技术人员重排列Bendix刹车很快就会看到新的东西在wheel-end: Bendix高性能刹车片现在将携带一个引人注目的警告标签来帮助教育商用车行业至关重要的重排列相关的性能问题。这项工作是全面认识计划的一部分Bendix Spicer基础制动(BSFB)。
“这Bendix制动器设计用于满足停车距离和减少联邦授权,在必要时,配备特殊钢筋的鞋子,“标签读取。“这些制动器总成必须换成像鞋和内衬组件保持制动能力。如果不这样做,就有可能对车辆的安全运行产生负面影响。”
的第一阶段减少停车距离(RSD)授权于2011年8月生效的新三轴拖拉机评级(GVWRs)车辆总重59600磅。第二阶段的要求,针对拖拉机有两个轴,以及严重的服务拖拉机GVWRs 59600磅以上。,2013年8月1日生效。
“即使RSD授权生效两年后,我们仍然定期现场提问车队和司机更换制动衬片性能和RSD为合规,”加里·Ganaway说BSFB主任营销和全球客户的解决方案。“有很多错误的信息筛选有关售后市场认证的刹车片,今天的高性能刹车,所以该行业的疑惑是可以理解的。对每个人来说都是很重要的去了解摩擦选择对安全的影响,,并不是所有更换摩擦市场可接受的RSD为将实际执行的标准。”
根据Ganaway,长期的行业标准测试认证刹车片,联邦机动车安全标准(FMVSS) 121, RSD环境中不再是足够的。大多数通过测力计的衬里需求不符合今天的汽车性能要求较高。
为了说明这一点,Bendix相比60英里每小时的停车距离RSD-compliant车辆配备高性能刹车和衬里几个pre-RSD原始设备制造商(OEM)和售后刹车片,通过FMVSS测力计认证。RSD-compliant车辆使用Bendix高性能ES(扩展服务)刹车和持续交付215英尺的停车距离。——低于250英尺高的联邦授权建立的限制。
没有使用的摩擦比较重排列的RSD刹车-材料可用在售后市场遇到了授权的停车距离要求。和表现最差的摩擦材料——一个受欢迎的售后衬里的停车距离311英尺,96英尺的区别和高性能摩擦性能下降了45%——大约五乘用车的长度。
“没有什么可以更鲜明刻画岌岌可危的公路安全,以及使用正确的摩擦的重要性时重排列高性能、RSD-compliant制动系统,“Ganaway说。“虽然进步闸工程和制造摩擦材料近年来显著提高安全性和性能,这些步骤可以通过重排列危险破坏今天的刹车摩擦材料不当。”
