爱科公司的全球品牌挑战者(Challenger)在伦敦车展上推出了MT400E系列拖拉机2016年Husker丰收日．该系列的五款新车型具有挑战者的韧性和挑战者中档拖拉机中最强大的功能。其最大发动机马力从120-160不等，有包括TechStar (CVT)在内的三种变速箱可供选择，是牲畜和作物作业的理想选择。型号包括MT455E(120马力)，MT465E(130马力)，MT475E(140马力)，MT485E(150马力)和MT495E(160马力)。
“已经试用过这些拖拉机的客户对这种功率、稳定性和提升能力的拖拉机所提供的操作方便印象深刻。凭借我们可选的行业独家多功能操纵杆和三种变速箱选项等功能，许多客户发现MT400E系列为他们的操作提供了正确的组合，”爱科战术营销经理Eric Zimmerman说。
多功能操纵杆，提高操作效率
“这些大型中型拖拉机非常适合那些想要运行大型圆形打包机或割草机护发素，或拉动中型播种机和耕作设备的人。当配备无级变速器和多功能操纵杆时，MT400E系列拖拉机也非常高效，非常适合牲畜和干草作业的物料搬运。符合人体工程学设计，易于使用的操纵杆控制所有装载机功能，以及方向和速度的变化，”他解释道。
MT400E系列拖拉机的基本重量为15,432磅。装载机的最大起重能力为5032磅。在枢轴上。一个可选的，工厂安装的live第三功能，可同时支持三个加载器功能，使加载器工作更容易。
他继续说:“乳制品生产商不断装卸饲料、干草或其他材料。“有了多功能操纵杆，装载机的工作更容易、更高效，因为操作人员可以单手控制装载机，也可以前后移动拖拉机。”
从易于配置和设置的岬角管理，到用于支柱面板和控制台的液压系统的流量控制阀，行割作业人员也会喜欢所有的控制都在他们的指尖。拖拉机也非常适合路边割草和市政使用。
无柴油微粒过滤器的最终动力
挑战者MT400E系列拖拉机采用4.9升爱科动力四缸柴油发动机，采用选择性催化还原(SCR)技术，符合EPA Tier 4 Final排放标准，这意味着没有柴油颗粒过滤器，没有再生要求，也没有废气再循环系统。发动机呼吸的中冷进气由配备电子废气门的新型涡轮增压器提供，并由29,000 psi燃油喷射系统提供。发动机使用周期为600小时。
新的Vistronic发动机冷却风扇会根据工作条件自动调节通过散热器的气流，这一功能还将发动机的制动效率提高了15%。
为了使MT400E系列能够在现场工作更长的时间，工程师们增加了54-gal。油箱和7.9加仑。二次柴油机排气液(DEF)罐。
三种传输选择的技术确保了在任何时候都能向地面提供适当的电力
三种传动选择，确保拖拉机配备匹配的工作以及操作人员的喜好。为了高效地将动力输送到地面，并从每加仑柴油中获得最大的生产力，爱科工程师为MT400E系列配备了发动机功率管理(EPM)。这种先进的电子发动机和变速箱管理系统可在运行条件需要时进行调整，提供更多燃油，从而在野外和道路上提供最佳性能所需的额外动力。
MT400E系列的三种传动选择都包括EPM。它们包括:
- TechStar CVT是一款真正的无离合无级变速器，公路时速可达每小时31英里。
- AutoPower VI, 24F/24R Semi-Powershift，有四个档位，每个档位有六个档位，道路速度最高可达31英里/小时。
- 标准AutoPower IV, 16F/16R Semi-Powershift，具有四个档位，每个档位有四个powershift，最高道路速度可达25英里/小时。
齐默尔曼说:“电源管理系统在没有操作员参与的情况下自动运行。
通过阻尼悬挂改善了乘坐和牵引力
MT400E系列采用成熟的前轴与QuadLink悬挂，完全可从驾驶室调节。连杆有4.5英寸。由安装在轴壳内的单个液压缸和蓄能器控制。
MT400E系列拖拉机的驾驶室悬挂包括常规机械悬挂或可选的主动机械系统，该系统可使驾驶室的阻尼力在行驶中增加15%，在道路上增加30%。
高能见度的驾驶室增加了操作员的舒适度和效率
人体工程学设计的驾驶室控制保持操作效率高与多功能操纵杆拖拉机操作。此外，经过精心设计的支柱控制系统、大50%的亮色数字设置和信息屏幕(SIS)以及模拟中心仪表板控制显示器，有助于操作员监控系统功能和管理液压系统。
MT400E系列的另一个优点是提高了能见度，这是由于紧凑的排放控制系统，爱科工程师可以使用一个更薄的偏移式排气装置，整齐地藏在驾驶室柱子后面。
此外，MT400E系列提供可选的快速转向，允许操作员调整转向比为更多或更少的转向方向盘，因此加载和岬角转弯更快，更容易。
外部，所有型号都有540/1000 pto。与TechStar CVT变速箱，多达四个PTO选项，包括经济操作选择，以及选择打开或关闭中心液压。
