WABCO美国总裁Jon Morrison提交的回复
自动化与智能系统
贵公司目前提供哪些智能系统或组件?如果它们是特定于应用程序或行业的，在解释中包括这些细节。
威伯科提供一系列先进的驾驶辅助系统(ADAS)，如OnGuardMAX、OnGuardACTIVE、OnLaneASSIST、OnCity城市转向辅助、TailGuard、OnSide和OptiPace。ADAS技术提高了车辆及其乘员，以及周围车辆和人员的安全性。
- OnGuardMAX是一个主动的安全系统，提供高达充分制动，即使从高速公路速度，以帮助避免即将发生的追尾碰撞。
- OnGuardACTIVE是一种主动安全系统，通过警告司机潜在的追尾碰撞来帮助预防事故，并在需要时进行干预。WABCO已经销售了超过45万台OnGuard系统。使用OnGuardACTIVE后，车队的追尾事故减少了87%，追尾事故成本减少了95%。根据联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的研究，OnGuard ACTIVE每年可以防止高达25亿美元的事故相关成本。
- OnLaneASSIST结合独特的主动转向技术与前视摄像头进行主动车道校正，以帮助避免潜在的碰撞和越野事故。OnLaneASSIST于2017年9月在北美商用车展上推出。
- OnCity城市转向辅助是一款独特的单传感器解决方案，可提供业界最宽的视野(高达180度)，帮助保护城市交通中的行人和骑自行车的人。OnCity城市转向辅助系统在转弯前和转弯过程中提醒驾驶员可能与未受保护的道路使用者发生碰撞，如果驾驶员未能采取纠正措施，其主动制动系统将自动制动以防止碰撞。
- TailGuard是卡车和公共汽车的盲点检测解决方案。倒车是最危险的卡车操作程序之一，在涉及拖车损坏的事故中占35%，在致命事故中占40%。TailGuard通过检测拖车后面盲点内的小、大、静态和移动物体，自动将拖车停在安全距离内，降低倒车时的风险。
- 不越位是一种先进的盲点检测系统，适用于商用卡车和挂车。该系统以雷达为基础，在卡车盲区有移动车辆时向司机发出警报，并提供侧面碰撞警告，以降低事故风险。WABCO OnSide的雷达传感器可实现160度的视野，可覆盖标准53英尺范围内高达65%的区域。(16.2米)拖车。该系统即使在黑暗、大雾、雨雪等低能见度条件下也能可靠地运行。
- OptiPace是一款预测性经济巡航控制系统，可以根据道路地形调整车速，从而节省燃料。
在不久的将来，这个投资组合将如何扩大?是什么客户/行业需求推动了这些未来的发展?
我们现在看到的技术进步，以及未来将看到的技术进步，都是未来自动驾驶汽车的基石，但在我们开发和推向市场的过程中，这些技术正在帮助提高安全性和燃油经济性。
的国家公路交通安全管理局表示94%的车祸都与人类的选择或错误有关。在可预见的未来，驾驶员将在商用车行业发挥关键作用，因此我们将继续专注于技术的创新和开发，以提高驾驶员的效率和安全性。
2017年10月，威伯科推出了用于商用卡车和挂车的先进盲点检测系统OnSide。该系统以雷达为基础，在卡车盲区有移动车辆时向司机发出警报，并提供侧面碰撞警告，以降低事故风险。WABCO OnSide的雷达传感器可实现160度的视野，可覆盖标准53英尺范围内高达65%的区域。悬垂型。该系统即使在黑暗、大雾、雨雪等低能见度条件下也能可靠地运行。
OnSide通过提醒司机在卡车的“盲区”行驶的车辆可能发生侧面碰撞，有助于提高商用车的安全性。“盲区”是指相邻车道上司机在后视镜或侧视镜中看不到的区域。该系统使用先进的近程雷达在盲区探测移动车辆，然后用视觉信号提醒司机。
当与威伯科的OnLaneASSIST车道保持辅助系统结合使用时，OnSide具有超越警告的能力，能够主动避免碰撞。在这种情况下，如果开始变道，并且OnSide检测到相邻车道上有车辆，OnLaneASSIST将对方向盘施加修正扭矩，使车辆返回车道中心。威伯科的车道保持辅助系统还可以在重新建立正确的驾驶路径时顺利释放扭矩。
WABCO收购R.H. Sheppard2017年，我们将拥有业内领先的商用车转向技术。2017年9月，我们推出了OnLaneASSIST，这是威伯科首款先进驾驶辅助系统，基于Sheppard在美国市场领先的转向技术，并集成了耐世特的转向自动化技术。
Sheppard通过主动转向为横向车辆控制提供了关键能力。OnLaneASSIST将其与通过主动制动、稳定性和悬挂控制进行纵向控制的能力相结合。商用车的全面动态控制(横向和纵向)对于逐步实现自动驾驶的行业愿景是必要的。
你如何看待未来几年汽车自动化的时间表?
很难估计什么时候我们会看到可测量规模的自动驾驶汽车。自动驾驶汽车所需的许多技术都是现成的。完全自动化(4级)已经进行了演示，并正在指定的高速公路上进行测试。
技术已经到位，但基础设施还没有到位。这种复杂程度还没有达到。还有一些法律责任问题需要解决。
我们是否会在5年、10年或更长的时间内看到自动驾驶卡车在美国的道路和高速公路上大量行驶，我真的不能说。但现在重要的是，通往这一点的技术正在使今天的道路更安全，并使今天的驾驶体验更好。我们将继续开发并将自动驾驶技术推向市场，推动行业进步。
我们预计，在可预见的未来，司机将继续在商用车行业发挥关键作用，但司机短缺。根据美国卡车运输协会，这个行业现在是短缺的5万名司机，到2024年可能达到17.5万名。威伯科技术，如OnLaneASSIST，帮助驾驶员，使车辆更安全，更容易驾驶。
