对电动工作卡车日益增长的需求使制造商保持警惕。排放要求、成本节约策略和性能预期正在推动工作卡车行业投入大量资源开发电动汽车。
对于制造商来说，在不牺牲质量和服务的情况下，保持在这些新需求的前沿是至关重要的。在一个前一篇文章，我们讨论了新进入电动市场的制造商如何开始设计和建造电动工作卡车的过程。从寻找合适的OEM到开发电动出租车，制造商可以为电动汽车的生产奠定坚实的基础。在这里，我们将探索在电动底盘上完成职业改装的过程。
目标是什么?
当开始安装电动底盘的过程时，必须首先了解参与该计划的所有利益相关者的共同使命。电动卡车的采用及其在车队中的实施比许多人意识到的要复杂得多，每个人都必须对这些卡车是如何制造的以及为什么要制造达成一致。电动工作卡车制造和车队采用的重要一步。
为了实现这一目标，电动底盘(OEM)项目负责人应协调会议，将最终用户、车队经理和运营商、车身制造商、安装工以及所有其他对最终产品有发言权的各方聚集在一起。您必须尽早发现这些涉众的目标是否可行，并与您的制造团队的能力保持一致。这些目标必须与具体的州和政府授权相一致。一旦这些都完成了，每个人都同意了目标，你就可以开始讨论卡车必须完成的任务了。
了解所有利益相关者的目标是电动工作卡车制造和车队采用最重要的一步。
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你的申请是什么?
电动底盘可以应用于卡车的许多应用。到目前为止，平板车、服务卡车、街道清扫车和自卸卡车是最普遍的，公用事业热潮和外围职业卡车也受到了关注。
确定如何利用电动卡车对于实现电动底盘非常重要。动力需求、框架强度和应用的其他定制需求决定了如何修改底盘以满足卡车的工作功能。
此外，如果电动工作卡车应用的整体解决方案没有得到实施，那么像加州空气资源委员会(CARB)法规这样的排放标准将难以实现。为满足一种应用的所有排放认证而设计的底盘可能无法满足另一种应用的要求。提前了解卡车的应用程序，以确保您的最终产品符合CARB标准是至关重要的。
当选择了应用程序后，您可以进入卡车的技术方面。
功率要求
为卡车应用程序创建功率配置文件将帮助您确定底盘系统所需的适当千瓦时(KWh)的电池数量。电池的数量相当于牵引小时数和卡车的负载循环时间。可以使用诸如每天平均行驶里程、负载、地形和所有辅助功能的占空比等变量来创建典型的配置文件。
了解应用程序的功率配置还可以帮助您了解卡车的充电周期，这可以应用于整个车队，以优化运营效率和负载(功率)管理。
连接底盘
在大多数情况下，电动卡车底盘可以通过机械方式进行装配，以便在安装时保持80%的结构不变，而剩余的20%则是根据预期的车身和应用进行定制。主要的变化发生在车架轨道和车体安装支架和底盘平台上附加电池的孔的对齐上。通过电动底盘平台，最终用户可以为他们的卡车选择特定的车身和驾驶室。
电动汽车底盘的另一个挑战是将电池动力转换为液压动力以实现工作功能。由于没有PTO来驱动液压泵，底盘制造商将需要了解如何为特定功能的电动马达驱动液压泵系统确定尺寸。此外，电子控制和远程信息处理应集成到底盘和车身中，以实现所有工作功能，并通过CANbus网络进行通信。这使得远程信息处理系统能够为车队经理或服务技术人员提供诊断、远程故障排除和整车性能数据。一旦卡车上路，了解电池寿命和整体车辆健康状况可以节省时间和资源。
例如，如果为卡车臂架制造底盘，除了为臂架安装的应用设计适当的阻力弯矩(RBM)框架强度外，还需要液压系统的加载剖面来了解压力和拉力的最坏情况分析。
尽你所能管理
虽然电动工作卡车的实施可能很复杂，但一旦目标、应用和技术组件都确定了，卡车的实际安装和建造就相当简单了。电动汽车面临的许多挑战超出了作为制造商的影响力范围。车队经理可能与车辆的操作部门是分开的，维修车间可能与操作部门是不同的，电池服务也可能是分开的。有这么多不同的人和实体在管理车队方面发挥着作用，采用电动卡车可能会改变整个运营动态，并使一些或许多人的过渡变得困难。
作为制造商，您的职责是为利益相关者提供实现其电动汽车目标所需的信息和解决方案，同时保持车辆和车队优化方面的持续合作伙伴地位。通过为您的客户提供合适的电动底盘车辆，并管理好您的专业领域，您的改装工作将会成功。
本文由Marion Body Works的Cal Kanowitz贡献。
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作者简介
卡尔·卡诺维茨是马里昂车身工程的营销和经销商发展经理，在那里他指导品牌战略和推广。卡诺维茨已经在马里恩工作了4年多。
