每年，我们行业现状本期着眼于重型设备行业的主要趋势和技术。我们还深入研究了当前和未来的市场状况，以及目前或未来几年可能对行业如何设计设备产生影响的法规。
为了获得最好的见解，我们采访了各行各业的高管——从协会到原始设备制造商再到零部件供应商。以下是巴鲁夫全球美洲市场经理威尔·希利三世和巴鲁夫公司销售和市场总经理丹尼斯·刘易斯提供的回复。
全球市场，政府和贸易
贵公司认为增长机会最大的全球市场是什么?为什么?
希利:电动汽车(EV)制造市场正在获得大量投资，机器制造商正在积累专业知识，消费者正倾向于购买更多的电动汽车。根据皮尤研究在美国，7%的成年人表示他们目前拥有混合动力或电动汽车，但39%的人表示，他们下次购买汽车时，至少有可能会认真考虑电动汽车。传统汽车不会很快消失，但我们认为这是一个增长引擎。
农业、食品、饮料和包装市场的自动化也在增长，对包装商品的需求越来越大，sku也比以往任何时候都多。城市化和农业劳动力市场的短缺正在推动对制造业和农场自动化技术的投资。机器人农业初创公司正在迅速发展，为那些努力将产品从田地运到工厂的人提供了真正的价值。
随着经济中Z世代(18-24岁)工人的增加，他们正在推动我们比之前的千禧一代更努力地实现可持续发展。这意味着我认为有增长机会的其他市场是我们可以产生重大影响的市场，如采矿、废物/回收和农业。
刘易斯:电动汽车、电池制造、食品饮料和生命科学无疑是增长领域。随着各国政府对化石燃料的未来使用进行监管和强制要求，电动汽车已经跃升为增长榜单的榜首。此外，应对不断增长的人口的粮食生产和应对人口老龄化的生命科学将继续提供稳定的增长机会。
有没有什么你正在关注的政策可能会影响(或已经影响)你的公司和行业?
希利:作为千禧一代，我希望能看到一些学生贷款减免措施得以实施。这些钱我可以用来买辆新车，或者改善我们的房子，或者去旅行。我更希望千禧一代把钱花在美国的产品和服务上，从而产生需求，而不是把钱用在偿还债务上。
刘易斯最近的基础设施交易有一些鲜为人知的组成部分，可能会影响未来的汽车市场。个人需要缴纳一些基于驾驶里程的隐性税。如果发生这种情况，对汽车的需求，特别是具有GPS功能的新车，可能会大幅下降。
在美国或其他国家通过基础设施或其他类似法案将如何使该行业受益?
希利:如果布伦特·斯宾塞(I71/I75)大桥修好了，我的通勤肯定会更容易。为了个人幸福或工作效率，我将获得几天的通勤时间!它是底特律和亚特兰大之间的主要走廊，穿过铁锈地带，是美国GDP的主要管道。在辛辛那提，我们是一条覆盖三个州的地铁- - - - - -印第安纳、俄亥俄和肯塔基。这座桥是三州的中心，也是从汽车到食品生产等许多行业成功的核心。
任何基础设施法案的通过都将支持我们现有的陆路物流网络，提高我们将工人从他们居住的地方送到我们工作岗位的能力，并允许比以往任何时候都更多的虚拟连接，打破障碍，使全新一代的工人能够工作。
当前的全球贸易紧张局势，特别是美国和其他国家之间的贸易紧张局势，如果有的话，对你的业务有什么影响?
希利随着全球经济的发展，钢铁或电子产品等商品的关税可能会给美国制造商带来不可预见的困境;我们都使用来自世界各地的产品，如果我们故意在这些产品上制造摩擦，就会对美国本土制造商产生负面影响，损害当地就业。
刘易斯他说:几年前，我们就决定将部分制造业转移到中国，以利用低成本地区的优势，使我们的产品更接近中国不断增长的市场。然而，美国的关税已经消除了我们获得的任何优势，实际上使我们处于比以前更糟糕的成本地位。我们再次将生产基地搬回更经济的地方，以重新获得必要的成本结构。
供应链中断
在过去的一年里，供应链中断对您的业务产生了怎样的影响?
