2021年11月欧洲商用车注册量下滑14.7%

2021年11月,新的商业车辆注册欧盟(-14.7%)连续第五个月回落。

总新商用车

van段的两位数下降体重很大程度上总的结果,作为货车占超过80%的总商用车销售在欧盟。该地区的四个主要市场公布上月下降尤为明显,与在西班牙(-30.4%)最大降幅。

在2021年的前11个月,欧盟商用车辆登记仍上升了11.5%,仍然受益于2020的比较低的基础。2021年迄今最大的市场表现良好,尤其是意大利(+ 17.6%)和法国(+ 9.4%),尽管德国的比例增加(+ 1.3%)和西班牙(+ 0.6%),前几个月相比明显下降。

新的轻型商务车(LCV) 3.5 t

上个月,新的货车在欧盟市场看到另一个两位数下降(-16.6%)、半导体的持续短缺继续阻碍车辆输出。该地区的性能并没有影响到欧盟主要市场的疲软业绩:西班牙(-33.0%)、德国(-24.7%)、意大利(-16.2%)和法国(-12.1%)。

从1月到11月,欧盟轻型商用车辆登记仍由10.8%至140万辆,尽管最近几个月的表现不佳。看着新货车的最大市场,意大利(+ 17.1%)和法国(+ 9.7%)设法保持积极的领土,而累积量在德国(+ 0.4%)和西班牙(-0.4%)比2020年或多或少稳定。

新的重型商用车(HCV) 16 t

去年11月,重型卡车销量急剧下滑。少在欧盟(-3.5%)比货车。中欧国家继续提供积极的支持(+ 13.4%)地区的表现,但是这并不足以抵消两位数下降了四个主要的市场在西欧。

到目前为止,2021年,219595年新重型卡车在欧盟注册,一年前同期相比上升了21.0%。除了希腊(-3.6%)在此期间,欧盟市场成功发展包括意大利(+ 25.5%),西班牙(+ 13.1%),德国(+ 9.8%)和法国(+ 5.9%)。

新中型和重型商用车(MHCV)超过3.5 t

上个月,欧盟要求卡车萎缩了6.0%,计算23678销量。类似于重型卡车市场,西欧的表现还不如2020年11月:西班牙(-17.5%)、德国(-14.1%)、法国(-13.8%)和意大利(-8.5%)。相比之下,大多数市场在中欧记录上月涨幅。

11个月到2021年,新卡车销售在欧盟今年增长了16.6%,与264031年单位注册。比较低的基础的个月,今年早些时候帮助该地区的四大市场仍在积极的领土:意大利(+ 22.6%),西班牙(+ 8.6%),法国(+ 6.1%)和德国(+ 4.8%)。

新媒体和重型汽车和教练(MHBC)超过3.5 t

2021年11月,公交车是唯一段显示略有增加(+ 1.6%)在新注册。除了法国(-6.5%),所有关键的欧盟市场做出了积极的贡献,上个月的增长:意大利(+ 14.4%),西班牙(+ 7.8%)和德国(+ 5.1%)。

从1月到11月,欧盟新客车注册+增长了2.3%,达到26101辆。主要市场发布了好坏参半的结果在前11个月。法国带头的体积,比例最高的增长(+ 10.6%),其次是意大利(+ 8.9%)。另一方面,西班牙和德国注册今年迄今分别下滑了6.3%和4.0%。