响应客户的需求,2005年,Bendix的战略步骤启动生产Bendix ADB22X空气盘式制动器——第一次在北美。今天,北美卡车行业领先的空气盘式制动器(ADB)在200万-单位生产拱形标志舰队和股东采用亚行技术在数量不断增加。
ADB22X——有一个轻量级的设计很大程度上减少了停车距离和制动系统延伸生活——一直在会议行业需要可靠、高性能,高价值的推出以来,空气盘式制动器。
超过20%的北美类6 - 8 air-braked wheel-ends现在配备亚行,整体市场份额自2013年以来增加了50%——ADB22X占绝大多数的份额。自2009年以来,Bendix年度生产水平的空气盘式制动器大幅上升。
2016年,Bendix扩大亚洲开发银行产品组合通过引入空气盘式制动器为预告片而设计的。Bendix ADB22X-LT拖车空气盘式制动器是最小重量的预告片在北美亚洲开发银行系统。虽然创建了专门为拖车,ADB22X-LT是基于相同的证明,成功的平台作为ADB22X拖拉机制动。去年以来,ADB22X-LT的销售增加了50%。
“整个团队在Bendix自豪地达到这一里程碑,”妮可Oreskovic说空气盘式制动器生产线主任Bendix Spicer基础制动(BSFB)。“这进一步证实刹车的证明性能和投资回报——超过10年,数百万英里路已经证明了它的价值——会议关键需要舰队和oem厂商,而导致对每个人来说都更安全的道路。”
BSFB,合资企业Bendix商用车辆系统有限公司和Dana商用车产品,公司生产Bendix ADB22X Bendix ADB22X-LT空气盘式制动器在博林格林wheel-end制造业务,肯塔基州。
致力于空气盘式制动器
Bendix最近增加了一个新的亚行博林格林设施,作为应对产业升级对其空气盘式制动器的需求。线的部分公司的持续承诺支持舰队,股东,和卡车制造商与亚行技术在每一个方式,包括会议和超过需求。
Bendix ADB22X-LT拖车亚行
Bendix价值还引入了一个易于使用的在线计算器,以帮助航空公司确定光盘是其业务的最佳选择。新的Bendix亚行值计算器,可以在ValuebyBendix.com,旨在帮助车队了解储蓄机会可用如果他们规范四轮ADB22X空气盘式制动器在拖拉机和ADB22X-LT拖车。
此外,Bendix继续推进投资资源,生产,支持空气盘式刹车系统。过去3年,该公司的规模已经扩大了一倍的北美国工程团队,增加员工的研究和发展,以及技术和现场支持。Bendix也大大增加了测试功能和能力。
“我们不屈不挠的承诺提供技术领导北美亚洲开发银行市场铺平了道路200万-单位生产马克和将使我们增长路径前进,”基斯McComsey说BSFB营销和客户解决方案总监。“从ADB22X-LT拖车制动器的发展和亚洲开发银行价值计算器,与车队持续的对话和oem, Bendix致力于推进盘式制动器技术,并将在最安全的卡车司机。从我们的经验,这是非常强大的,为舰队提供工具和信息,充分了解亚行提供的总拥有成本优势的。”
亚洲开发银行的好处
一个轻量级的设计,大大减少停车距离,延长制动系统生命的标志Bendix ADB22X盘式制动器的家庭。Bendix空气盘式制动器超过fmvss - 121停车距离要求20%,也超过了联邦减少停车距离(RSD)需求规定国家公路交通安全管理局(NHTSA)。
空气盘式制动器也加强安全通过提供更短的停车距离与鼓式制动器相比,几乎消除制动失效,并提供更高的可靠性和更一致的停止。制动失效可以开始设置在鼓式制动器在重型走走停停的交通情况或山下沉期间,和可以扩展停止距离作为鼓式制动器热起来。空气盘式制动器也提供提高制动稳定性从一边到另一边,减少制动控制的风险并提供轿车般的感觉,更直,更稳定的停止。
其他优点的ADB22X更快垫更换垫寿命更长,导致更多的正常运行时间和更低的维护成本。此外,ADB22X包含一个内部自我调节机制,可以帮助降低刹车被发现的风险调整检验期间,可以影响依从性,安全,责任(CSA)得分。
刹车还补充了主动安全技术——比如Bendix僚机融合和Bendix ESP电子稳定程序的稳定系统,给他们带来最大价值。亚行他们最好的阻止本领让这些系统工作。
ADB22X及其LT同行分享替换穿物品,这有助于简化维护、培训、库存需求。此外,ADB22X-LT提供延伸服务通过一个新的调整机制,提高垫生活,减少制动阻力,以及一个新的垫(BX276)多提供8%的可穿戴的体积磨损率提高了40%。这些因素有助于显著提高正常运行时间和更低的运营成本。
验收通过卡车制造商和舰队
Bendix ADB22X释放的六大卡车制造商,包括Peterbilt Kenworth,戴姆勒卡车北美(DTNA)、麦克、沃尔沃和国际化。刹车一直在引导轴的标准设备Peterbilt汽车公司自2013年以来,Kenworth类8拖拉机。2017年,两个原始设备制造商——Navistar和Peterbilt——一个强大的进步在北美装备空气盘式制动器作为选择的标准在所有wheel-ends类8拖拉机。国际卡车旗舰LT系列和Peterbilt模型579打破新地面这一决定。
最近转向ADB22X舰队包括货运线路,东南部地区拼车运输服务提供者专业第二天服务。公司规范ADB22X空气盘式制动器在拖拉机,包括当地皮卡和交付单位。沃思堡航空公司——一个专用的搬运工全国零售连锁——自2011年以来“规范”Bendix空气盘式制动器和装备ADB22X拖拉机轴。额外的舰队选择ADB22X空气盘式制动器包括我们Xpress,联合包裹服务公司(UPS),自定义商品运输、Groendyke运输、CalArk,和更多的,代表一个完整的范围的大小和职业。
随着长途运输的采用空气盘式制动器已增加,据Oreskovic,所以有专门的舰队和市场的兴趣。三个主要的整车北美校车制造商——蓝色鸟公司,托马斯•建立公交车和IC公交从Navistar提供ADB22X车辆,大客车一样行业(MCI),主要城际客车制造商在美国和加拿大。
BSFB生产商用的完整阵容Bendix品牌空气盘式制动器、鼓式制动器基础解决方案在草地保龄球场的最先进的生产设备。
Bendix wheel-end解决方案包括空气盘式和鼓式制动器系统,自动调整臂,弹簧制动器、摩擦,和再生制动鞋,提供更低的总拥有成本,同时提供安全,阻止本领,和可靠性。BSFB帮助车队和司机在他们成功的最关键的领域通过改善车辆性能和效率,并支持他们的产品无与伦比的售后支持。通过加强技术的投资回报率提高车辆和司机的安全,BSFB追求的目标更安全的道路在北美。
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