10月9日，加州州长加文·纽森签署了一项法律，该法律将有效地禁止销售汽油动力的小型越野发动机。-火花点火发动机额定25马力或以下(19千瓦)- - - - - -其中许多用于草坪和花园设备，如割草机，以及伐木设备，商业公用事业设备和特种车辆。
该法案名为AB1346，由众议员马克·伯曼(Marc Berman)起草，指示加州空气资源委员会(CARB)禁止销售用于发电机、草坪设备和其他小型越野发动机设备的新型小型越野发动机。监管规定将于2024年1月1日或监管机构确定什么是“可行的”时生效，以较晚的日期为准。
根据法案的文本到2022年7月1日，该州委员会将“采取具有成本效益和技术上可行的法规，禁止新型小型越野发动机的发动机排气和蒸发排放。”该州董事会还将被要求提供资金用于商业回扣或其他类似的资金，以支持向零排放方案的过渡。目前，该州的预算包括3000万美元，用于向人们，特别是专业园林设计师，从天然气动力设备过渡到零排放设备的退税。
这项新法案旨在成为加州减少污染战略的一部分。该法案的支持者认为，小型越野发动机在加州造成的污染与乘用车一样多。根据新法案的文本，加州目前超过了美国环境保护署(EPA)和该州许多地区的臭氧标准。该法案指出，到2020年，酸排放的氮氧化物(NOx)平均每天16.8吨，活性有机气体(ROG)平均每天125吨，这两种气体都有助于臭氧的形成。
在加州，这种小型发动机的数量超过1670万台，比道路上的乘用车数量还多300万台美联社报道。州官员表示，一台燃气吹叶机运行1小时所排放的污染相当于一辆汽车从洛杉矶开到丹佛，约1100英里(1770.3公里)。
因为对酸的规定不像对其他类型的发动机那样严格-例如卡车或大型建筑设备上使用的重型发动机该州认为是时候评估小型发动机了。此外，现在市场上还有很多零排放的选择，比如电池供电的设备。随着越来越多的制造商继续开发天然气和柴油动力的替代品，选择也在不断扩大。
来自Mean Green Mowers等公司的电动设备越来越多。
绿色割草机
2020年9月，州长办公室的一项行政命令指示州董事会，如AB1346号法案文本所述，在可行且具有成本效益的情况下，实施到2035年实现加州越野设备100%零排放的战略。”要做到这一点，还必须包括疼痛。
行业对新规定的反应
尽管该法案包含了回扣，但园林绿化行业的人士质疑，这是否足以解决受法规影响的小企业数量。
根据洛杉矶时报美国国家景观专业协会(National Association of Landscape Professionals, NALP)负责政府关系的副总裁安德鲁·布雷(Andrew Bray)说，园艺师使用的零排放商业级设备也非常昂贵，而且效率低于现有的汽油动力割草机、吹叶机和其他小型机械。他举例说，一台商用汽油动力割草机的价格在7000美元至1.1万美元之间，但同等零排放的割草机的价格是它的两倍多。
此外，他还提到了电池本身的成本。布雷说，一个三人的景观美化团队需要携带30-40个充满电的电池，为全天的设备供电。
布雷说:“这些公司将不得不彻底改造他们的整个车间，以应对电压的巨大变化，这样他们就可以每天充电。”
在过去的几年里，景观美化行业内的电池供电户外电源设备(OPE)市场显著增长，至少在不久的将来会与汽油市场相匹配。
许多小型越野发动机用于割草机和其他草坪和花园设备。
Exmark
尽管如此，许多专业人士对这类产品仍持怀疑态度，就像他们对大多数新技术和整体经营方式持怀疑态度一样。他们有问题，不想在赛季中途发现答案不适合他们。
虽然许多电池驱动的工具在功率和性能上与汽油驱动的工具相当，但园林设计师发现，在他们的车队中仍然很有可能需要汽油设备。例如，如果承包商发现自己在秋天要提供繁重的树叶清理服务，那么汽油驱动的背包鼓风机肯定会是快速高效完成工作的首选工具。
STIHL、Husqvarna、Toro、Milwaukee Tool、EGO、Briggs & Stratton、Greenworks和其他几家公司都在推动或活跃于手持户外设备水平的电池供电市场。
“简单地说，电池驱动的工具是我们行业的未来，”一位营销经理最近告诉记者绿色产业专家的姐妹出版物OEM越野的）.
