作为北美领先的主动安全和制动系统技术研发和制造企业，本迪克斯商用车系统有限责任公司支持一年一度的商用车安全联盟(CVSA)路检计划，该计划将于今年6月4日至6日举行。与CVSA一样，Bendix强调，在任何车辆上路之前，通过适当的维护、定期检查、使用真正的替换部件和技术人员培训，公路安全就开始了。
“道路检查”是世界上最大的针对商用车辆的路边检查项目，成立于1988年，旨在提高北美道路的安全性。根据CVSA的数据，在2012年的72小时检查期间，大约9,500名CVSA认证的检查员在美国、加拿大和墨西哥的2,500个地点进行了平均每小时超过1,000次的检查。CVSA表示，每五辆被检查的车辆中就有一辆存在严重违规，足以被视为迫在眉睫的安全隐患。
自“道路检查”启动以来，已对120多万辆汽车进行了检查，CVSA估计，已经挽救了220多人的生命，避免了4000人受伤。
“路检鼓励车队和车主-运营商在离开高速公路时采取主动措施，通过这样做，对高速公路上的车辆安全做出重大贡献，”Bendix政府和工业事务总监兼营销-收费总监Fred Andersky说。
对于卡车和公共汽车车队，以及业主运营商，Bendix概述了两个级别的维护，这是商业车辆安全的关键:定期预防性维护提供的彻底检查;以及司机出行前的目视检查，他们应该检查明显的问题，如软管松动和漏水。
本迪克斯斯派塞基础制动器(BSFB)市场营销和全球客户解决方案总监Gary Ganaway表示:“CVSA注意到，在超过29%的商业机动车碰撞事故中，刹车被认为是一个相关因素，因此在这些检查中仔细关注刹车的重要性怎么强调都不过分。”
BSFB是Bendix商用车系统有限责任公司和Dana商用车产品有限责任公司的合资企业。
在基础鼓式制动器使用期间，车队应检查衬里磨损情况，并按照制造商关于调整松弛调节器的说明进行操作。根据制造商的不同，调整将有所不同。空气盘式制动器需要较少的维护，因为大多数是密封的。空气盘式制动器的主要检查关注点是衬垫磨损。
Andersky说:“在Bendix，帮助商用车保持在道路上并保持良好的工作状态是一项24小时的工作，通过随时准备的售后支持选项，我们致力于为技术人员和公司提供最新和最深入的培训和信息，并确保真正的Bendix替换部件符合OE要求。”“我们行业的安全工作在很大程度上依赖于认证技术人员的专业知识和经验。”
的本迪克斯在线制动学校提供随时访问Bendix的知识库和技术资源，包括视频片段的动态菜单和其他培训工具。技术人员还可以通过1-800-AIR-BRAKE联系本迪克斯ase认证的服务、保修和培训(SWAT)团队专家。
此外，Bendix强烈建议车队和技术人员使用原装更换部件维护车辆，以获得最佳性能和合规结果。
Ganaway表示:“与其他商用车部件一样，当更换部件符合原始设备制造商(oem)设计的特定标准时，制动器总是能发挥最佳功能。”“当系统中引入非oem部件时，通常会出现性能问题和其他问题。”特别是在重新安装当今高性能鼓式制动器的情况下，不正确或劣质的更换摩擦材料可能会降低性能，磨损更快，并造成安全隐患。更换为高性能摩擦是必不可少的。
不断增长的Bendix技术开发组合提供了安全以及其他对车队成功至关重要的领域。通过提高车辆性能和效率，同时提供无与伦比的技术支持，Bendix增强了客户在先进设备和技术上的投资回报，为每个人带来更安全的道路。
