反映了商用车行业日益增长的信心在空气中阀瓣制动技术,BendixADB22X空气阀瓣制动器已超过500000单位生产的里程碑。BendixSpicer基础制动有限责任公司(BSFB),一个合资企业Bendix商用车辆系统有限责任公司和Dana商用车产品,公司在生产速度超过180000的空气阀瓣刹车今年在博林格林wheel-end生产设施,肯塔基州。
2005年Bendix ADB22X BSFB开始生产。自2009年以来,每年的产量水平增加了5倍多由于越来越受欢迎的空气盘式制动器在北美。生产达到能耗生产马克在2012年初,只用了18个月这一数字的两倍。
专利Bendix ADB22X空气盘式制动器是一种轻量级的空气盘式制动器设计很大程度上减少了停车距离和商用车辆制动系统的生活。连同其他Bendix wheel-end解决方案,它可以帮助车队超过联邦减少停车距离(RSD)需求规定国家公路交通安全管理局(NHTSA)。
“美制Bendix ADB22X的流行是由于制动器的质量和市场日益增长的信心在亚行技术,”亚伦Schwass说BSFB的副总裁和总经理。“每一天,更多的车队和司机发现空气盘式制动器的吸引力和优势,轿车从他们的感觉和直,稳定停下来的维修效益更快垫更换。加上几乎没有制动失效或退化的阻止本领,空气盘式制动器提供改进的性能和可靠性,帮助商用车安全对每个人都分享高速公路。”
RSD为使命的第一阶段在2011年8月生效的新三轴拖拉机与车辆总重量评级(GVWRs)高达59600磅。第二阶段的要求,针对拖拉机有两个轴,以及严重的服务拖拉机GVWRs 59600磅以上。,2013年8月1日生效。
空气盘式制动器持有大约10%的8类商用车市场在北美,Bendix类别的主要领导人,与Bendix ADB22X占90%以上的份额。
以满足日益增长的需求为基础制动段,Bendix最近投资了380万美元在博林格林扩大产能为空气盘式制动器生产和购买新设备。“我们备份市场收益和增加投资在肯塔基州的设施。我们投资于我们的产品,我们的员工、我们的客户,他们分享我们的承诺将最安全的,最好的,最可靠的,和最省钱的制动系统的车辆,”艾迪·威尔金森说,总统Bendix Spicer基础制动。
Bendix ADB22X是可以通过六大卡车oem厂商,包括Peterbilt Kenworth,戴姆勒卡车北美(DTNA)、麦克、沃尔沃、和国际。刹车一直在标准设备的引导轴Peterbilt汽车类公司自2011年以来8拖拉机。
舰队最近转向Bendix ADB22X包括联合包裹服务公司(UPS),总部位于亚特兰大,佐治亚州。rj货运公司,位于Boardman哦;和赛亚于LTL货运,位于约翰溪。其他使用Bendix ADB22X舰队包括潘世奇,联邦快递,Trimac,洛杉矶市。
长途运输的采用空气盘式制动器有增加,所以有专门的舰队和市场的兴趣。学区已经添加了Bendix ADB22X巴士车队,燃料搬运工和有害物质载体,面临更高的事故成本。
