在IAA显示康明斯公司透露,下一代应用程序X系列重型卡车和15 - 12 l位移满足6欧元(VI),相当于排放标准从2019年开始成为全球采用。
在350 - 605 hp(260 - 451千瓦),X系列引入了一个创新的方法与一个中等生X12频宽比优化发动机和两大孔配置,可作为连接效率系列和连接性能系列。
X系列引擎用于欧元6应用程序共享一个相似的平台连接和X12最近推出了北美类8卡车市场符合美国环保局2017年温室气体(GHG)和燃油效率标准。欧元6版本的X系列保留相同的杰出的燃油效率和优异的功率密度EPA同行,而寻求简化发动机系统和后处理,以满足全球市场的应用程序。
全球转向低排放标准生效在2019 - 20,引入规则类似于欧盟全国6欧元国家包括中国,印度,墨西哥,巴西和澳大利亚。全球制造、技术和服务足迹,康明斯支持OEM国内和出口业务。
“每个X系列引擎将它的类中设置一个新的基准为卡车提供前所未有的性能在全球市场过渡到满足欧元6-equivalent排放标准,”布雷特•梅里特说,康明斯公司执行董事——工业和商业。
“我们有能力调整引擎每个OEM客户的特定需求,实现车辆的全部潜力。因为没有其他公司建立更多的引擎OEM卡车模型位置在世界范围内,这给康明斯独特的专业知识和经验我们可以适用于所有安装,”梅里特说。
一个关键的设计方法与X系列设计架构是减少摩擦损失在整个引擎,包括水泵、齿轮火车,润滑油系统和动力油缸。关键部件和系统升级或改进,以确保最高水平的可靠性。每种类型的重型卡车应用程序分解成创建一系列的应用级评级。结果是一个X系列平台以前所未有的水平的质量、效率、可靠性和燃油效率——重新定义全球重型卡车性能的能力。
X12提供高功率密度
最高的功率重量比的发动机10 - 16-L类,X12使卡车操作在最大负载较低的油耗和更具响应性的开车比以前经历了从一个引擎的大小。额定在350 - 500马力(260 - 375千瓦),X12提供多达2305 Nm峰值扭矩1000 rpm,减少换档的必要性,并给予更好的低速拖着成绩。
的创新架构X12导致引擎非常低的体重低于930公斤通过一块雕刻设计,不必要的质量可以被删除,但保留了高刚性。大量重量储蓄也通过使用高强度复合材料油底壳和阀盖。康明斯XPI燃料系统用于X12来源于连接引擎,证明系统,使光滑和引擎快速响应增加车辆的要求。
康明斯X12是下一代进化的最新12 l发动机平台,已经被证明在全球应用程序ISG12。康明斯的欧元6引擎将利用新的高性能紧凑型盒子再处理,提供一个更简化的车辆比当前系统集成的类型和提供延伸服务间隔。
连接建立在最佳属性
新的连接平台发扬传奇ISX15的最佳属性,现在增强和提高热效率最高的压缩比,改善发动机响应,减少燃料消耗。
两个segment-optimized引擎实现的全部潜力15-L平台。长途运输和regional-haul应用程序,连接效率系列400 - 500 hp(298 - 373千瓦),范围提供了一个无与伦比的燃油经济性水平没有妥协引擎的回应,与2508 Nm的峰值扭矩1100 rpm。
优秀的驾驶性能进一步提高,熟练,SmartCoast和预测巡航控制(PCC)功能,进一步获得6%的燃油经济性改善而使每个司机一个专家。
连接性能系列、额定在485 - 605 hp(362 - 451千瓦),提供了一个理想的功率匹配severe-duty,长途和ultra-heavy运输业务。升级高流量空气处理系统提供了更快的踏板的响应,为增强在满负载和陡坡爬驾驶性能。峰值扭矩2780 Nm交付在一个很宽的发动机转速范围,所以不需要转移和使用更少的燃料。同样强大的发动机制动,超过450人在1500 rpm,必和必拓600必和必拓在2100 rpm。
满足6欧元排放,相当于排放在全球范围内,连接将使用康明斯后处理技术单一模块的整体设计轻40%和60%相比,规模较小的多模块系统。
120马力- 605马力的能力
附加的连接和X12系列,一起升级一生将完成欧元康明斯产品范围以满足6和类似的排放标准,加入F3.8, B4.5, B6.7、L9 L9N天然气发动机。120 - 605马力(90 - 451千瓦)功率范围使功率容量从3.5吨轻型商用卡车200吨的车队。
