欧洲汽车制造商协会

1040年布鲁塞尔

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1040年布鲁塞尔

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电话: +32 (0) 2 732 55 50

更多关于欧洲汽车制造商协会(ACEA)的信息

欧洲汽车制造商协会(ACEA)是总部设在布鲁塞尔的欧洲15家主要汽车、货车、卡车和公共汽车制造商的贸易协会。ACEA商用车会员包括DAF卡车、戴姆勒卡车、依维柯、曼卡车和客车、斯堪尼亚、大众商用车和沃尔沃集团。

ACEA与各种机构、非政府、研究和民间社会合作伙伴以及一些行业协会合作，以确保汽车行业的经济、环境和社会可持续性。

零排放的L25电动汽车在科隆冬季服务中发挥着关键作用。

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沃尔沃CE在德国的客户证明了其电动轮式装载机可以在严酷的冬季条件下运行，道依茨开设了一个新的动力中心，以及过去一周的更多新闻亮点。

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2020年欧洲的商用车注册量下降了34.5%

ACEA报告称，今年4月欧盟的商用车注册量下降了67.0%，今年前四个月下降了34.5%。

斯堪尼亚是与欧盟委员会会面讨论新冠疫情后制造业复苏计划的众多汽车制造商之一。

制造商与欧盟委员会讨论COVID-19复苏计划以帮助经济

欧洲多家汽车和卡车制造商以及零部件供应商的首席执行官与欧盟委员会会面，讨论在鼓励碳中性社会的同时重启经济的计划。

2020年3月，欧盟对新型商用车的需求下降了47.3%。

3月份欧盟商用车注册量下降47.3%

ACEA报告称，由于COVID-19疫情的影响，每个车型都受到了影响。

像Solaris公司的Urbino电动巴士这样的电动巴士正在欧洲获得市场份额。

2019年，替代动力汽车占欧盟公共汽车市场的15%

ACEA报告称，替代动力客车在欧洲的市场份额继续增加，2019年欧盟五大市场中有四个市场的柴油市场出现了两位数的亏损。

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新冠疫情后欧盟汽车制造业重新启动的四项指导原则

ACEA制定了一套指导方针，以帮助欧洲汽车和商用车行业在受到COVID-19严重影响后重新开始生产。

2021年12月欧盟商用车需求下降8.4%

ACEA报告称，尽管12月注册量下降，但2021年商用车注册量总体增长了9.6%。

2021年11月，欧洲商用车注册量下降14.7%

ACEA报告称，尽管今年迄今的注册量比2020年增长了11.5%，但欧盟四大市场的注册量出现了强劲下滑。

10月份，欧盟对重型卡车的需求萎缩了4.5%，该地区的情况好坏参半。

欧盟商业车辆注册量持续下降

ACEA报告称，2021年10月所有汽车类别的销量都出现下滑，面包车和公共汽车的销量降幅最大。

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由于微芯片短缺，9月欧洲商用车注册量下降

ACEA报告称，欧盟对新型商用车的需求保持积极，今年前9个月增长了19.1%。

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2021年6月，欧盟商用车辆注册量增长12.4%

ACEA报告称，中欧国家的强劲增长是注册量增加的主要驱动力。

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欧盟商用车辆注册量5月份增长51.3%

ACEA报告称，2021年前5个月的商用车注册量增长了43.9%。

ACEA卡车队列路线图

ACEA的信息图表展示了在道路上实现卡车队列的路径。

请填写下面的表格以获取更多信息欧洲汽车制造商协会

2021年12月欧盟商用车需求下降8.4%

ACEA报告称，尽管12月注册量下降，但2021年商用车注册量总体增长了9.6%。

2021年11月，欧洲商用车注册量下降14.7%

ACEA报告称，尽管今年迄今的注册量比2020年增长了11.5%，但欧盟四大市场的注册量出现了强劲下滑。

10月份，欧盟对重型卡车的需求萎缩了4.5%，该地区的情况好坏参半。

欧盟商业车辆注册量持续下降

ACEA报告称，2021年10月所有汽车类别的销量都出现下滑，面包车和公共汽车的销量降幅最大。

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由于微芯片短缺，9月欧洲商用车注册量下降

ACEA报告称，欧盟对新型商用车的需求保持积极，今年前9个月增长了19.1%。

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2021年6月，欧盟商用车辆注册量增长12.4%

