耐久性和性能的证明约翰迪尔机器,944K混合装载机已经在现场工作了100万小时。随着这一里程碑式的成就，即使在最艰难的条件下，客户也可以对944K的质量和可靠性充满信心。
“每当我们开发机器时，客户的需求，如耐用性、生产率、盈利能力和低运营成本，总是我们设计的最前沿。通过我们的944K装载机达到100万小时大关，我们肯定了电动机器为我们的客户提供了经过验证的耐久性和性能优势，”John Deere解决方案营销经理Grant Van Tine说。“我们一直在寻找新的方法来改进客户所需的设备，并可以使用我们经过现场验证的设计来开发和完善未来更多的解决方案。”
944K混合动力车型于2015年首次推出，为客户提供可靠、高效、经济的解决方案。944K混合动力采用536马力的Tier 4 Final发动机，在保持良好的臂架和铲斗速度的同时，提供令人印象深刻的扭矩和响应能力。在Cornejo & Sons (Summit Materials)， 944K取代了一种尺寸级更大的竞争性轮式装载机。“944K符合我们的生产要求，以及我们之前的设备，而且成本更低，”Cornejo & Sons (Summit Materials)的现场经理亚当·韦尔(Adam Ware)说，该公司拥有一辆944K混合动力装载机。“另一台机器每小时燃烧大约24加仑的燃料，而944K在做同样的工作时每小时燃烧大约9加仑的燃料。”
除了节油功能外，944K混合动力还融合了其他功能，以提供可靠的长期性能，特别是在采石场或大负荷应用中。最引人注目的是无刷交流发电机和电机、水冷制动电阻和固态电力电子设备。与传统传动系统相比，944K的电力驱动系统无需在寿命中期进行扭矩变矩器和变速器重建，从而大大降低了客户的运营成本。
其他关键功能还包括标准牵引力控制，当发生打滑时，自动限制任何车轮的扭矩，在恶劣的脚下条件下增加机器牵引力，以及增强的边缘牵引力控制，几乎可以消除轮胎旋转和划伤。海岸控制系统减少了服务制动的磨损，还包括一些功能，比如静压传动中的动态制动，在不接触踏板的情况下减缓装载机的速度，并有助于减少服务中断组件的磨损。
