道路上有超过20万套本迪克斯商用车系统的前方碰撞预警和缓解系统，每一代技术都比上一代更强大、更有效。作为2015年推出的旗舰系统，本迪克斯Wingman Fusion在本迪克斯的碰撞缓解市场中占据了快速增长的份额，这在很大程度上要归功于其对摄像头和雷达传感器的深度集成。
“在过去的5年里，本迪克斯碰撞缓解系统的采用超过了三倍，Fusion的采用率大大超过了早期系统的相同水平发行后的点。”本迪克斯客户解决方案总监弗雷德·安德斯基说- - - - - -控制．“例如，去年的Fusion开始了其不断加速的增长曲线，大约占本迪克斯防撞系统安装的五分之一，与我们的雷达-剩下的只有技术。2017年，我们将关注Fusion的会计近三分之一．这指向了我们已经看到一段时间的方向:通往更安全的卡车、先进的驾驶辅助和自动化安全系统的道路是建立在多种类型的传感器技术和功能技术的融合之上的。未来的系统看起来像僚机融合。”
二大于一
Bendix僚机融合是建立在Bendix上的ESP电子稳定程序完整稳定系统和收集输入通过雷达，视频，和车辆的刹车。然后,通过深度多系统集成，Fusion创建了高度详细和准确的数据图像，使系统能够更快地识别潜在的问题并尽早进行干预。快系统方面的行动使其更有效地缓解危机可能的碰撞和降低碰撞的严重程度。融合的该公司的相机由Mobileye系统芯片EyeQ处理器提供动力，该处理器具有最先进的视觉算法。
随着视频、雷达和传感器协同工作，而不仅仅是并行工作，僚机融合系统结合并交叉检查来自多个来源的信息，以提供增强的后端碰撞缓解、超速警报和静止车辆制动。Fusion还可以帮助司机避免额外的碰撞情况，包括侧翻、失控和侧擦碰撞，同时优先考虑警报以帮助减少司机分心。
”当涉及到更早地识别情况时，二比一更重要，并且能够更早地制动，以帮助驾驶员减少错误警报和错误干预，而不是单传感器系统年代,“Andersky说。
主要北美卡车品牌提供Fusion作为工厂安装的选择包括Navistar的国际肯沃斯卡车公司和彼得比尔特汽车公司。此外，沃尔沃卡车北美公司还提供基于本迪克斯Wingman融合碰撞缓解技术的沃尔沃主动驾驶辅助系统。
使用配备Wingman Fusion的拖拉机的舰队包括Andrews Logistics;Armellini Express Lines;贝勒货运;卡地纳物流管理公司;柏树卡车线路公司;J&M Tank Lines公司;Matheson Trucking公司;NevCal货运;奥斯本货运公司;XTL运输公司。 Several of these companies have reported positive feedback from their drivers and believe that Fusion has mitigated collision severity or prevented accidents from occurring.
一些车队的追尾事故减少了90%，其余事故的严重程度也相应降低。考虑到2015年平均每15分钟就会发生一起重型卡车和客车的追尾事故*，这项技术可以为我们的高速公路安全带来重大变化。
(*根据联邦汽车运输安全管理局大卡车和公共汽车碰撞事实。）
“重要的是要记住，即使是先进的驾驶员辅助系统的出现，以及对自动驾驶汽车的讨论，有一点是不变的:驾驶员是关键，”Andersky压力。”道路上最好的驾驶辅助系统仍然没有在积极、持续的司机培训计划的支持下，取代熟练、安全的专业司机，练习安全驾驶习惯。”
Andersky仍在继续,“我们总是在工作帮助卡车司机在最安全的情况下操作环境是可能的，重要的是要强调主动安全技术不是鼓励驾驶的:旨在使或鼓励侵略性驾驶的- - - - - -车辆安全运行的最终责任仍在男人和女人都坐在方向盘后面。”
通过Wingman这样的技术融合凭借强大的售后支持，Bendix在安全性、可靠性、较低的总拥有成本以及车辆性能和效率方面都取得了卓越的成就- - - - - -对车队和业主运营商的成功至关重要的领域。在此过程中，Bendix的目标是提高设备投资的回报，为共享道路的所有司机和乘客改善公路安全。
