FPT Industrial是压缩天然气(CNG)发动机的市场领导者和创新者，在本届车展上推出了首款真正的9升柴油当量，扩展了其道路替代燃料解决方案的范围北京客车和卡车展览会， 2016年5月23日至26日。新的Cursor 9 CNG基于一流的Cursor 9柴油架构，具有市场领先的动力和扭矩。
在“自然动力”的口号下，光标9 CNG在2000转/分钟时提供高达400马力的动力，在1200转/分钟时扭矩高达1,700牛米，同时排放低于欧6。与FPT工业公司同级最佳的Cursor 9柴油版本性能相当，Cursor 9 CNG是唯一一款可以与柴油版本竞争而不妥协的8.7 L替代燃料。
6缸发动机是重型运输、垃圾收集、城市和城际运输等应用的理想解决方案，由压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)或可再生形式(生物甲烷)提供动力。与柴油相比，CO2使用生物甲烷的天然气动力汽车的排放量显著减少，可以接近于零。
光标9压缩天然气采用化学计量燃烧来产生动力。自1995年以来，FPT Industrial开始为工业应用开创CNG解决方案，这是公司选择的技术，被证明是目前唯一可行且经济高效的解决方案，可以满足欧6排放限制。
为了符合欧6标准，Cursor 9压缩天然气不需要废气再循环(EGR)或选择性催化还原(SCR)，而是依赖于一种简单的三效催化剂。一个紧凑的催化转化器，位于排气端，具有集成结构镀上三种贵金属。铂和钯在哪里将CO和HC转化为CO2和H2O, Rodium将NOx转化为N2。
Cursor 9 CNG取代了7.8 L的Cursor 8 CNG，增加了排量，新的多点喷油器和新的燃料导轨，以实现更高的流量。这与改进后的汽缸盖一起，其特点是进气口具有优化的旋流角，从而实现了一流的燃油消耗。
与游标9柴油发动机相比，新发动机采用了镍抗铸铁排气歧管和水冷废气闸门涡轮增压器，提高了可靠性。与Cursor 8 CNG相比，新的活塞环进一步提高了供油周期17%，达到了定期维护的最佳水平。
为了提高驾驶者的舒适度，从而提高最终产品的性能，光标9 CNG将是第一款可与自动化自动变速箱耦合使用的替代燃料重型发动机。此外，配备了新发动机的卡车比旧发动机噪音更小
平均真空吸尘器允许在市中心的输送低于72分贝(A)。
FPT工业公司品牌总裁Annalisa Stupenengo表示:“这款发动机为替代燃料开辟了一个全新的市场，取代了现有的产品，主要用于城市公交和垃圾收集等应用。”“走在创新的前沿是我们的一部分
的使命。这就是为什么FPT工业公司提高了标准，开发了这款新的一流的游标9 CNG发动机，是长途卡车和城际巴士任务的真正替代品。”
