3月欧盟商用车注册量下滑47.3%

2020年3月,对新商用车的需求下降了47.3%在欧盟,措施,防止冠状病毒的传播导致关闭经销商。

总新商用车

每辆车段强烈影响COVID-19疫情的影响和所有27个欧盟市场记录上月大幅下降。最强的下降是由意大利发布(-66.1%),西班牙(-64.4%)和法国(-63.1%)。

在2020年第一季度,欧盟商用车市场萎缩了23.2%,至413327辆,3月大幅放缓的直接结果。四大市场,西班牙(-31.7%)、法国(-26.9%)、意大利(-26.6%)和德国(-14.4%),今年迄今为止面临两位数的损失。

新的轻型商务车(LCV) 3.5 t

3月注册的轻型商用车最大的打击。需求下降了一半(-49.8%)与前一年相比,与注册从165455货车2019年3月下降到今年的83141辆。除了匈牙利,这比其他国家更温和下降,上月欧盟市场看到两位数的百分比下降,包括主要的。在意大利注册下降71.2%和西班牙下降了67.2%。

从1月到3月,欧盟对新货车的需求减少了23.1%。每个四个主要的欧盟市场表现比2019年更糟。西班牙记录最大跌幅(-33.5%),其次是意大利(-29.4%)、法国(-27.3%)和德国(-11.8%)。

新的重型商用车(HCV) 16 t

在2020年的第三个月,欧盟对新重型卡车的需求显著下降(-38.0%),标志着连续第九个月下跌。由于COVID-19大流行,注册了所有欧洲市场,尤其是在法国,重型卡车需求削减了超过一半(-50.2%)。

今年第一季度,重型卡车销量下降在所有主要的欧盟市场,与法国(-27.7%)和德国(-25.9%)发布最强的下降。这使总注册到54168重型卡车2020年迄今,或比去年减少26.9%。

新中型和重型商用车(MHCV)超过3.5 t

今年3月,总新卡车在欧盟注册继续遭受放缓对重型卡车的需求,减少了35.6%。四大欧盟市场所有记录上月显著下降:法国(-49.3%)、意大利(-33.5%)、西班牙(-30.8%)和德国(-27.6%)。

66376年到2020年,三个月新卡车在欧盟注册,2019年第一季度相比下降了24.8%。类似于重型卡车应承担的部分他们的表现,德国(-26.4%)和法国人(-23.1%)报告的最大损失,紧随其后的是西班牙(-15.1%)和意大利(-12.3%)和稍微不那么极端的下降。

新媒体和重型汽车和教练(MHBC)超过3.5 t

2020年3月,欧盟对新公共汽车和教练的需求下降了37.1%,至1905辆。德国(+ 11.8%),奥地利(+ 12.3%),爱沙尼亚(+ 800.0%)和塞浦路斯(+ 33.3%)是唯一上个月市场在该地区的增长。所有其他欧盟国家记录3月份重大损失,尤其是和西班牙(-68.8%)。

从1月到3月,客车注册萎缩了10.3%,总计7637辆新车注册在欧盟。尽管3月下降,总体需求仍积极在三四个主要的欧盟市场今年迄今为止:德国(+ 12.4%),意大利(+ 9.5%)和法国(+ 6.8%)。相比之下,西班牙注册第一季度下降了37.2%。