去年,85.0%的新中型和重型汽车(超过3.5吨)在欧盟注册了柴油,汽油的市场份额在这个段接近于零。alternatively-powered所有车辆(APV)的总和占欧盟的15.0%汽车市场在2019年,与electrically-chargeable车辆(ECV)占总额的4.0%新的总线注册。
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柴油和汽油公交车
2019年,欧盟柴油公交车的需求下降了3.1%,至34123辆。四个五个主要的欧盟市场柴油部分记录了两位数的损失:西班牙(-13.8%)、英国(-12.0%)、意大利(-11.8%)和德国(-10.1%)。法国是唯一市场发布温和增长(+ 2.4%)在注册新的柴油巴士。在整个欧盟,2019年只卖出了八个汽油公交车。
Alternatively-powered车辆(APV)
去年注册的新电动公交车在欧盟从2018年的594台增加了170.5%在2019年售出1607公交车。Electrically-chargeable车辆(ECV)占欧盟汽车总销量的4.0%。荷兰是最大的市场,与去年381辆电动巴士注册这些车辆,其次是法国(285)和德国(187)。在一起,这三个国家占了一半以上的electrically-chargeable去年汽车销售。
2019年整体,1918辆混合动力巴士在欧盟注册,比前一年增加59.7%。这些混合动力电动汽车(HEV)举行了4.8%的市场份额。然而,几乎所有注册都是集中在六个国家:德国(454辆),西班牙(427),比利时(371)、意大利(255)、法国(210)和荷兰(125)。相比之下,没有注册的混合动力电动汽车在2019年13个欧盟国家。
在欧盟销售的所有新巴士去年,6.2%在替代燃料运行,代表增加67.9%至2504注册——几乎都是由天然气。法国(585辆)、西班牙(463),意大利(303年)和瑞典(284)是最大的欧盟市场天然气公交车,后者也记录比例最高的增加在该地区(+ 283.8%)。
