在在开始的过渡——它不是放在次要位置。需要注意的是虽然转换速度向电气化将不同于段段。采用基础设施仍是影响因素之一,它是至关重要的,我们在一起作为一个行业找到解决这一挑战。
随着发展的继续,我们将不断学习和受益于我们的沃尔沃集团的进步妹妹公司正在情况,包括重点项目在美国这里除了我们哥斯达黎加人合作,例如,沃尔沃集团参与沃尔沃的灯项目汇集了公共和私人利益相关者设计的端到端支持系统的大规模电气化商业货运。从这个项目的创新将产生重大影响工业电池技术的商业上的成功。进步的另一个重要的里程碑是最近的订单16沃尔沃VNR电气类8卡车性能团队-马士基公司是北美最大的商业秩序没有尾气排放模型。这两个都是强有力的证据指出沃尔沃集团的转型向零温室气体排放。
