电气化专业Equipmake还已经准备好一系列高性能的具有成本效益的先进电动汽车越野的车辆,将多种类型的主要好处机械力量而言,较低的运行成本和减少排放。
位于英国诺福克,Equipmake主要提供电动汽车技术与汽车厂商和专业超级跑车制造商,生产从行业领先的电动汽车电力电子系统,一直到完成电动汽车动力传动系统、同时操作在农业、海洋、矿产和航空。
与不断增加的压力减少排放和噪音,以及来自建筑工地开车从化石燃料转向通过降低维护成本,提高效率和生产力全球电动越野车市场预计将从63亿年的2020美元增长到2025年的175亿美元。Equipmake的先进,适应性强的电动马达可以应用于广泛的非公路车辆,建筑设备,以及在未来的发展中扮演着重要的角色自治越野的车辆。
将许多行业领先的创新,Equipmake APM的电动汽车被认为是全球最功率密度系列生产、使用技术的Equipmake常务董事伊恩•福利事业的顶级赛车运动。莲花和前贝纳通F1工程师,电机和飞轮福利的研究在2000年代中期导致他扮演着一个关键角色,威廉姆斯F1的混合动力系统的发展,用于2009 F1赛季。由此产生的混合飞轮安排继续进一步与耐力比赛成功保时捷和奥迪。
高速飞轮为威廉姆斯开发项目有效复合电动马达,福利获得的专业知识应用到一个新的设计:Equipmake APM范围的“说话”的电动马达。
这些都是使用了结构永磁电机(所谓的,因为磁铁排列像车轮的辐条)将主要冷却的优势。因为运动可以保持凉爽,它能产生大量的功率和扭矩,减少使用昂贵的磁铁材料和传统的制造方法,所以可以做得更小,更轻、更划算。
Foley说:“从电动公交车到超级跑车,汽车的APM范围做出了阶跃变化我们的汽车客户的产品的效率和性能。相同的好处——高功率密度和重量轻,再加上一个非常紧凑的包,包括集成组件如逆变器和齿轮箱——只是有关世界越野的。”
Equipmake提供了两个紧凑,功率密度汽车越野的应用,都使用该公司的架构与冷却能力最大化。
APM 120年峰值功率125千瓦的12000 rpm,连续功率75千瓦,最大扭矩130海里。重14公斤,每公斤不到9千瓦的功率密度。一个集成的变速箱,措施仅200毫米长度和直径170毫米。
APM 200年峰值功率220千瓦的10000 rpm,连续功率110千瓦,最大扭矩450海里。重40公斤,每公斤5千瓦的功率密度。一个集成的变速箱,措施仅247毫米长度和直径318毫米。
可以指定两台发动机都有或没有一个完整的齿轮箱,可以水平或垂直安装。Equipmake也让所有支持功率控制电子产品- - - - - -包括自己的高性能逆变器集成了最新的碳化硅二极管技术来提高功率容量,使逆变器运行在高开关频率。
佛利补充说,“我们正在经历巨大需求越野的行业制造商看到电动车可以带来的好处,减少排放和噪音,提高效率、降低运行成本。我们的电动汽车是非常紧凑,轻量级的、功能强大的,它可以起到重要的作用,在提高有效载荷。因素缺乏所需的维护与传统柴油机械相比,这不难看出为什么电气化具有很重要的意义。更重要的是,Equipmake可以使用几乎任何机械制造商创建一个完整的,量身定制电动动力系统。”
去年年底,Equipmake在Snetterton开设了一个全新的工厂,诺福克公司提供完整的电动流动solution-whatever sector-offering能力设计、测试和制造从汽车到完全充电平台。它也来源和供应最新的锂离子电池,创建整个系统日益国际化的客户基础。