希利:最大的话题和最难忽视的是芯片短缺损害了所有自动化组件供应商，并减缓了新投资的交付。
刘易斯:供应链短缺的挑战在于，它们始于一个领域，并已蔓延到整个领域。从全球电子元件短缺开始，现在已经蔓延到铜、钢铁和塑料等其他大宗商品。尽管我们的供应链团队在全球范围内寻找过剩的零部件做了大量的工作，但制造业市场还是跟不上需求。幸运或不幸的是，这取决于你站在等式的哪一边，这为拥有可用产品的竞争对手打开了大门。
如果受到影响，贵公司采取了哪些措施来克服这一行业挑战?
希利:在与客户的沟通中，我们尽量保持开放和诚实的态度，提供我们所掌握的最新信息，并积极努力做到低于承诺，超额交付。
刘易斯我们已经建立了一个全球性的团队，不仅包括供应链人员，还包括运营和销售人员。我们正在与供应商和客户合作，以应对最热的情况。我们甚至聘请了一些全球客户来帮助我们定位困难的组件。他们中的一些人比我们有更大的购买力，可以更有说服力地说服供应商。
你认为目前供应链中断的问题在什么时候会变得不那么严重?
希利我看到一些经济学家说芯片短缺将一直伴随着我们到2023年，现在我听到塑料或其他材料中断的传言。短期到中期，颠覆可能成为新常态。
刘易斯:我读到的和听到的一切都指向2022年第一季度末的宽松。
丹尼斯刘易斯
这些供应链中断给行业带来了哪些挑战，整个行业可以做些什么来克服这些挑战?
希利所有的半导体芯片都严重依赖于少数几家工厂，这表明平衡国产化和全球化的动力是多么重要。几周前我从洛杉矶国际机场飞出来，港口外停着几十艘集装箱船。我们还看到我们的“陆路”物流基础设施严重崩溃。在自动化和劳动力方面的投资对这个市场的强劲复苏至关重要。
刘易斯:任何中断都会暴露与准时库存(JIT)相关的问题。实际上，我们库存了大量的成品，并且已经能够在相当长的一段时间内消除前端的问题。此外，对难以获得的组件和材料收费的过程强化了盈利的必要性。客户希望供应商能消化这些上涨的价格，但如果零部件没有利润，任何消化这些上涨的供应商都不会长久。
柴油，电力和其他电力替代品
你认为柴油发动机在未来几年的角色会发生怎样的变化?
刘易斯柴油发动机非常高效和强大。在效率方面，人们不明白他们的电动汽车在效率和生态影响开始超过汽油发动机之前行驶了大约75000英里。与柴油相比，我不确定这个数字是多少，但我想它要高得多。柴油发动机在欧洲已经流行多年了。也许我们会看到这种从汽油到柴油的乘用车演变在美国生根
电气化或其他替代能源/电力系统将如何在重型设备行业继续发展?
希利:随着越来越多的自动化应用在自动驾驶和自动驾驶设备上，汽车上的电气系统也会越来越多，所以问题不在于我们是否要电动化，而在于我们如何以一种安全有效的方式来电动化。
数据、物联网和连接
未来几年，物联网(IoT)和数据的最佳用例将是什么?
希利:通过设备和组件的状态监控，并实施基本预测性维护(PdM)工具，在故障并对我们的业务产生负面影响之前进行修复，从而消除停机时间。
比我们的直觉更了解资产利用率，并将其与运营商数据、作业现场数据和车队数据结合起来，从资本投资中节省每一分钱。
远程服务支持是我所看到的物联网投资中最强大的工具之一。我们最熟练和经验丰富的工人正在退休，不是因为他们不想做出贡献，而是因为他们无法跟上我们市场上工作的体力要求。通过远程连接和数字工具，我们可以充分利用高级员工的经验，而无需对他们提出物理要求。此外，借助这些工具，我们可以实时支持世界各地的资产，减少计划外停机时间，缩短作业延迟。
刘易斯:我们认为预测性维护是物联网和数据的首要任务。
你认为人工智能(AI)和增强/虚拟现实(AR/VR)在产品设计和制造以及设备内部的应用中有什么潜力?
