麦克卡车已经宣布的两个新特性的卡车模型。这些包括麦克预测巡航控制系统的可用性与Econo-Roll作为标准功能麦克国歌和麦克顶峰模型。此外,麦克mDRIVE自动手动变速器(AMT)现在有一个左和右双动力输出为高速公路和职业客户(美国专利商标局)选项。
麦克预测与Econo-Roll巡航控制
麦克预测巡航结合了麦克mDRIVE AMT和GPS,监测司机速度、发动机负荷和道路地形,记住这些条件当巡航控制设置。下次司机走同样的路线,麦克预测巡航通信传输,以确保最佳的设备选择燃油效率。
“预测巡航确实是一个工程的壮举,因为它使用获得的知识从过去的路线路线时自动调整速度和转矩驱动,”斯图Russoli说,麦克公路产品经理。“系统可以存储多达4500路线,提供了最大的燃油效率和改善为客户所有权的总成本。”
麦克预测巡航可以增加燃油效率高达1%,并且不需要一个常数GPS连接。经过短暂的连接到GPS,麦克预测巡航认识到山,自动发送通信mDRIVE,知道最优速度和齿轮策略为即将到来的地形。
麦克预测巡航不断监控速度、发动机负荷、重量和道路坡度为了选择最好的齿轮路。接近山顶时,预测巡航允许稍微速度。mDRIVE AMT然后保持最高的齿轮,剩余的齿轮和防止降档如果不必要的波峰。Econo-Roll,暂时退出了下坡下降前的动力传动系统,允许卡车辊,减少燃料消耗。
旅行时下坡,麦克预测巡航维护车辆速度,利用应用发动机制动动能和温柔。因为山上存储车辆的记忆中,预测巡航识别它并知道何时梯度甚至会出来,允许卡车保持速度在接下来的斜坡。
米与双驱动自动手动变速箱动力输出选项
可供客户麦克花岗岩,马克与12-speed国歌和麦克顶峰模型,13-speed和为主麦克专有mDRIVE郡,高级选项提供清洁路由框架和body-mounted设备。
“左右双动力输出允许司机来运行他们的液压泵设备两边的车辆,改善工地现场的易用性和灵活性最大化应用程序要求的操作多个专利和商标局,”Tim皱纹,说马克建筑产品经理。“这也增加了客户的功能。”
适合干和湿批量应用,双动力输出与抓住适配器DIN-mounted或可用SAE法兰连接。这两个左右双动力输出端口逆时针旋转,容易和适配器是可互换的调整。
dash开关互相独立,通过空气电磁阀,所以两个动力输出不需要一个工作。双重动力输出也可以与两direct-mount液压泵机架,以及改造选项。
的专有麦克mDRIVE双重动力输出将增加燃油效率、平滑变化和更舒适的驾驶体验。当搭配专有麦克议员引擎和轴,集成动力系统为客户提供了一种改进的总拥有成本。
