HI-eSCR和Cursor 9 CNG是领先的动力总成供应商FPT Industrial在本届展会上亮相的关键词IAA商用车将于2016年9月22日至29日在德国汉诺威举行。FPT Industrial为商用车行业提供了广泛的动力总成解决方案，这是近150年来与卡车和客车制造商不断创新和合作的结果。
FPT拥有自己的私人休息室，并通过CNH工业集团的姐妹公司依维柯(16号厅A01展位)展示了其替代燃料系列中最具代表性的发动机的最新版本，这是同类领先的9升CNG发动机以及TCO领导者游标11。
FPT Industrial是为公路和越野市场提供天然气解决方案的先驱
FPT工业拥有超过25年的经验，销售了超过30,000台CNG发动机，一直是天然气发动机开发的先驱，并为道路使用市场提供了最广泛的发动机范围，能够满足商用车和公共汽车应用的要求。FPT广泛提供天然气发动机，包括F1C, NEF6和最新发布的Cursor 9 CNG。
光标9 CNG，最强大的9升CNG发动机
FPT于5月在北京客车卡车展上推出这款6缸CNG发动机是重型运输、垃圾收集、城市和城际运输等应用的理想解决方案。它由压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)或可再生形式(生物甲烷)提供动力，在2000转/分钟时提供高达400马力的动力，在1200转/分钟时扭矩高达1,700牛米，同时排放低于欧六。此外，Cursor 9的每吨负载比为10马力，符合商业长途标准。
它的性能与FPT工业公司的同级最佳游标9柴油版相当，是唯一一款可以与柴油版竞争而不妥协的8.7 L替代燃料。与柴油相比，CO2使用生物甲烷的天然气动力汽车的排放量显著减少，可以接近于零。
为了符合欧VI标准，Cursor 9压缩天然气不需要废气再循环(EGR)或选择性催化还原(SCR)，而是依赖于一种简单的三效催化剂。一个紧凑的催化转化器，位于排气端，具有集成结构，镀有三种贵金属。铂和钯在哪里将CO和HC转化为CO2和H2O，铷将NOx转化为氮气(N2）.
与游标9柴油发动机相比，新发动机采用了镍抗铸铁排气歧管和水冷废气闸门涡轮增压器，提高了可靠性。与Cursor 8 CNG相比，新的活塞环进一步支持了这一点，将油的使用间隔延长了25%，达到了定期维护的最佳水平。为了提高驾驶者的舒适度，从而提高最终产品的性能，Cursor 9 CNG是第一款可与自动化自动变速箱耦合使用的重型替代燃料发动机。此外，配备了新发动机的卡车比普通吸尘器的噪音更小，可以在市区内以低于72 dB(A)的速度送货。
光标9压缩天然气采用化学计量燃烧来产生动力。自1995年以来，FPT Industrial开始为工业应用开发CNG解决方案，它一直是公司选择的技术，被证明是目前唯一可行且经济高效的解决方案，可以满足欧VI排放限制。
HI-eSCR，创新的免EGR和免再生的高效欧VI Step C解决方案
为了符合欧盟VI步骤C, NEF和Cursor系列发动机配备了FPT工业创新的高效SCR (HI-eSCR)技术，其氮氧化物转换效率高于95%。HI-eSCR代表了SCR的最新突破，由FPT Industrial在瑞士Arbon的研发中心率先推出。自2005年以来，已经生产了超过65万台，并在卡车、农业和建筑设备等各种应用中运行。
FPT配备HI-eSCR的发动机为客户和原始设备制造商带来了广泛的优势。HI-eSCR使能剂的重点是最大限度地提高燃烧效率，减少颗粒物的产生以满足法规要求，避免使用高速率EGR来减少NOx。这意味着没有效率损失，导致更大的功率和扭矩密度和更低的比油耗。免再生:与此同时，由于没有DPF主动再生，没有额外的装置来燃烧烟尘，提高了可靠性，降低了热和机械系统应力，允许最佳的DPF服务间隔。HI-eSCR也不需要DPF强制/停车再生:没有车辆停止，没有温度升高，没有额外的燃料消耗，确保没有停机时间，在所有工作条件下的最高安全性和最佳TCO。此外，HI-eSCR不需要额外的冷却要求，并且由于ATS解决方案的小包装，易于安装。
光标11,TCO领导者
依维柯也出现在IAA商用车2016 FPT的11.1 L游标11展台上。光标11代表了FPT持续研发活动的一个例子，采用了最先进的技术，如上一代重型共轨喷射系统和电控可变几何涡轮增压器。它提供309- 353 kW的功率输出和2000 - 2300 Nm的扭矩。
在IAA车展上，依维柯新款Stralis展示的游标11是一款460马力、欧VI Step C、离合器空气压缩机、智能交流发电机和可变几何转向泵，可降低高达3%的燃油消耗。
游标11还提供了极低速率EGR版本(智能EGR)，用于优化燃烧，从而在长途行驶中显著节省燃料。该解决方案利用少量的废气再循环(仅8%)，可以更早地开始注射。其结果是，在保持HI-eSCR系统高达97%的尾气NOx转化率的同时，实现了更高的燃油经济性，并实现了该技术的所有优点:免再生、不影响散热器尺寸、无需额外维护、最长的服务间隔，为客户进一步降低了燃料和TCO。
