新款梅赛德斯-奔驰eCitaro G采用固态电池

戴姆勒客车公司推出了全新的全电动梅赛德斯-奔驰铰接式客车eCitaro g，可选配创新的固态电池。

固态电池:能量密度高，环保，寿命长

一般来说，直到2005年，人们才会预计固态电池将成为汽车的标配。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的速度更快:新款eCitaro G是全球同类车型中首款配备固态电池的量产城市客车。它们具有非常高的能量密度，比下一代传统的液态电解质锂离子电池高出25%左右。结果是令人印象深刻的441千瓦时的新eCitaro g的能量含量。这种电池技术也不含化学元素钴，因此在制造组件时特别环保。

固态电池的长寿命尤其引人注目。因此，当购买带有固态电池的eCitaro时，标准的高压电池基本保证可达10年或每个电池组最高可达280兆瓦时的能量吞吐量。

替代方案:全新强大的第二代快速充电NMC电池

由于固态电池的快速充电能力受到限制，梅赛德斯-奔驰提供了以前使用的新一代NMC电池作为替代。该组合物经过特别选择，使其适用于大功率充电期间的高充电电流，并且由于其能量密度，使车辆具有广泛的行驶范围。

新一代的NMC电池具有更大的容量，这意味着增加了车辆行驶里程。电池容量为33千瓦时左右，而不是24千瓦时，并且可以安装最大数量的电池组件，总容量达到396千瓦时。在几何形状方面，新型棱柱状NMC电池与目前使用的电池相同，它们具有相同的连接。这意味着使用当前eCitaro的运输运营商实际上可以通过更换新电池来增加车辆的续航里程。

梅赛德斯-奔驰继续坚定地走在城市公交车电气化的道路上:新的eCitaro G是第一款带有三角星标志的全电动铰接式公交车。这两款新的电池版本也将用于梅赛德斯-奔驰eCitaro单人巴士，该巴士于2018年推出，并多次证明了其价值。