雷诺卡车里昂动力工程部集中在使用金属添加剂制造作为未来发动机制造过程。欧元原型DTI 5四缸6步骤C发动机设计只使用3 d打印。
虽然已经设计几乎完整的引擎,摇臂和凸轮轴轴承帽是由金属制造3 d打印并成功为600小时内欧元6引擎好球。”这个项目的目的是演示的积极影响金属添加剂制造发动机的大小和重量。这个过程使我们减少120公斤的重量四缸引擎或25%,“项目经理解释了达米安·勒马森在雷诺卡车。“我们的测试证明发动机零件的耐久性进行了使用3 d打印。这不仅仅是化妆品。”
金属添加剂制造开辟了新的发展机遇,热引擎。这种印刷过程,可以通过添加材料一层一层后,可用于创建复杂的有机形式,以及优化部分的大小和减少装配操作的数量,因此在一个引擎组件的数量。“加法制造释放我们从约束和开启创造力的工程师。这个过程是一种颠覆性技术的发动机,明天将更轻和更多的功能,从而提供最佳性能,”勒马森补充道。在DTI 5引擎组件的数量已经减少了25%,200更少的部分。
对于运输公司,金属3 d打印技术有许多优点。他们将能够优化的总体运营成本的车队,因为发动机体积的减少将导致更大的有效载荷,降低燃料消耗。
在短期内,这个生产过程可用于高度运行特定的应用程序或小。从这些成功的初始测试后,雷诺卡车的工程师将继续他们的工作在这个生产过程,进一步提高卡车的性能和功能组件。
