与电动汽车的持续发展和市场介绍,问题的汽车提供动力的电池如何处理这些车辆依然存在。几家公司和组织一直在研究再利用或回收这些电池的方法,以减少对环境的负面影响。
最近,该乐团美国能源部门宣布赢家的电池回收奖旨在找到创新的解决方案来收集、存储和运输为最终回收废弃锂离子电池。2021年1月13日,它还宣布规则第三和最后阶段的锂离子电池回收奖。在这个阶段,我们的目标是开发和演示过程可能盈利捕获90%的废弃或缩放时花了锂电池。
在第三阶段的奖,七个二期获奖团队将有资格实现试点验证端到端解决方案开发的第一阶段和第二阶段扩展。
“这个奖鼓励美国企业家找到创新的解决方案来收集、存储、运输和废弃锂离子电池最终回收,提高我们的能力给电池第二人生以及资源回收再利用一次又一次,”Daniel R西蒙斯说,美国能源部助理部长的能源效率和可再生能源。“我们很兴奋地看到这些团队实现试点验证的概念,把这些激动人心的技术部署更近一步。”
在这最后的阶段,每个团队将展示他们的能力恢复LIBs和验证实现端到端解决方案的可行性充分扩展时的预期影响。这些团队将继续与业内专家和美国能源部的国家实验室合作通过美国制造的挑战网络优惠券服务程序。券基金用于支持的示范试点验证在第三阶段比赛。4第三阶段的最终赢家将获得2000000美元,平均分配在赢家。
新飞公司完成电池回收试点
新飞公司加拿大城市和新飞公司的美国公司,子公司的全球汽车制造商NFI Group Inc .)、1月8日宣布完成电池回收试点与北美最大的锂离子电池回收,Li-Cycle公司。
Li-Cycle提供专有,闭环锂离子电池资源化服务产生最小的固体废物,和液体与空气零排放,可持续生产电池级锂、钴和镍产品。飞行员是Li-Cycle重型车辆的第一个程序空间。
新飞公司Li-Cycle提供了45临终锂离子电池模块(用于研究和开发)总计3200磅。处理Li-Cycle说话的工具,变成了黑色的质量,然后再进一步细化恢复镍、钴等关键材料。
”我们的客户过渡到零排放流动,他们这样做重点摇篮到坟墓的可持续性。电池回收的需求正在增长,所以也希望减少环境影响我们的社区。我们的飞行员Li-Cycle交付只是这和我们乐观的未来提供电池回收,”克里斯·斯图达特说,总统,新飞公司和MCI。“我们致力于提供可持续的移动解决方案从采购到退休。处理Li-Cycle交付三可持续性的好处:我们恢复关键资源,并将它们从垃圾填埋场,提供电池重用的供应链,并通过Li-Cycle这样做专用清洁回收过程,最大限度地减少影响到周围的环境中。”
Li-Cycle使用专利说&中心技术恢复95%的锂离子电池材料,提取电池繁殖,高档材料成本低于开采和冶炼材料。说&中心模型的主要优势包括一个自动化的过程在说设施收到电池在任何电荷状态,机械粉碎没有排序,拆除,需要卸货,或热处理。专利Li-Cycle中心技术然后摄入量黑人大规模生产植物说话,湿法冶金的处理材料,和输出高纯度化学电池被重定向到锂离子电池供应链和更广泛的经济领域。
Li-Cycle的技术使它有别于其他回收设施,使用热过程恢复只有部分的材料出现在了电池。这种方法只有一半的内容重温,随着锂是丢失,烟囱,导致进一步的排放。Li-Cycle的湿化学过程需要降低能源消耗比传统的高温过程和完全可持续没有固体或液体废物和零影响空气排放。
“截至2019年,世界上大约有425000的公共汽车是电动的,和我们的目标是支持电气化的发展与解决临终挑战与锂离子电池相关联,“说Kunal Phalpher Li-Cycle首席商务官。“这个试点项目演示了如何Li-Cycle支持过渡到可持续交通、服务的双重目的,减少危险废物,而恢复关键材料,这样他们就可以被重新引入到供应链。我们感到兴奋与新飞公司在关闭电动公共汽车产品的循环。”
电池电动公交车有可能用于其他应用程序。
Solaris总线和教练
Solaris加入财团找到“第二人生”的电动汽车电池
Solaris总线和教练是一个财团的一部分——其他成员包括影响清洁能源技术宗旨,该国能源- - - - - -旨在创建一个原型系统来存储电能基于退休的汽车电池。该项目将调查使用锂电池不再能够满足电动汽车的电力需求。
虽然这些电池可能没有能力,他们通常仍有足够的能量可用于其他应用程序的能力。Solaris说电池储能系统的集成——比如输电网- - - - - -可以为他们提供一个“第二人生”。这有助于不仅延长其使用寿命,阻止他们去垃圾填埋场太快,导致环境破坏。
“随着时间的推移,结果他们的操作,电池耗尽他们的能力。简而言之,或许有人认为一次电池达到end-of-service电动汽车产能低于其原始值的80%。然而,它仍然可以作为一个很好的形式的电能存储在固定的应用程序。因此第二人生的想法电池项目,我们将实现与金牛合作和影响”,解释了Łukasz Chełchowski,办公室主任在Solaris发展。
使用存储系统由电池构成现代电网的一个重要组成部分,结合代从传统能源和可再生能源的储存和供应到最终客户。更重要的是,现代电池存储解决方案确保电网稳定、可再生能源的份额在稳步增大。他们还促进电力供应的质量和支持电动车的发展和芯片。
第二人生是一个研究项目,开展合作在波兰国家研究和发展中心。工作,旨在开发一种能量存储原型系统,预计将在2022年完成。
Solaris将提供电池的额定容量160千瓦时的建设作为项目的一部分原型系统。以前,电池用于电动汽车由公共承运人PKM Jaworzno。
随着重型车辆和设备电气化继续进步,这样的公司和组织也将继续评估如何处理电池一旦过去他们的使用寿命,以及化学电池被利用。
