商用车辆登记在欧洲在2020年下降了34.5%

2020年4月,商用车辆登记在欧盟下降了67.0%,在欧洲大部分地区被封锁了整个月。COVID-19流感大流行的影响影响所有27个欧盟市场和每辆车段。

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总新商用车

西班牙(-87.8%)、意大利(-85.5%)和法国(-82.4%)4月份看到的最大损失,因为他们也在国家最严格的控制措施。

四个月到一年,欧盟对新商用车的需求萎缩了34.5%,很大程度上是由于冠状病毒的影响3月和4月的结果。该地区的四个主要市场实现两位数百分比下降今年迄今为止:西班牙(-46.6%)、法国(-41.6%)、意大利(-41.4%)和德国(-22.5%)。

新的轻型商务车(LCV) 3.5 t

结果显示4月大幅下降在欧盟注册的轻型商用车。对新货车的需求下降了69.6%,至46264辆,不到三分之一的货车在2019年4月销售的数量。所有记录均呈两位数下降上个月欧盟市场,包括四个主要的。西班牙(-91.0%)和意大利(-89.9%)发布的最大下降范注册。

从1月到4月,欧盟货车需求萎缩了35.1%。轻型商用车在西班牙注册将近一半(-49.1%)、意大利(-44.5%)和法国(-42.2%)。最大的市场之一,德国最严重下降(-21.2%)今年迄今为止。

新的重型商用车(HCV) 16 t

在2020年的第四个月,新的重型卡车登记下降了58.5%,标志着连续第十个月下滑的欧盟。中央欧洲国家被封锁措施严重打击(-71.2%)上个月——包括波兰(-71.7%),而传统上是这个车型的主要市场之一。看西方主要欧洲市场,法国4月份记录最大的收缩(-72.3%)。

2020年迄今,64456重型卡车在欧盟注册,或比前一年低35.4%。在法国的需求下降了39.8%,其次是德国(-30.8%)、意大利(-25.7%)和西班牙(-23.6%)。

新中型和重型商用车(MHCV)超过3.5 t

2020年4月,欧盟注册的中型和重型商用车辆显示趋势类似于重型卡车。卡车需求萎缩了54.8%相比,2019年4月,计算总共14112台。除了希腊,欧盟27国市场上月发布重大损失:法国(-72.5%)、意大利(-61.7%)、西班牙(-49.9%)和德国(-39.3%)。

四个月到2020年,欧盟统计79954注册的新卡车,或者比去年减少33.0%。法国(-39.2%)看到了最大百分比跌幅,其次是德国(-27.3%)、意大利(-26.0%)和西班牙(-22.7%)。

新媒体和重型汽车和教练(MHBC)超过3.5 t

上个月,欧盟对新的公共汽车和教练的需求下降了66.8%,至993辆注册。除了匈牙利、瑞典和拉脱维亚,所有市场在该地区记录4月下降尤为明显,尤其是和西班牙(-81.6%)。

从1月到4月,客车注册萎缩了20.1%,在欧盟总共售出了8551辆。总体需求仍积极在意大利(+ 1.4%),而法国(-8.6%)和德国(-6.7%)小幅下降。然而,相比之下,新注册在西班牙下降了近一半(-48.0%)在2020年到目前为止。