一个完整wheel-end Bendix Bendix-consisting的投资组合ADB22X空气盘式制动器,Bendix EverSure弹簧制动,Bendix Versajust LS松紧调整器,和Bendix基金会鼓制动器为目前在一系列国际卡车的中型和重型卡车和IC-branded公交车。
主要Bendix包系列,客户可以改善他们的阻止本领规范到Bendix ADB22X空气盘式制动器作为一个选项在所有类6 - 8的平台上可用空气盘式制动器技术;或利用鼓式制动器Bendix证明性能的基础,一个选项在所有类5 - 8 air-braked整车平台。新国际的整个阵容作为一个选项类5 - 8 air-braked拖拉机,卡车和巴士平台是Versajust松紧调整器,与EverSure弹簧制动器标准相同的工具集。
通过组件包可用,国际卡车使舰队和股东获得一个完整的显著效益wheel-end包设计的一个供应商为获得最佳性能。
“在Navistar,客户关注的是我们的动机是什么。这就是为什么我们现在提供机会选择的全部菜单Bendix刹车组件,因为这样做,我们的客户将体验到性能,安全,和效率的好处wheel-end组件工程作为一个单位工作,”高级副总裁杰夫•萨斯说,卡车和零部件,国际卡车。“产品开发过程,认为每个组件如何运作的一部分wheel-end包转化为有意义的价值。”
“Navistar使舰队和股东实现全面wheel-end包裹的价值工程由一个提供者。他们知道他们得到Bendix组件,设计,开发,验证,和认证来优化他们的表现,“Bendix副总裁Scott Burkhart说,销售、营销和业务发展。”结合,随着运行时间的好处能够变成一个整个wheel-end OE售后支持团队,和优势变得更加清晰。舰队是否选择单个组件或整个Bendix包在他们的汽车,有一件事是肯定的——他们正在接受的性能和价值Bendix叫了。”
Bendix Spicer基础制动LLC (BSFB)产生Bendix wheel-end技术。BSFB Bendix商用车辆系统有限责任公司是一个合资企业和Dana商用车产品,LLC。
Bendix组件包现在可以在Navistar从基础开始刹车,还包括钱伯斯和自动调整臂。
空气盘式制动器,制动能力和延长寿命
Bendix ADB22X空气盘式制动器,占超过90%的北美类6 - 8 wheel-ends配备空气盘式制动器,特征一个轻量级的设计,很大程度上减少了停车距离和扩展了制动系统的生活。
空气盘式制动器提供更快的优点垫更换制动衬片寿命更长,从而导致更大的正常运行时间,降低维护成本;轿车的感觉和直,稳定了;由于几乎没有制动失效和更大的可靠性或阻止本领的退化。空气盘式制动器还包括一个内部自我调节机制,可以帮助降低刹车被发现的风险调整检验期间,可以影响依从性,安全,责任(CSA)得分。所有这一切加起来提高性能并帮助降低一个舰队的总体拥有成本。
根据Burkhart BSFB ADB22X产生了近150万空气盘式制动器,一个真正的技术指标的普及和各种规模的船队和职业价值。”,许多单位可靠地在路上,很容易看出为什么Bendix证明制动技术的领导者,一个名字你可以相信,“Burkhart状态。
鼓式制动器基础——工程性能
Bendix基金会鼓式制动器在多个可用北美国际类5 - 8模型以满足各种应用程序。BSFB是唯一制动器厂家提供单引号和双锚销鼓式制动器原始设备市场基础。单锚销刹车是可用的卡车,拖拉机和拖车,而双锚销刹车可用于拖车和车辆专业服务的应用程序。
刹车设计改进的阻止本领和电阻制动失效。Bendix西文青铜衬套(扩展服务)鼓式制动器特性,精密凸轮轴、降低褪色衬里配方,在某些情况下,结构性增援部队管理更高的制动负荷。Bendix OE E-coat过程提供了改善顶腐蚀保护,防止生锈。
结合wide-brake包,Bendix ES刹车通常扩展公路拖拉机拖车的制动生活超过60%,消除大量的重新划线和改善就刹车。
钱伯斯——弹簧力量的重要性
涂料适用于大多数弹簧制动器供应商对污染和腐蚀提供一定程度的保护,但这些涂料的耐久性可以被设计,使在压缩弹簧线圈相互接触。这种“线圈冲突”可以磨损涂层,露出光秃秃的春,让它更容易腐蚀或断裂。
Bendix EverSure没有联系的设计力量春天几乎消除了线圈冲突,保护优质环氧树脂涂层用于所有Bendix权力弹簧和提高耐蚀性。这将导致一个更持久的产品,减少维修,减少停机时间,车队运营成本低。
EverSure也设计一个更大的权力春天闭合高度,减少压力弹簧,让它更好的保持力输出。另外,刹车的体重——8磅。少/平衡悬架轴比大多数类似的设计,提供了潜在的增加有效负载和提高燃油效率。
调整臂,精确调整
Bendix Versajust LS拉紧螺钉WearMax离合器可以延长炉衬寿命的16%和制动鼓生活高达30%,同时提高安全性和遵从性。Versajust关键增强自动拉紧螺钉技术引入WearMax离合器,它允许渐进的,连续的,和更精确的调整闸瓦之间的运行间隙和鼓。
这种严格的运行间隙提供了最大的制动气室储备中风而制动应用程序创建一个更快的响应时间。同时,Versajust避免拖着刹车的问题,这可能发生在调整臂过早调整滚筒加热和扩大在正常刹车。滚筒冷却时,运行间隙减少,甚至消除——这会导致拖动制动,制动温度更高,并加速磨损。
Versajust的松紧调整器还包括专利青铜摩擦环,增加了耐腐蚀,更强的密封耐久性提供一系列环境和占空比。是设计,便于安装和维护,而不需要特殊的工具、附件、模板、或括号。
“Bendix荣幸Navistar wheel-end产品的选择我们的完整的家庭,我们自豪地分享他们的承诺提供车辆配备先进安全技术、“Burkhart说。“这些证明组件的长期效益已经反映在多年的不断增加的需求在各种各样的应用程序,和他们的创新和耐久性是有目共睹。”
Bendix的完整阵容wheel-end解决方案提供了安全、可靠性、和制动能力,再加上其他领域对车队的成功至关重要。通过改善车辆性能和效率,并提供全面的售后支持,BSFB帮助行业加强技术的投资回报率,使北美道路更加安全。
