欧洲汽车制造商协会(ACE)报告称,2020年,卡车柴油仍然主导欧盟注册的市场份额(96.4%),而汽油由去年只有0.1%的总需求。Electrically-chargeable车辆(ECV)占所有的0.5%新卡车在欧盟注册;所有alternatively-powered车辆(APV)联合举行了2020年的3.5%的市场份额。
柴油和汽油的卡车
总体在2020年注册的新柴油卡车在欧盟下降了25.5%,至226150辆,与需求削弱了COVID-19的影响。除了希腊,欧盟市场实现两位数下降柴油销量去年,包括四个主要的:德国(-25.3%)、法国(-24.7%)、西班牙(-21.4%)和意大利(-13.0%)。这导致了欧盟柴油的市场份额为96.4%,低于2019年的97.5%。
同时,只有210汽油车在2020年注册在整个欧盟地区,95%的销量仅在三个国家:德国、芬兰和比利时。
Alternatively-powered车辆(APV)
注册的新electrically-chargeable车辆(ECV)在欧盟从2019年的745辆卡车到1059年的2020(42.1%),导致市场份额的0.5%。该地区90%以上的电动卡车登记出售的只是三个市场:德国(852辆),罗马尼亚(76单元)和荷兰(41单位)。相比之下,在12个欧盟国家没有一个electrically-chargeable卡车是去年卖的。
2020年,欧盟对混合动力卡车需求增长了31.5%,虽然这主要是基数较低的结果比较。去年有351单位注册,混合动力电动汽车(HEV)仍只占0.1%的中型和重型商用车辆在欧盟销售。
替代燃料汽车——其中99%使用天然气占绝大多数的alternatively-powered卡车去年注册。需求增长了5.8%,至6861辆,市场占有率从2019年的2.1%扩大到2020年的2.9%。这主要是由于德国的天然气卡车销售强劲,目前最大的欧盟市场对这些车辆。
