预计2020年全球商用车产量将下降22%

IHS Markit的最新分析显示，受2019冠状病毒病(COVID-19)大流行影响，预计2020年全球商用车产量(GVW 4-8)将比2019年下降22%(超过65万辆)至260万辆。个别地区的预测将出现下降趋势，供应链受到了影响，因为病毒的后果已导致全球各地的制造和供应商设施关闭。这些预测是由最新的IHS Markit全球经济预测更新，这反映出2020年全球实际GDP将下降3.0%。

停摆后，中国经济增长缓慢

中国大陆大部分商用车工厂现已恢复生产。今年早些时候，中国各地的停产导致卡车制造商在1月至2月期间减产8万多辆;3月份的产量似乎已经恢复了一部分，尽管湖北省工人在3月的第二周返工，比其他省份的工厂晚。事实上，与2月份相比，3月份数据的相对强度表明，许多工厂可能再次接近满负荷生产。纵观全年，IHS Markit预计，由于COVID-19等因素的综合作用，2019年的产量将下降21%，但在2018-19年销售异常强劲之后，卡车需求自然减弱。

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协助商用车工业的政策反应是广泛的，在地方和国家宣布了各种直接和间接的支持。例如，虽然物流业受到了负面影响，但迄今为止宣布的措施之一包括到6月底免收高速公路通行费，新能源汽车(NEV)的补贴已延长2年，从2020年延长至2022年。在其他条件相同的情况下，政府还宣布了在关键地区淘汰高排放车辆的新融资，这将在一定程度上促进卡车销售。该行业更多的间接举措还包括通过债券融资的基础设施投资;刺激国内消费的措施;支持中小企业特别是湖北省企业稳定就业的政策。

IHS Markit商用车数据与预测主管Andrej Divis表示:“随着商用车工厂重新开业，当地的汽车行业已经开始复苏。”“初步数据显示，3月份似乎表现稳健，由于政府出台了强有力的刺激措施，4月份的销量甚至可能达到去年同期水平，但我们没有看到所有损失的销量都得到弥补。与之前的预期相比，我们将该地区的全年前景下调了约4%。”

预计2020年商用车销量将受到COVID-19大流行的严重影响。 Unsplash

基于命令停产和需求的区域影响

随着病毒的发展，地区影响将有所不同，大量业务已经停止。截至目前，IHS Markit预测，今年几乎所有地区的汽车销量都将出现两位数的下降，牵引车(又名“艺术品”)的销量和产量将率先下降。从中期来看，这场危机也将给卡车需求蒙上阴影，这取决于政府应对政策的细节和危机的最终持续时间。现有信息使IHS Markit认为，2021年的复苏预计将是实质性的，但不会回到之前的趋势。

IHS Markit预测，北美市场4-8级汽车的产量将比之前的预测减少30%以上，约为19.8万辆，原因是经济衰退以及更换压力的迅速减弱削弱了新订单。就该地区全年而言，2020年的产量将不超过38.7万辆(不包括公交车底盘)，因为卡车制造商计划在4月中旬停产(可能会延长)，仅本月北美就将损失约1.3万辆产量。8级卡车的产量预计将比4-7级卡车下降得更厉害，在8级卡车中，牵引车的产量预计将下降最多，比2019年的产量水平下降50%。这主要反映了美国卡车采购行业的预期变化，但加拿大和墨西哥的2020年需求也将大幅下降。

在美国，对每周新车登记统计数据的分析比整个月的产量数据更早，证实了市场的预期方向，并显示3月最后两周出现了强劲下滑，随着COVID-19疫情在美国各地的发展，下降幅度较大。3月的初步登记统计数据显示，4-8级卡车的新登记同比下降约30%。

截至撰写本文时，欧洲已成为受影响的中心，由于严格的工厂关闭、整个地区的工作场所控制、供应链挑战和居家订单，3月和4月的产量减少了近5万辆。IHS Markit预测，今年欧洲汽车产量将较上年下降14%。当然，这种产量下滑反映了整个地区以及出口市场的需求疲软。IHS Markit预计，西欧的意大利和英国以及中欧的波兰等国的需求下滑幅度最大，这些国家的卡车运输业是欧洲货物运输的主要支柱。与此同时，在俄罗斯，原油价格处于历史低位和大流行导致的封锁的综合负面影响将破坏该国本已疲弱的增长，这将扰乱卡车需求。

对于日本和韩国的主要卡车生产商来说，由于零件短缺，大多数都被迫暂停生产，导致8,000辆卡车的产量损失。然而，限制措施预计将在5月份放松。

迪维斯说:“总的来说，与2009年经历的衰退相比，以历年为基础，我们看到了与前一年相同类型的下降——全球产量下降了约20%。”“然而，值得指出的是，在今天的环境下，考虑到我们对危机持续时间的预期，我们认为市场的单位跌幅不会像当时那样大。许多情况都有所不同，包括自那时以来世界经济的增长，以及卡车的数量因此变得更大，导致了更高的替换水平。此外，我们预计卫生危机的严重阶段将在年底前过去，为卡车运输恢复业务打开窗口。这意味着，尽管在某些地区，未来几个季度的月度产量可能会低于2009年经济衰退最严重时期的水平，但总体而言，年度数据仍有望高于2009年的总量。”