校车是美国最安全的交通方式之一。现在，Bendix商用车辆系统有限责任公司和领先的校车制造商Thomas Built Buses正联手使校车更加安全。
戴姆勒卡车北美有限责任公司(Daimler Trucks North America LLC)的子公司Thomas Built将Bendix Intellipark电子驻车制动系统作为工厂安装在Saf-T-Liner C2上的可选设备提供，并将其作为工厂安装的标准设备提供给Saf-T-Liner C2 Jouley电动巴士- 2020年7月1日生效。Thomas Built是第一家推出智能园的校车原始设备制造商。
Intellipark通过在驾驶员未设置停车制动的情况下自动设置停车制动，帮助防止车辆侧翻和失控事故。此外，它还提供了直接的驾驶员友好的好处，如易于使用和停车制动状态的清晰指示。
Bendix销售、营销和业务发展副总裁Scott Burkhart表示:“开发先进的安全技术，帮助保护学生乘客的安全，并支持校车司机是Bendix的一项重要任务，我们很高兴在这一重要步骤中与Thomas Built Buses合作。”“数据显示，接送学生上下学没有更安全的选择，但即使发生一起事故也太多了。无论是在安全性还是驾驶员满意度方面，本迪克斯Intellipark电子驻车制动系统都可以帮助每天在我们的道路上行驶的大批男性和女性完成他们至关重要、具有挑战性的工作。”
安全设计
Thomas Built Buses产品规划经理Anca Matache表示:“在Thomas Built Buses，人们乘坐校车的安全和舒适是最重要的，我们致力于为我们的车辆提供经过验证的先进技术，因为它们的安全优势和带来的额外安心。”“Intellipark提供了独特的优势，补充了我们公共汽车内置的其他安全功能，并进一步帮助支持驾驶它们的司机。”
Intellipark的防侧翻能力是通过联锁实现的，联锁安装在车速、点火、脚刹和车门等关键区域，当系统确定车辆静止不动，应启动驻车刹车时，联锁可以通过电子方式启动驻车刹车。自定义联锁还可以防止无意的驻车制动释放，并确保在释放驻车制动之前采用最佳实践。
即使在潜在的侧翻情况下，系统从未被要求激活，它仍然为驾驶员提供了改进。Intellipark用一个易于翻转的开关取代了传统的黄色推/拉旋钮，无需费力，也不会像手动激活120 psi的手动控制制动阀那样产生“刺痛”。
新的开关仍然保持熟悉的黄色符号和文字，以及集成的led，清楚地表明驻车刹车的状态。它还提供了更高的耐久性和额外的周期超过目前的气动系统。
Bendix专业阀门产品经理Rebecca Carter表示:“除了安全方面的优势，Bendix在设计Intellipark时还密切关注改善专业人士的驾驶体验。“对于那些长时间驾驶空气制动车辆的人来说，改善人机界面是一件很重要的事情。基于Intellipark在道路上与司机进行的广泛测试，增强的人体工程学设计——以及一眼就能判断是否设置了驻车刹车——真正提高了标准。”
Carter继续说道:“汽车行业对这项技术反应热烈，因为当你考虑到它如何提高安全性和司机满意度时，它可以成为游戏规则的改变者。Intellipark代表的驻车制动技术的进步是Bendix如何与Thomas Built Buses和我们其他重要的行业合作伙伴一起塑造未来交通的又一个例子。”
经过测试和验证
Bendix Intellipark已经通过了Bendix自己详尽的车辆测试，以及测试车队的实际经验-将系统暴露在尽可能广泛的条件下，超过数十万个停车和自动停车周期。
除了校车，Intellipark还可以用于几乎所有的空气制动车辆，包括牵引挂车、单单元卡车和汽车客车。学区和车队可以使用Intellipark通过Bendix SafetyDirect提供的数据来加强他们的安全计划和司机培训工作。
Bendix强调，虽然Intellipark旨在帮助司机减轻各种不安全情况，但没有任何技术可以取代安全司机练习安全驾驶习惯的需求，或者支持持续的、主动的司机培训。
