现代建筑设备美洲公司推出了新的HL900系列Tier 4 Final合规轮式装载机，现已在美国和加拿大各地销售。这些新型轮式装载机旨在实现最大性能、生产力和效率，并已被证明比以前的9A系列装载机提高了5%的生产力和10%的燃油消耗。
首批上市的型号包括HL940、HL955、HL960、HL970和HL980。其他轮式装载机型号，包括HL935，以及特殊型号配置，如流行的工具大师(TM)和伸展式装载机(XT)型号，将于2015年第四季度上市。
现代建筑设备美洲市场经理Corey Rogers表示:“作为行业中的主力，现代轮式装载机在北美各地的重型应用中都有应用，如筑路、砂石坑、采石场、矿山、回收场、木材场、饲养场等。”“我们的客户告诉我们，他们喜欢现代汽车的动力、生产力和操作方便。最新一代，我们的HL900系列，延续了这一传统，同时增加了无数的生物舒适度，生产力增强和额外的效率，使这些机器在市场上最具价值。”
扩大驾驶室和生产力功能
现代HL900系列轮式装载机的驾驶室比以前的车型大了10%，并进行了重新配置，以增加地板空间和提高能见度。为了增加操作人员的舒适度，驾驶室内的声音水平降低了3分贝，使其成为业内最安静的出租车之一。驾驶室配备了提高操作员工作效率的功能，包括一个更大的7英寸交互式触摸屏显示器，可选的指尖控制，完全可调节的加热空气座椅，以及增加便利性的集中控制开关。增强型气候控制系统位于驾驶室右侧，具有大容量过滤器和额外的气流通风口，可实现最佳制冷和加热效率。
可选的智能启动点火系统，密码或蓝牙钥匙启用机器启动也可在HL系列，作为一个新的自动称重系统与改进的功能，更有效的生产管理。HL955和更大的型号具有可选的前锁定差速器，以提高牵引力和增加机器控制。现代汽车的另一项提高生产效率的创新是新设计的铲斗，具有更深的轮廓，弯曲的侧板和更大的防溅装置，以改善铲斗的填充和材料保留。
效率与发动机技术
现代HL900系列轮式装载机采用了符合Tier 4 Final标准的新发动机技术，并包括许多有助于提高整体燃油和生产效率的新功能。康明斯发动机为较小的HL935、HL940、HL955和HL960型号提供动力。更大的车型，包括HL970和HL980，采用斯堪尼亚发动机。康明斯和斯堪尼亚的发动机技术通过使用DEF(柴油排气液)的SCR(选择性催化还原)和DOC(柴油氧化催化剂)系统的组合，都达到了Tier 4 Final排放标准。
HL900系列装载机的燃油效率比9A系列车型高出10%，这是因为它配备了现代环保踏板、可编程自动发动机关闭(可通过智能钥匙选项)、可选指尖控制、环保压力表和五速直接驱动锁紧离合器等功能。
Eco Pedal自动检测脚的压力，并根据工作需求调整动力模式。电液指尖控制，可在选择型号，提供额外的精度，减少操作人员的疲劳。动态变色Eco Gauge为操作人员提供燃油效率、总油耗和平均燃油数据的可视化参考。机器可以配备一个标准的四速自动变速器或可选的五速自动变速器与锁紧离合器，以提高效率和最大限度地减少热量。
改进的安全功能
安全性是新HL900系列的关键设计元素。为了在上下机器或进行检查和维护时增加安全性，现代轮式装载机配备了通往驾驶室的大台阶、方便的抓取手柄和靠近发动机舱的上护栏。较大的驾驶室改善了驾驶室的进出。符合人体工程学的定位操作开关，控制和其他功能，使其更容易快速访问关键功能。新轮式装载机的其他功能包括通过触摸屏显示器可编程的限速设置，以及改进的后视摄像头，可提供更高的分辨率和增强夜间能见度。
可靠性和可服务性
现代还提高了HL900系列轮式装载机的可服务性和可靠性。现代在整个系列中继续使用优质部件，包括采埃孚变速箱和车轴。全新的后倾式大开式发动机整流罩设计使发动机、冷却器和相关部件比以往任何时候都更容易接触到。现代汽车现在为一些较大的车型提供前轴和后轴冷却器选项，这些车型可以在除雪和长途旅行等重载条件下工作。
新的垂直堆叠冷却设计，改善气流，更高效，更容易维修。由烧结材料制成的长寿命制动盘提高了整体制动效率和使用寿命。压力、操作设置和详细的服务相关信息可以通过7英寸显示器轻松访问。通过监控器进行编程，臂架和铲斗油缸上的缓冲停止装置减少了油缸行程结束时的冲击负荷，延长了部件寿命，减少了铲斗的材料损失，提高了作业人员的生产率。易于到达的集中润滑，减少机器服务停机时间。此外，传动系统中心轴承是完全密封的，并由重型支架支撑，使用寿命更长，减少维护。
