不断努力生产世界一流的设备，为客户提供尽可能高的价值，约翰迪尔增加了Tier 4 Final引擎技术944K混合轮式装载机，为客户提供了比Tier 4 Interim (T4I)车型更高的燃油经济性。其他机器更新包括提高操作人员的舒适度，增加正常运行时间，同时降低日常运营成本。
约翰迪尔建筑和林业公司生产级四轮驱动装载机产品营销经理John Chesterman说:“客户应该得到一个可靠的轮式装载机，积极工作，最大限度地减少停机时间，减少燃料消耗。”944K全新且令人兴奋的功能为作业者提供了全面的装载机解决方案，提高了生产效率，同时有效地管理成本。但我们也保留了一些流行的功能，比如标准牵引力控制系统，在发生打滑时自动限制任何车轮的扭矩，从根本上消除了轮胎失控旋转和轮胎割伤。”
944K配备了536马力的Tier 4 Final (T4F) John Deere PSS 13.5 l发动机，与T4I前身相比，其油耗降低了9-14%。更新后的发动机提供了令人印象深刻的扭矩和响应能力，以帮助保持良好的臂架和铲斗速度进出堆载荷。
随着发动机的更新，运营商也将享受海岸控制性能的提高。这一标准功能使操作员能够调整机器的攻击性在减速期间与三种不同的设置。设置越高，应用过程中发生的电动制动越多。当所有三盏灯都亮起时，装载机的减速性能将提高33%，并整体延长使用制动寿命。
其他机器的修改包括增加一个加热和通风的驾驶室座位，以提供最大的舒适的操作人员。通过改进Tier 4 Final技术，操作员和旁观者的噪音水平也降低了。
在驾驶室外，所有944K T4F发动机都安装了远程启动终端，该设备位于一个封闭和锁定的发动机舱内。这些可以更快更容易地启动，可以在寒冷的天气中与涓流充电器一起使用，并且有颜色编码/绝缘，以帮助防止不正确的连接和意外接触电池端子。其他更新包括一个螺栓关闭的发动机风扇门，减少了它在运行过程中意外打开的可能性;将发动机停止开关和24V电气断开开关合并在机器右侧，以提供更方便的访问;以及重新安置发动机缸体加热器插件，以便在较冷的气候中更容易访问。
944K轮式装载机的保修范围包括96个月(8年)或20,000小时(以先到者为准)轮式电机、发电机、功率逆变器和制动缓速器的非比例保证。该优惠延长至2019年7月31日(从2018年10月31日起)，适用于现场现有机器和新的944K装载机。
车队经理希望最大限度地利用他们的944K轮式装载机，可以依靠他们的约翰迪尔经销商提供终极正常运行时间，具有约翰迪尔WorkSight。通过终极正常运行时间，车主可以获得交付前和后续检查，包括五年的JDLink远程信息处理、机器健康预测、远程诊断、编程功能，以及将经销商提供的正常运行时间解决方案添加到定制包中的能力。
*实际燃料消耗率和节省将根据机器应用、利用率、操作员和竞争单元的型号而有所不同。
