莎朗·埃文斯冷却系统有限公司,基于CT公司的开发人员只无水发动机冷却液,今天宣布的结果从一个六个月的燃油经济性测试家禽业的国家领导人。卡车测试是由一个13升国际马克斯部队引擎。在正常卸载操作,卡车是固定的小时数和风机运行的大部分时间。埃文斯无水的冷却剂,以及提高风扇温度显著降低风扇。结果是5.5%的燃油经济性改善。
埃文斯一直在测试它的无水重型热冷却剂(HDTC)在各种重型汽车与燃料储蓄在过去的两年里从3%到超过7%。
埃文斯HDTC创造了一个巨大的冷却剂之间的分离的操作温度和沸点。230 F的风扇温度,例如,超过100 F比HDTC冷375 F的沸点,但非常接近失败水基冷却剂的温度。
重要也来源于使用埃文斯HDTC维护利益。冷却剂的操作温度远比它的沸点,冷蒸汽不形式和崩溃,导致振动使气缸套。约翰迪尔引擎空泡试验的结果(现在ASTM测试程序d - 7583)显示,埃文斯HDTC提供最好的防止空蚀气缸套比任何其他冷却剂(比第二流体HDTC执行70%)。
与埃文斯HDTC没有从蒸汽压力组件。较低的冷却系统压力(3 - 4 psi)降低压力对冷却系统管道和软管。如果帽子是删除从热引擎(不推荐过程),没有喷油井热冷却剂。埃文斯HDTC,如果没有污染的水,会持续的生活引擎。
埃文斯“燃油经济性测试冷却系统已经完成继续验证燃料储蓄优势,埃文斯HDTC可以交付运输船队,无论是静止的应用程序或在公路车辆“迈克Tourville埃文斯说。“作为燃料和维护成本继续上升,埃文斯传统水基冷却剂提供了一个经济优势。”
