世界上第一条电动道路在瑞典中部城市Gävle附近揭幕，这是一项独特的合作伙伴关系的结果，展示了通往无化石交通的道路。斯堪尼亚公司提供的电动卡车将在真实的交通条件下运行。
6月22日，这条2公里长的E16高速公路通车，斯堪尼亚的电动卡车使用西门子开发的导电技术在开放道路上行驶。
这项新技术是瑞典政府和私营部门多年合作的结果，其美妙之处在于，它允许卡车在电气化道路上作为电动汽车运行，在其他时间作为常规混合动力汽车运行。所有斯堪尼亚卡车都是混合动力和欧6认证，使用生物燃料。
斯堪尼亚研发部门负责人Claes Erixon表示:“电动道路是实现无化石燃料交通的一个重要里程碑。斯堪尼亚致力于这个项目的成功，并致力于可持续的运输解决方案。”
卡车从安装在驾驶室后面的框架上的受电弓电源收集器接收电力。受电弓依次连接到道路右侧车道上方的架空电线，卡车在行驶时可以自由连接和断开架空电线。
当卡车驶出电动车道时，受电弓断开连接，卡车由内燃机或电池供电的电动机供电。同样的原则也适用于司机在带电路段上超车的情况。
斯堪尼亚公司认为，电动道路是实现瑞典到2030年实现节能和无化石燃料车队目标的关键组成部分。它还有助于加强瑞典在快速发展的可持续交通领域的竞争力。
负责斯堪尼亚电气化研究的Nils-Gunnar Vågstedt补充说:“通过电气化节省的燃料潜力是相当可观的，该技术可以成为无化石燃料道路运输服务的基石。”
对Gävle电子路E16项目的投资是瑞典当局启动的创新解决方案公共采购项目的结果。该计划包括约7700万瑞典克朗的公共资金，约4800万瑞典克朗来自商界和Gävleborg地区管理局的联合融资，该地区管理局负责管理电动道路所在的瑞典地区。
瑞典交通管理局Trafikverket、瑞典能源署Energimyndigheten、创新机构Vinnova、斯堪尼亚和西门子是该技术的主要资助者，而区域Gävleborg是项目协调者。
电动道路只是斯堪尼亚致力于在城市和长途交通中推广可持续解决方案的几项开创性技术之一。该公司还在开发替代燃料、混合动力和全电动汽车以及自主和无线连接交通的技术，同时进一步增强和完善未来的产品。