希利:通过使用AR/VR，我们可以大大缩短操作员的培训周期。当指令和步骤就在我们的指尖，不，就在我们的脸上，这是不可思议的!许多这些技术已经一次又一次地证明，它们可以将训练时间从几周缩短到几天或几天到几分钟，如果你还没有测试过，你应该尝试一下。
前几天，我与西门子数字工业公司的Julian Grötsch进行了一次有趣的对话，他向我提供了四个我非常喜欢的人工智能用例:质量监控、过程监控、预测性维护(PdM)和用于异常检测的状态监控。人工智能的这些用途将使我们能够消除设备故障，提高资产利用率。
刘易斯:增强现实已经成为维护和维修操作的现实。专家可以远程查看设备，帮助排除潜在问题，而无需登上飞机或前往客户所在地。
在未来十年，你认为网络连接和机器学习将会有哪些进步?
希利:机器视觉正在飞速发展——包括摄像技术、软件和算法。我认为，在未来几年，我们都将使用摄像头来进行识别应用、质量检验应用、测量应用，并最终为自动化和机器人提供指导。随着3D摄像头、智能摄像头和车载摄像头的出现，再加上人工智能和机器学习，这个领域正在发生一些令人难以置信的事情，增长潜力非常大。
继续采用数据、物联网和连接相关技术或系统还存在哪些挑战?
希利:技能。随着婴儿潮一代在制造业、农业、建筑业和整个美国劳动力市场的退休，一场银发海啸正在向我们袭来。我们并没有很好地将千禧一代、Z世代、女性或少数族裔引入我们的行业，在我们找到招募和留住这些群体的方法之前，我们将很难成功地将技术应用到我们的公司中。
刘易斯创建数据标准将是一项挑战，尤其是在工业世界。目前已有如此多的工业网络协议在运行，这使得创建一个传输、接收和存储数据的平台变得困难。
自动化与智能系统
自动化是如何帮助重型车辆和设备行业提高生产力的?
希利自动化使我们能够延长我们最有价值和经验丰富的员工的职业生涯，使他们保持相关性，并使他们能够继续为我们工作，创造价值。它通过将枯燥、肮脏、危险的工作自动化来实现这一点，并将工作中刺激和解决问题的部分留给有经验的人。
自动化还会给重型车辆和设备行业带来哪些好处?
希利:灵活性、效率、可见性。自动化使我们能够做比过去更多的事情;自动化使我们的设备和员工的生产力更高，自动化使我们能够以人工流程和非电气化设备无法做到的方式了解我们的业务。
挑战与机遇
目前行业面临的最大挑战是什么，或者您认为行业在未来几年将面临什么挑战?
希利:所有的制造业、建筑业、农业和矿业市场都将受到技能缺口和劳动力短缺的影响，如果它们还没有受到影响的话。2022年的商业战略必须包括自动化和机器人来帮助劳动力战略。我们需要问一问，我们如何使用自动化和机器人技术来做我们枯燥、肮脏、危险的工作，或者我们如何使用自动化和机器人技术来延长我们长期经验丰富的工人的职业生涯，他们无法跟上我们目前的体力需求。
你认为这个行业最大的机遇是什么?
希利:机器人农业、自动化农业、机器人农业以及所有有助于解决劳动力短缺和需求增长的自动化技术都非常鼓舞人心。自动化被用来生成数据，让农民更可持续地采取行动，让制造商产生更少的浪费，这种方式令人难以置信。我认为这个领域有着巨大的潜力和未来的增长。
在重型汽车行业中，您目前对哪些技术或趋势感到兴奋，或者最期待在未来几年看到这些技术或趋势?
希利例如我喜欢卡车和大机器;他们让我很开心!我觉得自动驾驶离我们真的很近了，我期待看到接下来会发生什么，以及它如何影响我们的工作和生活方式。
您认为未来十年重型车辆和设备行业最大的变化是什么?
希利:我认为自动驾驶与高速5G连接、实时精确GPS定位跟踪和流程自动化相结合的趋势，为打破传统的操作员/司机角色创造了一个真正的沃土。未来的农民或工地工头将更像坐在办公桌前的NASA工程师，用一面墙的屏幕、视频和数据监控警报。他们将成为我们中的精英，在现场编排设备的舞蹈。
