在2019宝马汽车贸易博览会(德国慕尼黑)，世界领先的工程机械展之一，本田推出了其首款GX商用级直流电源组。
本田认为，为了可持续发展，提供有价值的产品和服务以及履行企业社会责任是很重要的，例如考虑其业务活动对环境和社会的影响(2018年本田可持续发展报告）.
考虑到这一点，本田工程师一直致力于电池供电电源的专业应用，如建筑设备。
最主要也是最困难的条件是，产品必须在可靠性和耐久性方面满足GX标准。公司相信它的eGX是名副其实的GX !
eGX是第一款专注于以零排放为主要要求的特定专业应用的本田2kW电动级车型。
- 零排放2kW级“gx型”动力装置
- 高效的电动马达和紧凑的电池组
- 易于与GX汽油机互换(相同安装法兰)，便于更换(现有GX客户)
- 传奇的GX商业级耐久性-防震，防尘，防雨
- 低振动
- 没有维护
根据市场需求和电池技术的发展，本田计划用更大的车型扩展和加强eGX阵容。
详细介绍了主要特点。
eGX完全由本田内部开发。
这种特殊的高效无刷直流电动机源自于最近推出的EU22i发电机中采用的本田技术。
电池规格尚未确定。我们的目标是通过将高效电机与最紧凑的电池组相结合，为目标应用实现最大的运行时间。
本田将提供一款专为电池充电而开发的快速充电器。
发动机-法兰安装孔和轴尺寸与GX(R)100/120相同，而集成版的整体尺寸(LxWxH)与GX120相似。
将推出两种类型:
- 一种“集成”型，其中电池位于电机的顶部(例如作为振动板的电源);
- 一种“独立”类型，其中布局更灵活和模块化，允许调整OEM的特定框架设计(例如作为夯击设备的动力源)。
不用说，所有发动机都配有本田著名的应用工程支持。
与汽油版GX一样，所有eGX组件都可以承受夯锤和压实机等工程机械的振动。
防震eGX可以在与我们目前的GX汽油机系列相同的工作条件下使用，包括灰尘、雨水和工作温度。
eGX已在欧洲、美国和日本获得销售认证。
本田熊本工厂(日本)的大规模生产计划于2020年春季开始。
