目前，Bendix Intellipark电子驻车制动系统正在北美25家最大的租赁运营商中的三家进行试点，并不断获得车队和司机的积极反馈，并将于今年第四季度推出OE版本并进行改装安装。Intellipark提供了驾驶员友好的操作优势，同时通过自动设置驻车刹车，帮助防止翻车和失控的碰撞。
Bendix特种阀门产品经理Rebecca Carter表示:“车队对这项技术的反应非常热烈，因为当你看到它如何提高安全性和驾驶员满意度时，它可以改变游戏规则。在接受Frost & Sullivan调查的车队经理中，近60%的人证实，他们在24个月的时间里经历过一次车退。我们都知道事故时有发生，但侧翻即使不是致命的，也可能造成难以置信的破坏，并在资金、资源和声誉方面给车队造成巨大损失。而这一切都是因为驻车刹车没有正确设置，或者不小心松开了。”
卡特继续说，“Intellipark可以帮助使这类事件及其影响成为过去。在我们的测试过程中，我们反复听到，即使是最有经验的司机也很高兴有一个备用驻车制动系统来帮助保证他们的安全。”
本迪克斯还设计了Intellipark电子驻车刹车，旨在改善驾驶者的驾驶体验。
卡特说:“30年前，工程师们将MV-3 dash控制阀引入汽车行业，现在他们将驻车制动技术推向了一个全新的水平，这是有道理的。
红色和黄色的推/拉旋钮在启动120 psi制动时会产生“刺痛”。Intellipark将它们替换为可快速识别的开关(它们带有众所周知的红色和黄色制动阀符号)，易于翻转，而且没有痛苦。它们还能清楚地显示刹车的状态。
卡特表示:“人们对刹车指示器界面充满了极大的热情和兴奋。“由于集成在开关中的led，司机现在可以一目了然地查看拖车驻车制动状态。光看旋钮是做不到的。对公交车司机来说，容易启动对他们来说尤其有价值，因为绝大多数人在每一站都必须启动和释放驻车刹车。”
Intellipark通过在安全带或驾驶室门等关键部位安装联锁，实现了防止车辆翻车的功能。如果驾驶员在不设置制动的情况下下车，这些联锁可以通过电子方式启动停车制动。车队还可以使用Intellipark通过车辆的J1939通信网络提供的数据信息，以加强安全计划和驾驶员培训工作。Intellipark目前可供订购，计划于2019年下半年在市场上广泛发布。
“Bendix自己的车辆测试，以及测试车队的实际经验，意味着Intellipark已经经受了耐久性、极端温度、振动、热冲击、湿度、腐蚀——几乎任何你能想象到的道路上的东西，Intellipark都经历过，经过数十万次停车和自动停车周期，”Carter说。“由于车队的高度兴趣，我们不仅为卡车oem提供Intellipark可用性，而且从10月开始，它也将成为我们的改装升级项目组合的一部分。”
本迪克斯翻新升级计划是一个独特的、同类首创的项目，能够专业安装本迪克斯先进安全技术组合(包括Intellipark电子驻车制动)，以升级没有出厂装备的车辆。本迪克斯改装计划有两个关键要素:一个全面的网站，使车辆运营商能够确定每辆车的改装机会;一个不断升级的本迪克斯授权改装经销商和分销商(ARDs)网络，以促进专业的安装。
随着2017年开始逐步引入，该计划已经被北美越来越多的主要车队所采用，每天都在进行升级安装。
Intellipark可以用于几乎所有的空气制动车辆，包括牵引挂车、单单元卡车、汽车客车和校车。然而，Bendix强调，虽然它的设计是为了帮助司机减轻各种不安全情况，但没有任何技术可以取代安全司机练习安全驾驶习惯的需求，或者支持持续的、主动的司机培训。