ACEA报告称，中欧国家的强劲增长是注册量增加的主要驱动力。

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欧盟商用车辆注册量5月份增长51.3%

ACEA报告称，2021年前5个月的商用车注册量增长了43.9%。

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2021年4月，欧盟商用车辆注册量增长179.2%

ACEA报告称，2021年前4个月，欧盟的商用车注册量增长了42.1%。

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2月份欧盟商用车注册量上升1.2%

ACEA报告称，中欧国家在2021年2月推动了大部分商用车需求。

2020年，戴姆勒FUSO eCanter等电动卡车在欧盟的注册数量有所增加。

替代动力汽车在欧洲的市场份额不断增长

ACEA报告称，2020年替代动力汽车的市场份额为3.5%。

零排放的L25电动汽车在科隆冬季服务中发挥着关键作用。

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沃尔沃CE在德国的客户证明了其电动轮式装载机可以在严酷的冬季条件下运行，道依茨开设了一个新的动力中心，以及过去一周的更多新闻亮点。

尽管在今年的最后两个月取得了积极的结果，但2020年重型卡车市场的表现却很糟糕。

2020年欧盟商用车市场萎缩18.9%

ACEA报告称，2020年12月新的商用车注册量下降了4.2%，2020年的总注册量下降了18.9%。

像FUSO eCanter这样的电动卡车提供安静、零排放的操作，将有助于实现未来的碳中和目标。

欧洲卡车制造商同意到2040年销售的所有新卡车必须无化石燃料

ACEA和波茨坦气候影响研究所制定了一份路线图，概述了到2050年实现碳中和的过渡。

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11月欧盟商用车辆注册量上升0.1%

ACEA报告称，到目前为止，2020年商用车辆注册量下降了20.3%。

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欧盟汽车制造商欢迎欧盟和英国贸易协定

ACEA表示，挑战依然存在，但该行业很高兴议员们可以避免无协议脱欧。

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2020年10月欧盟商用车辆注册量下降1.2%

ACEA报告称，欧盟主要市场10月份的数据喜忧参半，今年以来需求下降了22.2%。

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2020年9月，欧盟商用车注册量增长13.3%

ACEA报告称，9月份商用车注册量上升，但到2020年的9个月下降了24.5%。

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欧洲汽车制造商表示，新冠疫情支持应用于绿色复苏

ACEA的领导人呼吁欧盟政策制定者支持复苏计划，以促进欧洲经济和气候目标。

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8月份欧洲商用车注册量下降18%

ACEA报告称，2020年前8个月的商用车注册量下降了28.2%。

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2020年6月，欧盟商用车注册量下降20.3%

该地区4个最大市场中有3个出现了两位数的百分比下降。

2020年前5个月，欧盟的商用车注册量下降了36.7%。

2020年5月欧盟商用车注册量下降44.4%

ACEA报告称，今年前五个月的商用车注册量下降了36.7%。

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2020年欧洲的商用车注册量下降了34.5%

ACEA报告称，今年4月欧盟的商用车注册量下降了67.0%，今年前四个月下降了34.5%。

斯堪尼亚是与欧盟委员会会面讨论新冠疫情后制造业复苏计划的众多汽车制造商之一。

制造商与欧盟委员会讨论COVID-19复苏计划以帮助经济

欧洲多家汽车和卡车制造商以及零部件供应商的首席执行官与欧盟委员会会面，讨论在鼓励碳中性社会的同时重启经济的计划。

2020年3月，欧盟对新型商用车的需求下降了47.3%。

3月份欧盟商用车注册量下降47.3%

ACEA报告称，由于COVID-19疫情的影响，每个车型都受到了影响。

像Solaris公司的Urbino电动巴士这样的电动巴士正在欧洲获得市场份额。

2019年，替代动力汽车占欧盟公共汽车市场的15%

ACEA报告称，替代动力客车在欧洲的市场份额继续增加，2019年欧盟五大市场中有四个市场的柴油市场出现了两位数的亏损。